Miguel Sánchez
La semaine dernière, nous avons annoncé la participation de SEAT Historic Cars au Monte Carlo Classic. Une expédition avec trois véhicules menée par une SEAT 1400 conçue pour commémorer la première de la marque lors de ce rallye en 1955. Un autre des travaux dirigés par Isidre López et son équipe, qui cette fois ont fait quelque chose de très spécial : transformer cette berline en voiture de rallye, loin de tout postulat sportif.
Et c'est bien cela, faire de cette SEAT 1400 une machine à enchaîner les courbes… Elle a eu son mérite. De toute évidence, la physionomie du véhicule lui-même a des limites, mais même avec cela, l'équipe de SEAT Historic Cars a réalisé une machine adaptée à Monte Carlo, comme l'ont fait d'autres mécaniciens de la marque il y a près de sept décennies. Sans surprise, l'unité sur laquelle les modifications ont été apportées date de 1957.
Bien sûr, ce n'est malheureusement pas la SEAT 1400 d'origine qui est allée à Monte Carlo en 1955. Mais cela n'a pas vraiment posé de problème, puisqu'elle a permis à la fois aux mécaniciens et à Mia Bardolet-pilote et préparatrice de cette unité- jouer sur la base d'une voiture plus modulable qu'il n'y paraît a priori. D'après ce qu'il semble, la voiture responsable du démarrage de la marque SEAT continue de réserver des surprises.
DE LA SÉRIE AU RALLYE. LE SIÈGE 1400 DU MONTECARLO 2020
Revoyons. Si vous cherchez une voiture de rallye, quelle est la première chose qui vous vient à l'esprit ? A priori, nous opterions presque tous pour quelque chose de léger mais puissant. Si j'avais aussi une meilleure suspension et direction sport. Ce n'est pas comme ça? Eh bien, une SEAT 1400 standard est tout le contraire. C'est une berline relativement lourde pour sa taille et évidemment faible en puissance.
Voilà comment les choses... Quel panorama ! Cependant, ceux de SEAT ont su s'en sortir il y a des décennies et maintenant aussi. Dans le cas de cette unité, ils ont rencontré le défi suivant : faire de cette SEAT 1400 de 1957 quelque chose d'aussi approprié que possible pour participer au Monte Carlo historique. Sur le tapis, elle répondait aux règles, puisqu'à l'époque c'était une voiture qui avait pris le départ du rallye d'origine. Bien sûr, après le règlement... Il restait beaucoup de choses.
Le premier concernait le poids, qui a été abaissé de 1.150 1.075 à XNUMX XNUMX kilos même avec l'incorporation d'un arceau de sécurité actuel. Cet amincissement a été obtenu non seulement en supprimant tout ce qui est inutile, mais aussi en changeant les cristaux pour les polycarbonates. En outre, les modifications apportées au corps autoporteur ont augmenté la rigidité à la SEAT 1400, améliorant son comportement dans les virages sinueux d'un rallye où des moyennes de 50 km/h sont prises.
SOUS LE CAPOT. LA MÉCANIQUE DU SIÈGE 1400 MONTECARLO 2020
La SEAT 1400 de la première série délivrait environ 47CV de puissance, tandis que les modèles B et Special s'élevaient à 57. Dans ce cas, la préparation a été faite sur une B, à laquelle ils ont réussi à ajouter 31CV, atteignant 88. Une amélioration pas mal du tout, qui a été possible en augmentant la cylindrée de 1398cc à 1436. Chose à laquelle s'est ajoutée la modification du taux de compression, fixé à 9,5 .
Une série de réformes intéressantes dans son moteur à quatre cylindres, qui est alimenté par des carburateurs Weber. Tout cela signifie que cette SEAT 1400 est passée d'une berline sobre des années XNUMX à un punch sportif, qui se transmet à l'asphalte grâce au travaux effectués sur les suspensions et le berceau avant. Quelque chose qui, en plus, a réussi à équilibrer le véhicule avec une répartition du poids presque parfaite : 51% à l'avant, 49% à l'arrière.
En bref, SEAT Historic Cars a réalisé une voiture qui, bien qu'elle ne soit pas le summum de la sportivité, met en valeur cette berline qui fut le début de la marque. Un travail de restauration et de préparation remarquable, qui a une nouvelle fois fait ressortir l'équipe SEAT Historic Cars, qui peut déjà s'inscrire pour l'objectif de redonner vie à une SEAT 1400 par la grande porte.
PHOTOS 1400 SEAT 2020 RALLYE MONTECARLO : HISTORIQUE DES SEAT CARS
