Javier Romagosa
TEXTE ET PHOTOS RETROMOBILE MADRID: L'ESCUDERIA
Dès que tu es entré, tu es tombé à plat ventre avec l'exposition du centenaire de Moto-Guzzi, dans lequel une douzaine de motos, dont la Falcone, SuperAlce ou Hispania, entre autres, ont témoigné du bon travail de longue date de la marque italienne, qui se poursuit à ce jour. A droite de cet espace se trouvait le Jaguar E 60e anniversaire, l'une des plus belles voitures de l'histoire : quatre exemplaires ont été réunis ici ainsi que son héritière moderne, la F-Type. Et, à gauche, il y avait le stand Catawiki, qui a organisé une vente aux enchères spéciale pour la foire.
La vérité est que cela était plein de matériel intéressant: Tout d'abord, et pour continuer à parler de félins, un magnifique Coupé Type E de première série était à vendre, peint en blanc nacré et avec des intérieurs rouges, avec les sièges baquets et le tableau de bord en aluminium qui caractérisent ces voitures. . C'était vraiment agréable à voir. A ses côtés, une Alfa-Romeo Giulia SS qui était à peine derrière lui et une très rare Excalibur à carrosserie biplace. Au-delà, on pouvait admirer un ancien Land Rover en parfait état de chargeur ou deux d'avant-guerre, une Rolls-Royce et une Packard immatriculées à Madrid d'origine, imposantes, entre autres.
Un coup d'œil rapide sur le côté droit révèle le spécial dédié aux 100 ans d'Amilcar, la marque mythique de soins cyclistes, qui regroupait dix exemplaires, dont des versions CGS/S ou C4 à carrosserie espagnole type blonde. Derrière, le tricycle Morgan ThreeWheeler Super Sports de 1935 de la Sergio Romagosa courtage d'assurances les rendait compétitifs. Par contre, quelques mètres plus loin, il y avait quelque chose d'exceptionnel, si possible encore plus rare à voir dans notre pays : C'était un AC Bristol avec une plaque nationale et des intérieurs originaux exposés sur le stand de magasin automatique, à qui la réplique a été donnée par une magnifique refabrication de Jaguar C-Type, le modèle champion du Mans. Plus tard, la DeLorean DMC-12 a eu 40 ans vêtue de sa robe futuriste en aluminium apparent.
CONCOURS, CŒUR DE RETROMOBIL MADRID
Le centre du pavillon 10 était occupé, comme le veut la tradition, par les Concours d'Elégance. Dans sa troisième édition, a remporté le Best of Show une Ferrari GTB/4 « Daytona ». sur les motos un Indian Power Plus et un Bultaco Sherpa ont été récompensés, respectivement dans les catégories champ et route. Cependant, il y avait d'autres machines vraiment intéressantes comme une Honda Japauto, une Indian Chief ou une Laverda 1200, pour ne citer que quelques exemples.
Toujours dans les voitures, nous avons trouvé des choses à voir: L'Aston-Martin DB4 GT était folle, tout comme un Jensen Interceptor, un Auburn V8 suralimenté ou un minuscule Austin Seven Ulster, avec son drôle d'échappement en «queue de poisson», entre autres. . Dans la section des concurrents modernes, une Porsche 911 GT3 RS était carrément impressionnante.
COURSES, DÉBATS, PLACE ET SALON PARALLÈLE
Aller un peu plus loin nous entrions déjà sur le territoire de SEAT. Une partie de la ligne centrale de la salle consistait en la célébration de la Formule 1430, pour laquelle trois exemplaires ont été arrangés : Deux Selex et une Lince, toutes avec les carrosseries stylisées et la mécanique visible qui caractérisent ces talentueuses monoplaces. A côté, sur la gauche, la magnifique collection privée "S'asseoir dans le tournage" Il nous a fait plaisir avec un cabriolet 1400 Sport Serra (il y en avait un autre dans l'espace Taller Marcos), un 600 Formichetta, une camionnette Ronda du service d'assistance routière ou une ambulance 1400. Des classiques qui, encore une fois, ne se voient pas tous les jours.
Le monde de la compétition était très présent avec le hommage à la figure d'Adrián Campos. Campos Racing a aménagé un espace intéressant avec trois monoplaces, dont la pionnière Avidesa ; y el Foro Eventos Motor, espacio de debate, acogió una charla sobre el piloto y manager organizada por AutoHebdo Sport, en la que participaron Luis Pérez-Sala y Emilio de Villota (como oyente) y que culminó con la entrega de una placa conmemorativa a son fils. Ce forum a également accueilli une intéressante conférence de la Fédération espagnole des véhicules anciens, au cours de laquelle de bonnes nouvelles ont été annoncées comme l'entrée gratuite à Madrid des véhicules avec immatriculation historique ou la prochaine procédure de catalogage abrégé qui, une fois approuvée, sera effectuée directement sur Chaînes ITV.
En attendant, et tout au long du week-end, le parking classique C'était assez animé, formant la «salle parallèle» habituelle à laquelle nous nous attendions. Des voitures anciennes de toutes sortes et de toutes conditions se sont réunies dans cet espace qui leur est spécialement réservé : Bentley S2, Ferrari 365 2+2, BMW 2002 Turbo, Talbot Tagora, Ford Escort Cosworth... Ils étaient accompagnés de dizaines de Seat 124, 600 et d'Américains dans les rassemblements organisés à cet effet par les clubs 1430, 124 et 124 Sport, 600 Puerta de Alcalá et Chanoe, respectivement. Une mention spéciale mérite, pour insolite, la réunion de Mercedes SLK coordonnée par le club dédié à cette jeune homme, qui a apporté près d'une centaine d'unités de ses différentes générations.
CLUBS, PIECES DETACHEES ET VENTE ENTRE PARTICULIERS
De retour dans le hall proprement dit, clubs amateurs ils se sont également propagés à l'intérieur. Certaines des associations que nous avons déjà citées ont mis en place de bons stands, auxquels se sont ajoutés ceux du Club Alfa-Romeo Espagne, avec une voiture de sport GTV6 avec un kit Zender ou un délicieux fourgon FADISA, l'Opel Classic Club Espagne, avec deux des Kadetts immaculées et un rare P4 d'avant-guerre ; le Club Renault 4/4, l'AECD ou encore le Club Lancia Espagne, avec pas moins, entre autres, de trois Lancia Aurelia Coupé. Dans la section moto, le Motoclub de Villaviciosa de Odón a montré du muscle dans un stand avec beaucoup de machines.
Beaucoup de ces espaces étaient en Zone Automobile, où les pièces de rechange, les fournisseurs d'accessoires, d'outils, de livres, de magazines et d'autres documentations se sont réunis ; et miniatures, meubles, vêtements vintage et toutes sortes de produits. Les t-shirts élaborés dédiés à Vespa étaient particulièrement amusants, parmi bien d'autres choses que l'on pouvait trouver dans ce totum revolutum dans lequel ses habitants essaient de tout avoir. Même une Motobécane de course ou une Moto-Guzzi V7 Sport.
Nous terminerons cette revue dans le Corral de voitures ou espace d'achat et de vente entre particuliers, qui se nourrissait d'automobiles si intéressantes comme une Mercedes 600 nationale, une fourgonnette Mercedes, une Alfa 6, une Nissan 300ZX, une Simca 1000 ou une Fiat Topolino, entre autres.
