Francisco Carrion
Je regardais des voitures avec quelques amis quand l'un d'eux a commenté, comme si de rien d'autre, que son père avait "une fois" eu un Siège 1400 Serra qui était encore conservé. Étonné, je lui ai posé plusieurs questions pour m'assurer que mon interlocuteur ne se trompait pas... jusqu'à ce que sur mon insistance il sorte son téléphone portable et me montre trois photos d'un Seat 1400 entier carrossé par Serra !
Un spécimen dans un état raisonnable, appartenant à ces petites séries de corps arrondis que l'on dépeint dans les salons et les films de l'époque. Toujours dans un état de choc, Eh bien, c'était - et c'est toujours - un spécimen hors du radar de tous les fans, ils ont largué une autre bombe sur moi : "Eh bien, ce n'est pas le seul Seat 1400 Serra ici."
Comment? Oui, il s'avère qu'ils m'ont juré que non loin de l'endroit où nous étions il y avait aussi une autre deuxième unité, et il y avait aussi la possibilité de la visiter. Donc, après quelques semaines de paperasse et d'appels téléphoniques, j'ai finalement obtenu une date précise pour le rendez-vous.
A la recherche d'une Seat 1400 Serra
La matinée a été très désagréable, froide et avec un brouillard épais qui nous a même fait nous perdre, mais même ainsi, la sortie en compagnie d'un bon ami qui était l'interlocuteur du propriétaire de la voiture était des plus divertissantes. Dans ma tête j'imaginais une autre Seat 1400 Serra, semi-démonté et accumulant de la poussière...
Nous arrivons enfin à l'endroit, une ferme bien cachée. Une fois à l'intérieur de l'enceinte et avant même de sortir de la voiture, je pouvais déjà l'apercevoir à l'intérieur d'un garage intéressant plein de classiques. Cependant, à mesure que je me rapprochais, la surprise devenait de plus en plus grande. Ce n'était pas comme celui qu'on m'avait appris il y a quelques jours ! C'était beaucoup plus étrange ; Plus précisément, il s'agissait du frère jumeau d'une autre unité conservée dans le Levante espagnol et qui, jusqu'à présent, était considérée comme une réalisation unique.
Il y avait beaucoup d'inconnues sur la paternité de ce siège « unique » 1400 Serra situé à Xátiva, car même le propre Pedro Serra avait remis en cause ses origines dans une interview réalisée par le journaliste automobile accrédité Manuel Garriga. Cette autre unité avait été la propriété de la famille Barreiros, mais le spécimen que nous venons de découvrir a été enregistré en mai 1959 au nom d'un particulier dont nous n'avons rien trouvé dans les archives des journaux.
On ne sait rien non plus des premières années de vie de cette Seat 1400 B, bien que l'on puisse dire qu'elle est à La Mancha au moins depuis les années 80, où elle a fini par être peinte selon la mode de l'époque dans un combinaison stridente de tons noir et or.
Après plusieurs années sans utilisation mais sous abri il a fini par être mis au rebut Au début des années 90, il était sur le point d'être pressé. L'intervention rapide de son propriétaire actuel l'a sauvé in extremis, Mais la voiture avait assez souffert des rigueurs de la météo. Dans la cour de la casse et avec le toit baissé, il a même servi de mangeoire pour chiens, et lorsque son sauveteur a commencé à le démonter, il a trouvé d'innombrables os à l'intérieur.
Seat 1400 Serra, sauvé et en cale sèche
La carrosserie de la Seat 1400 Serra était complètement percé de rouille, mais le fait qu'il était complet encouragea son salut, et le travail de restauration du placage commença bientôt. Sur les photos, vous pouvez voir l'ampleur du travail, qui d'ailleurs était le dernier avant la retraite d'un carrossier de ces "de toute la vie".
Cependant, une fois cette section terminée, et avec tout le reste en attendant un bon assainissement, le projet a été laissé en cale sèche, et ainsi, avec le travail à moitié fait, nous l'avons maintenant trouvé.
Les curieux c'est que malgré tant d'années de négligence, cette unité est devenue si complète à ce jour, et actuellement la seule chose sérieuse manquante est le pare-brise panoramique, qui s'est cassé pendant son séjour dans la casse.
Par exemple, cette Seat 1400 Serra a encore -bien que démontée- les logos Serra, ainsi que d'autres de "Siata 1700", qui indique qu'il assemble un kit de ceux commercialisés par Siata Española qui a augmenté la cylindrée de 1.395 1.648 cc d'origine à 75 5.000 cc, atteignant une puissance maximale de XNUMX ch à XNUMX XNUMX tr/min, bien qu'à à première vue, nous ne voyons rien de différent des autres Siège 1400B sous le capot.
Il préserve également son capot d'origine -Qui manque curieusement de lunette arrière- ou les feux arrière créés par Serra, constitués de curieux capots rectangulaires avec un encadrement chromé, qui affleurent la carrosserie en conjonction avec le cadre de la plaque d'immatriculation.
Des doutes raisonnables
Curieusement, son propriétaire nous a dit que lors de la restauration de la carrosserie le couleur d'origine bleu ciel dans les coins les plus difficiles d'accès, et cette même couleur est celle qui apparaît également dans les profondeurs de la carrosserie de l'autre unité. Par conséquent, ont-ils été construits en même temps ? Parce qu'ils sont exactement les mêmes, du moins esthétiquement, et s'ils avaient aussi la même couleur...
En tout cas, c'est quelque chose que l'on ne pourra jamais demander à son créateur, car malheureusement le professeur Pedro Serra est décédé le 17 février. Que cette découverte serve d'hommage, mais aussi d'exemple à tous ceux qui ont dit que leurs créations manquaient d'originalité. Et au cas où ils auraient oublié, il y a encore autre 1400 Serra nous devons "dépoussiérer".
