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SEAT 1979. Le livre sur un moment clé de l'histoire de SEAT

Avec l'apparition de SEAT 1979, la bibliographie existante sur l'histoire du sport automobile national est élargie. Un ouvrage de l'historien Miguel Ángel Águila analysant ce moment clé de la trajectoire de SEAT.

L'historien Miguel Ángel Águila, auteur du livre Lancia Coupé et HPE. Les oubliés de SEAT, présente sa nouvelle édition de bureau "SEAT 1979" après près de 4 ans de travail et dans le but de présenter son nouveau travail à l'occasion du 70e anniversaire de SEAT.

Pourquoi SEAT 1979 ? L'auteur a voulu se concentrer sur ce qui pourrait être la dernière "Ordinaire", où l'avenir de SEAT Malgré les difficultés économiques, il semblait initialement garanti par le puissant FIAT. Cependant, la réalité était bien différente, puisque le géant automobile italien souffrait de nombreux problèmes internes graves qui se révèlent au fur et à mesure que l'histoire se déroule.

Avec le livre SEAT 1979, nous participerons à la création du moteur 1919, développé par le centre technique de Martorell. Nous connaîtrons en profondeur l'histoire et la lancement commercial de toutes les nouveautés présentées par SEAT en 1979, ainsi que la 132-2000, la 124 FL90, la Lancia Coupé et HPE.

Mais surtout nous assisterons à la naissance d'une voiture révolutionnaire tant pour FIAT que pour SEAT, décisive pour l'avenir des deux marques, ayant besoin d'un produit compétitif pour entrer en grand dans les années 80. Cette voiture était la Ritmo et elle était essentielle pour jeter les bases de la future production solo de SEAT.

Le livre a une extension de 248 pages et est divisé en 10 chapitres, tous illustrés de photographies de l'époque en noir / blanc et en couleur.

Le prix du livre SEAT 1979 est 25 euros hors frais de port, et peut être commandé à l'adresse e-mail suivante : [email protected]

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Écrit par L'Escudería

LA ESCUDERÍA est le principal site web en espagnol dédié aux voitures classiques. Nous donnons toutes sortes de machines à déplacer par elles-mêmes : des voitures aux tracteurs, des motos aux bus et camions de préférence alimentés par des combustibles fossiles...

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