Miguel Sánchez
Quand nous avons fait notre liste avec 5 des GTI les plus légendaires des années 80 On l'a déjà dit : la Golf GTI n'est pas visuellement la plus impressionnante, ni mécaniquement la plus enragée mais... Même avec ces quelques-uns sont ceux qui doutent que quand on pense à une GTI on y pense automatiquement Golf GTI. Pour de nombreuses raisons, c'est la plus équilibrée, et donc celle qui a pris les devants lorsqu'il s'agit de définir ce segment des compactes sportives avec lesquelles faire l'achat en même temps que certains pas derrière le volant.
Et bien, au sein de la saga Golf GTI... Il y a quelques débats pour savoir lequel est le plus optimal. En fait, il y a le problème que certaines GTI le sont même vraiment, puisque dans le cas du MK 4, ces acronymes sont venus simplement définir une finition sportive, ce qui ne signifiait pas vraiment que le moteur avait une injection électronique. Bref, un débat houleux dans lequel enfin c'est le MK 2 qui a pris les lauriers d'être le plus représentatif.
Avec lui la Golf est devenue plus mature, plus »coche", cependant… Le charme de la première génération de la GTI est incontestable. Plus petit et plus primitif que les autres, c'est lui qui a fait la renommée de la saga et a donné envie à des millions de jeunes - et moins jeunes - d'avoir une de ces voitures de sport compactes plus que toute autre voiture à leur portée. Peut-être que l'une des raisons était le son, que vous pouvez apprécier dans la vidéo suivante.
GOLF GTI : LA NAISSANCE D'UNE RÉFÉRENCE
En 1974 Volkswagen a lancé une compacte sur le marché avec un objectif clair : reformuler ce que la Coccinelle avait été pendant des années pour faire face à une époque nouvelle où le consommateur moyen exigeait une voiture résistante, pratique, confortable, avec une consommation ajustée - rappelez-vous qu'en 1973 La Première La crise éclate - et bien, si possible... Pas dénuée d'un certain charme.
Le résultat de tout cela a été le Volkswagen Golf MK1, un Allemand de ligne droite qui, deux ans seulement après ses débuts, a vu apparaître une version qui se lirait «sens dessus dessous« Beaucoup de choses : la GTI. UNE "Injection Gran Turismo« Que grâce à sa redéfinition sportive et au système d'injection électronique BOSCH K-Jetronic mettre la sportivité à la portée du grand public, instaurant une manière caractéristique de concevoir les compactes jusqu'alors indescriptibles.
Bref, un vrai bijou de plaisir grâce à un bon rapport poids/puissance combinée à une bonne maniabilité grâce à son empattement court. L'idéal pour s'amuser sans renoncer à avoir une voiture pratique et relativement bon marché dans le quotidien de la ville. Un nouveau concept était né dans la gamme des automobiles populaires ; peu peuvent s'attribuer le mérite d'avoir inauguré quelque chose comme ça.
UN SON « FAT CAR »
Dans la vidéo avec laquelle nous accompagnons ce texte, vous pouvez profiter de quelque chose qui n'est pas toujours pris en compte lorsque l'on parle de Golf GTI MK1: son son. Et c'est que, pour sa petite taille, il rugit avec un son qui tire sur ce que beaucoup définissent avec la large expression "Grosse voiture". Et le truc, c'est que... Eh bien, n'est-ce pas exactement pour cela que cette voiture est née ? Pour rendre les performances automobiles supérieures accessibles à tous ?
L'unité que nous avons vue dans l'enregistrement de AutomannTV C'est en parfaite condition; à tel point que l'on est plus enclin à penser à une très bonne restauration qu'à une parfaite conservation. Bien sûr, quoi qu'il en soit ... La vérité est que La rage qui sort de ce tuyau d'échappement a beaucoup à dire quand il s'agit de nous rappeler comment ce petit garçon a défini l'une des catégories automobiles qui ont fait rêver le plus des millions de jeunes sous le prétexte d'un conducteur de quartier.
