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Le dernier adieu d'Estanislao Reverter, Rías Baixas 1986
Au-delà de l'équitation, Estanislao Reverter était un homme polyvalent qui savait aussi gérer ses propres équipes. Pour cette raison, il réapparut de manière inattendue dans les Rías Baixas en 1986
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in TestEssai : Willys Viasa MB CJ-3B, la Jeep de Saragosse
Prendre les commandes d'un VUS de ces caractéristiques, âgé de plus de 60 ans, est un bonheur, surtout sur les routes et autoroutes peu fréquentées. Et c'est que, vus comme des classiques, les Willys Viasa sont une garantie de plaisir.
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Alfa Romeo P3, le premier grand design de Vittorio Jano
L'Alfa Romeo P3 est l'une des meilleures monoplaces de l'histoire. De plus, dans son histoire des noms aussi emblématiques que ceux de Vittorio Jano ou Tazio Nuvolari se mêlent
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Un V8 au quotidien, Rover P5B Coupé 3.5
Équipée d'un moteur V8 de Buick, cette berline britannique avec une certaine touche de performance représentait une excellente option pour ceux qui voulaient un véhicule juste en dessous de la Jaguar MkII. Aujourd'hui, c'est un classique bourré de charme et d'utilité.
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Du groupe B à Pikes Peak, le dernier grand exploit de l'Audi quattro S1
Après avoir cessé d'être compétitive dans le championnat du monde des rallyes, l'Audi quattro du groupe B disparu a trouvé un dernier succès en remportant Pikes Peak à trois reprises. Celui de 1987, comprenant tout un spectacle de Walter Röhrl
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Le prototype de la Fiat 600 qui n'a pas atteint la série: c'est ainsi que la SEAT 600 pourrait être
Au cours de la phase de développement de la Fiat 600, plusieurs prototypes ont été évalués. Celui-ci est conservé au FCA Heritage de Turin qui, entre autres particularités, possède un moteur bicylindre refroidi par air.
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Paris-Madrid de 1903 : la fin dramatique d'une époque
Nous nous tournons vers le livre du pilote anglais Charles Jarrot "Ten years of Motors & Motor Racing" pour raconter de l'intérieur le dramatique Paris-Madrid de 1903.
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in Articles, IndustrialesBarreiros Saeta, plus d'options contre l'hégémonique ENASA
Pendant près de deux décennies, la société d'État ENASA a exercé une large hégémonie dans la fourniture de camions. Cependant, cela a commencé à changer avec des modèles comme le Barreiros Saeta
Miguel Sánchez
Enrique Marco
Ivan Vicaire Martin
Javier Romagosa
