Comment restaurer un Range Rover
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Range Rover Vogue : Combattre la rouille

PHOTOS RANGE ROVER VOGUE : SOUPE CLASSIC MOTORING

Cette nouvelle n'est ni le lieu ni le moment pour parler de SUV. Cependant, une réflexion nous a assaillis. Parce que, Est-ce vraiment un phénomène si nouveau ? Nous le pensons, bien qu'avec certaines notes latérales. D'accord, en 2002 -juste au plus fort de la bulle financière- c'était quand les routes étaient encombrées de X5, Cayenne et Touareg, mais... Sont-ils sortis de nulle part ? Réelement non.

Et est-ce si nous remontons à 1970, nous trouverons les premiers Range Rover. Et avant cela, le Ford Bronco et Jeep Wagoneer. Bref, on ne veut pas moins dire qu'il s'agit d'un SUV mais ce qui est clair, c'est qu'il combine parfaitement la polyvalence d'un tout-terrain avec le confort d'une berline. Une formule a priori impossible qui à partir de 1981, il a été pleinement confirmé grâce aux premières versions à quatre portes.

Ainsi, il s'avère qu'envelopper un intérieur des plus civilisés dans la machinerie d'un véhicule adapté au gravier et à l'asphalte n'est pas si récent. Ça oui, Dans le cas du Range Rover, il faut marquer un point en sa faveur : c'est une sacrée bête de terrain. Quelque chose que beaucoup de SUV d'aujourd'hui ne peuvent pas dire, dont l'apparence tout-terrain est due plus aux objectifs ambitieux de l'acheteur qu'à sa réalité technologique. Quoi qu'il en soit, regardez cette vidéo et jugez par vous-même.

Malgré sa robustesse, même un Range Rover en vient à accuser le temps qui passe. Encore plus si nous l'empruntons sur des routes accidentées et humides. Pour lui la rouille et la corrosion sont courantes, qui nécessite une restauration minutieuse en démontant, nettoyant, repeignant et même en complétant certaines des pièces d'origine. Un processus contre la montre que, dans le cas de ce Range Rover Vogue, nous avons très bien documenté.

SOUPE CLASSIQUE AUTOMOBILE. TUTORIELS ÉTAPE PAR ÉTAPE

Quand on se lance dans l'aventure de l'acquisition d'un classique, on y va généralement avec de la bonne volonté et une bonne dose de confiance en soi. En ce sens, il est très courant d'entendre des choses comme "Je peux faire ces arrangements à la maison". Évidemment, la réalité est très différente, alors vous vous retrouvez soudain avec des tas de rouille qui grandissent au rythme de votre désespoir.

Heureusement aujourd'hui, il y a Internet. Un endroit où même le modèle le plus étrange a généralement son forum avec des fans prêts à vous donner un coup de main. En fait, même certains ils se sont lancés dans l'aventure des tutos d'enregistrement Grâce à quoi vous vous voyez faire des choses que vous n'auriez pas apprises autrement. Juste le cas du mécanicien irlandais qui se cache derrière le canal Soupe Classique Automobile. Tout un bricoleur qui reconstruit une Lotus Espirit autant que ce Range Rover Vogue laisse le caprice.

Bien sûr, enregistrer et expliquer l'ensemble du processus grâce à la technique de "Stop motion". Oui, la même chose qui a toujours été utilisée pour les films d'animation avec des poupées mais désormais mise au service de la pédagogie motrice. En tout il y a presque une heure et demie d'enregistrement avec le Range Rover comme protagoniste, mettant en évidence les pièces dans lesquelles nous voyons comment reconstruire le profil des pièces rongées par la rouille.

RANGE ROVER VOGUE. LUXE DE CAMPAGNE

La généalogie de Range Rover il a une multitude de variantes. Quelque chose de logique dans une gamme qui, à travers différentes évolutions, a gardé son nom et son concept depuis 1970. Cependant, celle qui est restée comme la génération la plus représentative est sans doute la première. La "Les temps d'or" du Range Rover. Très loin de sa situation actuelle dans laquelle des versions comme le Velar sont plus une variante du Jaguar F-Pace qu'un modèle avec sa propre entité.

Concernant les moteurs il y avait tout. Du classique Rover V8 conçu en principe par General Motors aux diesels de l'italien VM Motori, le Range Rover comportait de nombreux appareils. Bien sûr, vous pouvez les habiller avec des finitions aussi raffinées que Vogue.

La plupart de ces modèles correspondent au début des années 90, ils commencent donc maintenant à acquérir un statut intéressant de "youngtimer”. Quelque chose qui encouragera sûrement sa position sur le marché, bien que vu ce qui a été vu... Nous vous recommandons de bien regarder les signes de rouille si vous en voyez. Au-delà de cela, dans la vidéo, nous ne voyons pratiquement aucun travail mécanique ou moteur. Donc oui, le Range Rover a toujours sa renommée méritée : c'est une voiture très dure.

Qu'en penses-tu?

Miguel Sánchez

Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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