Alexandre Rubio
Photos : Unai Ona / Vidéo : Alejandro Rubio / Texte : Javier Romagosa
Ce qui a été dit en tête, lundi dernier, nous avons accepté l'aimable invitation de l'équipe Repsol Classic pour accompagner les pilotes et les machines dans le décollage de la saison 2017. Cette année, le cuivre sera battu principalement dans les courses hispano-portugaises Endurance historique ibérique et aux européennes organisées par les Français Pierre Auto. Les deux sont des événements dans lesquels ils ont déjà une expérience.
Équipe Repsol Classique C'est l'une des rares équipes sportives classiques espagnoles avec une présence internationale. Leurs voitures sont de première classe, tant dans leur base que dans leur préparation, quelque chose de fondamental si vous voulez être compétitif au-delà de nos frontières. Quitter les grilles ils sont intimidants ; servir de preuve, par exemple, la chronique que nous avons publiée sur le Jarama Classique.
Et qu'avez-vous « peaufiné » lundi dernier ? Eh bien ce qui suit : Une Alfa Romeo 1750 GTAm, une Giulietta Sprint, une Osca MT4 Biposto Siluro, une Jaguar E-Type, une Lancia Aurelia B20, une Elva MK7 et une Bmw 635 CSi. Ce ne sont pas toutes les voitures du set, mais ce sont celles choisies pour le premier set-up de l'année.
Repsol Classic Team, en bonne compagnie
Le temps accompagnait et l'ambiance était de camaraderie et de passe-temps. Il semble que l'équipe Repsol Classic approuve la simplicité qui prévaut dans les courses dans le reste de l'Europe, où les coureurs sont accessibles et aiment partager leurs connaissances avec d'autres passionnés, peu importe d'où ils viennent.
Enfin, je dois dire que le voyage a également apporté une autre surprise : La saison a été ouverte par une impressionnante Alfa-Romeo TZ1 garée dans la voie des stands, suivie d'une Ferrari Dino 246 et d'une spectaculaire Bugatti Brescia. Ce dernier en particulier nous a complètement abasourdis.
Merci beaucoup Repsol Classic Team ! Et bonne chance en 2017.
