Ivan Vicaire Martin
Comme tant d'autres, le Renault Fuego Cabriolet Celui dont nous parlons aujourd’hui aurait pu connaître un véritable succès, mais il s’est retrouvé dans un coin de l’histoire de l’automobile, au point que beaucoup ignorent son existence. Notre protagoniste est apparu sur le monde au Mondial de l'Automobile de Paris 1982 et l'a fait avec la ferme intention de séduire le public des Etats-Unis. Ceci explique la présence des pare-chocs surdimensionnés obligatoires au pays Yankee à l'époque.
Rappelons que Le feu est né sur la base de Renault 18 avec l'intention de soulager non pas une, mais deux voitures : la R15 et R17. L'adoption d'une plate-forme bien connue a permis de réduire les coûts, même si cela a quelque peu affecté les vertus sportives de la voiture. Par exemple, tout comme le R18, Il avait un moteur et une transmission avant ou un essieu arrière rigide., même si l'attaquant a pris le R20. Il était disponible avec quatre moteurs à essence, y compris un 132 ch turbo, ainsi qu'un turbodiesel.
La conception C'était l'œuvre du centre de style de la marque, alors réalisé par Robert Opron, d'après les croquis du célèbre Michel Jardin, et il en tombe amoureux dès le début. En fait, Plus de 265 XNUMX exemplaires ont été expédiés entre sa mise en vente en 1980 et son arrêt en 1986. En Argentine, il a été commercialisé entre 1982 et 1992. Seulement Il était disponible avec une carrosserie coupé à trois portes et quatre places., même si, comme nous le verrons ci-dessous, davantage d’options ont été évaluées.
LE RENAULT FUEGO CABRIOLET
Deux ans après son entrée en production, le Carrossier Heuliez a proposé cette version ouverte de Fire. Le prototype a nécessité une étude très sérieuse, car le toit ne pouvait pas simplement être supprimé, mais le châssis devait être renforcé de manière appropriée. Comme base, la version la plus puissante a été prise, la turbo, avec son moteur 1.6 de 132 ch, bien que pour se conformer aux normes américaines, il a dû être dégonflé à 107 CV. Les choses commençaient normalement.
La Renault Fuego Turbo Cabriolet avait un extérieur très soigné, dans laquelle les garnitures noires ont été peintes de la même couleur blanche que la carrosserie pour lui donner un aspect plus haut de gamme. Les jantes en alliage étaient également destinées à améliorer celles de série, tandis que dans l'habitacle, le cuir était gratuit. En outre, Il y avait une hotte à commande électrique, car il ne pouvait en être autrement si le but était de séduire le public nord-américain.
Comme curiosité, La conversion aux spécifications américaines a été effectuée en usine. AMC à Kenosha, dans le Wisconsin. Il faut se rappeler qu'à cette époque Renault et AMC Ils avaient signé un accord de collaboration. Là, les pare-chocs surdimensionnés, ainsi que les feux étanches et les clignotants latéraux ont été installés.
PROJET ANNULÉ
Le bon accueil au Mondial de l'Automobile de Paris n'a pas réussi à obtenir le feu vert d'Heuliez pour produire la Renault Fuego Cabriolet par le marque de diamant. Notre protagoniste est donc resté un exemplaire unique, qui a ensuite enrichi l'entrepôt de la marque avec des modèles tels que le Citroën BX Dyana, ZX Cabriolet y AXE Van Évasion, l' Famille Peugeot 309 o Renault Super Van Cinq.
Seulement des années plus tard, quand Heuliez a fait faillite et que les 41 voitures de sa collection ont été vendues aux enchères, nous avons de nouveau entendu notre protagoniste. La voiture était opérationnelle et avait subi un peu d'entretien, même si elle avait perdu ses roues d'origine, remplacées par des roues à six rayons parmi les plus vulgaires. Avec tout, Un prix de vente était estimé entre 15 et 20.000 XNUMX euros., même s'il s'est finalement soldé à 10.722 XNUMX euros à la Pyrrhus. Le nom de l'acheteur n'a pas été dévoilé.
On pense que la voiture reste dans une collection privée, même si on ne sait pas où il se trouve. Ainsi se termine l'histoire d'une version unique qui aurait pu réussir, mais les coûts de transformation étaient si élevés qu'ils finirent par arrêter sa production. D'ailleurs, Il existe quelques cabriolets R18, mais aucun n'est réalisé, comme celui-ci, avec la collaboration de la marque.
Images de Heuliez et Artcurial.
