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SIÈGE 1400 : Vers le Monte Carlo historique

PHOTOS : SIÈGE VOITURES HISTORIQUES

Il n'y a pas que des marques comme Aston Martin ou Ferrari qui prennent grand soin de leur passé. Ici en Espagne, Voitures historiques SEAT Il fait depuis des années un travail intéressant avec le gardien de son histoire.

Mais pas seulement avec un gardien statique et muséal à travers des initiatives comme Nave 122, mais aussi actif et compétitif. La preuve en est sa carrière dans le Rallye historique de Monte-Carlo. Quelque chose que ce 2020 est revalidé avec la présence d'un modèle très spécial : la SEAT 1400.

Avec ça, il y a déjà 4 éditions consécutive au cours de laquelle SEAT participe au test. Une carrière dans laquelle il y a eu des jalons aussi notoires que la participation de Salvador Cañellas aux commandes d'une réplique de la 124 avec laquelle il a terminé quatrième de l'édition 1977. L'un des plus grands jalons sportifs de la marque espagnole.

Juste le modèle que ce 2020 sera le protagoniste, car, pour célébrer les 65 ans de la première de la marque en compétition internationale, SEAT Historic Cars envoie un ensemble entièrement restauré.

Chose qu'ils savent parfaitement faire, puisqu'en examinant le travail qu'ils font dans la marque avec leur passé, la bonne habileté qu'ils dépensent pour les restaurations attire l'attention. C'est la seule façon d'expliquer que l'on peut voir une SEAT 1400 jouer avec les neiges du Turini.

SIÈGE 1400 À MONTECARLO. 65 ANS APRÈS

Lancée en 1953, la SEAT 1400 est l'un des modèles incontournables de l'histoire de l'industrie automobile espagnole. Produite sous licence FIAT pendant 11 ans, sa production a dépassé les 99.000 1400 unités, étant la première SEAT assemblée à Barcelone. Cependant, la SEAT XNUMX n'atteindra jamais les sommets sportifs des modèles ultérieurs tels que le populaire 600.

Quelque chose qui, après tout, n'est pas surprenant, puisque la SEAT 1400 Il a été conçu comme une voiture pour les familles ayant une certaine capacité économique et des besoins de déplacement. C'est pourquoi, le voir se donner à fond dans les courbes de la Monte-Carlo c'est quand même surprenant. Malgré cela, les débuts de SEAT en compétition internationale étaient précisément avec une SEAT 1400 lors du Monte Carlo en 1955, au volant d'Arturo Bertoglio.

On sait peu de choses sur cette unité, mais celle qui démarre ce 31 janvier est une claire reddition de comptes. Une SEAT 1400 qui ne sera pas seule, puisqu'en partie accompagnée d'une 127 et d'une 1430. D'ailleurs, on a déjà vu la 127 dans les éditions précédentes, s'étant comportée de manière surprenante sur les tronçons les plus tortueux. Vous savez, légèreté et empattement court : la formule parfaite pour enchaîner courbe après courbe.

SIÈGE 1400 PRÉPARÉ POUR L'OCCASION

Tout en étant respectueux du passé au maximum, les responsables de SEAT Historic Cars savent que cela ne nuit jamais à aucune autre modification. Pour cette raison, l'unité SEAT 1400 présente dans le Monte Carlo Historique 2019 présente quelques améliorations. En ce sens, le plus important, avec les nouvelles mesures de sécurité nécessaires à l'homologation, a été le renforcement du châssis.

De quoi sûrement aider à mieux déplacer la 88CV de la SEAT 1400 de 1957 utilisée pour l'occasion. Un projet des restaurateurs SEAT qui a déjà été testé lors de la dernière édition de l'Andorra Winter Rallye, qui s'est tenue en décembre dernier. Là, il a pris la septième position absolue, mettant en évidence les bonnes aptitudes du véhicule. Véhicule qui pendant les 6 jours de Monte-Carlo historique sera piloté par Josep María "Mia”Bardolet, ancien Champion d'Espagne des Rallyes.

siège 1400 rallye montecarlo

Quoi qu'il en soit, au-delà des possibilités que cela 1400 SEAT Quand il s'agit d'obtenir un bon résultat, la vérité est que le voir courir là-bas est déjà un triomphe. Et c'est qu'après tout, le réglage de cette voiture est un autre succès pour les travailleurs de Nave 122, ainsi que pour tous ceux qui, de SEAT Historic Cars, s'efforcent de valoriser l'histoire de la marque. Bonne chance à Monte-Carlo !

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Miguel Sánchez

Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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