Javier Romagosa
Il y a une semaine une réunion s'est tenue à la DGT pour discuter de l'importante question de la modification du code de la route. La Fédération espagnole des véhicules anciens -FEVA- y a participé en tant que représentant légitime des fans et avec le soutien du plus grand club du pays, le Classic Motor Club del Bages. Ce dernier expose brièvement les problèmes auxquels nous sommes confrontés par le communiqué de presse que nous reproduisons ci-dessous :
Lundi dernier, le 7 juillet Classic Motor Club de Bages accompagné la FEVA (Fédération espagnole des véhicules anciens) à la réunion avec la Direction générale de la circulation à Madrid, pour exprimer nos préoccupations concernant la proposition de l'arrêté royal de modification du règlement général de la circulation que la DGT prépare actuellement .
Lors de cette réunion, les différentes allégations qui avaient été transmises au siège de la DGT par des clubs, des particuliers et la FEVA elle-même, et qui ont fait l'objet de débats, ont été discutées.
L'équipe juridique et technique de la DGT, dirigée par le chef de l'unité d'organisation de la réglementation, a mis l'accent sur la recherche d'un terrain d'entente afin que notre amour pour les véhicules anciens et anciens soit le moins affecté possible. La réunion a permis de souligner la préoccupation de la FEVA, de la FERH et du Clàssic Motor Club del Bages, en tant que Club avec plus de membres de l'État, afin que le projet puisse être approuvé, tel qu'il est actuellement rédigé.
Sur la table, deux thèmes se démarquent des autres :
1º.- La proposition de la DGT de faire passer l'âge des véhicules classiques de 25 à 35 ans par voie réglementaire touche de nombreux partenaires avec des véhicules de la gamme de fabrication entre 1979 et 1989, qui seraient exclus. Compte tenu de notre demande, la DGT s'engage à étudier la possibilité de le passer à 30 ans, et progressivement.
2º.- La suppression des manifestations dites "rassemblements de régularité" tels qu'ils se développent en ce moment. En ce sens, la proposition de maintenir ce type d'événement passera par le fait d'avoir une réglementation spéciale au sein de l'article 2 des « Autres événements », inclus dans le Règlement Général de la Circulation. La malversation de certains organisateurs a eu pour conséquence que la DGT ne souhaite pas continuer à donner des autorisations dans le cadre des locaux actuellement aménagés.
La FEVA et la FERH ont demandé plus d'attention dans ces tests pour contrôler tous les participants et organisateurs qui NE respectent PAS la loi et convertissent les rallyes de régularité en courses automobiles sur route ouverte. De la part de la DGT, ils se sont engagés à continuer de travailler ensemble pour préparer les documents qui serviront de base à l'élaboration du règlement de chaque épreuve.
Du Clàssic Motor Club del Bages, nous pouvons dire que nous sommes reconnaissants du fait que les organes de convocation aient pensé à nous pour pouvoir fournir une expérience et, surtout, des conseils sur cette modification de la réglementation qui, sans aucun doute, affecte tous les fans sont membres ou non de notre club.
[su_spoiler title = 'FEVA PRESS RELEASE (15/07)' show = 'false'] Comme nous vous l'annoncions la semaine dernière, nous avons eu une réunion avec les responsables de la législation, des autorisations administratives et de la mobilité de la DGT, dans le que le Président et Le vice-président de la FEVA était présent et en tant qu'invités, nous étions accompagnés d'un représentant du Clàssic Motor Club del Bages et d'un autre d'une entité non affiliée à la FEVA.
Nous nous sommes mis d'accord sur l'âge des véhicules historiques qui, contrairement au projet qu'ils avaient soumis, restera dans 30 ans (ce qui est l'âge approuvé par la FIVA en 2010 et appliqué dans la plupart des pays européens), avec la possibilité de passer des 25 ans actuels aux 30 proposés progressivement, pour les voitures et les motos, et a fixé l'âge minimum pour les véhicules de transport, industriels et agricoles à 40 ans.
Nous avions aussi en suspens la question des événements de régularité historique, qui, comme le projet était rédigé, disparaissait de la rubrique « Autres événements ». Après avoir justifié la nécessité de réglementer de tels événements sous cette rubrique spécifique, ils ont convenu de les maintenir tels qu'ils sont actuellement, à condition que divers prémisses non négociables soient scrupuleusement respectées, telles que ne pas dépasser 50 km/h en toutes circonstances et respecter en tout temps la réglementation du code de la route adaptant les vitesses moyennes requises aux circonstances de la route et/ou de la météo.
Un plus grand contrôle des événements sera également requis et pour cela une nouvelle réglementation devrait être envisagée tout en encourageant l'utilisation de moyens télématiques pour faire contrôler les participants à la fois dans leur emplacement et la vitesse des véhicules.
Nous attendons donc de voir le nouveau projet de règlement général de la circulation, avec lequel nous espérons continuer à profiter de nos véhicules lors d'événements de régularité historique. [/ su_spoiler]
