Miguel Sánchez
PHOTOS ASTON MARTIN DB5 «LE DOIGT D'OR»ET DB4 GT ZAGATO : ASTON MARTIN MEDIA
Depuis BMW avec le Mini et Volkswagen avec le Coléoptère ils récolteront de gros chiffres de vente grâce à l'exploitation de la nostalgie… L'industrie automobile a vu un filon mettre à l'honneur les grands classiques avec des modèles actuels. Le dernier exemple que nous avons chez Renault et le résurrection de la marque Alpine avec un biplace qui se proclame héritier direct de l'A110, une sorte de "mise à point" de la mythique voiture de sport des années XNUMX. Jusqu'au Citroën est monté dans le train pour sauver la vieille camionnette Type H.
En partie, tout cela nous rappelle les moments où Hollywood est à court d'idées et commence à sauver des intrigues et des intrigues de son âge d'or sous une nouvelle patine. Cependant, dans le cas de l'automobile, force est de reconnaître que les références nostalgiques ont été faites - pour la plupart - avec de fortes doses de créativité, de qualité et de bon goût ; mais qui va encore plus loin, c'est Aston Martin, fais ça, avec l'autorisation d'autres marques telles que Jaguar, Vous entrez dans une stratégie de vente qui non seulement fait des clins d'œil aux modèles phares de son histoire mais les reproduit directement pièce par pièce.
Aussi passionnés par les classiques, nous aimons ce type d'actualités, car cela permet de valoriser l'héritage de marques aussi mythiques qu'Aston Martin, de faire reparler de ces modèles, de les remettre à l'honneur... Bref, de les sauver pour le grand public actuel. Cependant, il y a des choses qui nous grincent et c'est pourquoi nous aimerions créer un débat entre vous. Tout ce qui brille dans la stratégie commerciale d'Aston Martin est-il de l'or ? Certaines de ces opérations correspondent-elles à la manière dont nous aimerions voir le monde des classiques ?
Nous vous présentons avec deux exemples la situation actuelle chez Aston Martin et nous vous invitons à profiter des commentaires.
INGÉNIERIE ANGLAISE, DESIGN ITALIEN. REFABRICATION DE LA DB4 GT ZAGATO
L'un des syndicats internationaux les plus intéressants dans le monde automobile a été celui de la britannique Aston Martin avec le carrossier milanais Zagato. À la suite de cette union, de tels modèles frappants ont émergé comme le 8 V1986 Zagato ou la DB7 Zagato de 2003. Cependant… Il existe un modèle très particulier qui a permis d'établir le canon de cette collaboration : la 4 DB1960 GT Zagato. La mission était de résister aux redoutables Ferrari 250GT SWB faisant de la DB4 une voiture de sport plus puissante et plus retentissante.
Pour ce faire, Aston Martin a raccourci le châssis et porté le moteur six cylindres de 3 litres à 6 ch, produisant près d'une centaine d'unités dont une vingtaine ont été afflués à Milan par Zagato, qui a conçu une carrosserie qui, tout en conservant les attributs élégants de la marque anglaise, a conduit la DB4 GT vers une apparence beaucoup plus musclée et retentissante.
Ce modèle très spécial a pénétré profondément dans l'imagination de la marque, étant l'une des Aston Martin les plus connues et les plus convoitées de toute l'histoire. Ce qui pour Ferrari est la 250 GTO en établissant le canon de son identité… Ce modèle est pour Aston Martin le fruit d'une collaboration entre les Anglais et les Italiens. Par conséquent, il n'est pas du tout étrange que les Britanniques aient considéré reproduire le modèle pièce par pièce comme ils l'ont fait avec la première évolution de la DB4 il y a quelques mois à peine. Encore plus lorsque le 100e anniversaire de Zagato est sur le point de tomber en 2019 !
VENDU EN LOT INSÉPARABLE AVEC UNE DBS DERNIÈRE GÉNÉRATION
Parmi ceux-ci, 25 répliques de la DB4 ont été produites, tandis que maintenant il n'y en aura que 19. Bien sûr, avec beaucoup d'autres de DBS Zagato, encore non divulgués. Comme vous pouvez le voir, l'idée est que l'acheteur rassemble dans un même lot indivisible la réplique de la première collaboration entre les deux marques et le fruit de leur dernier travail commun. Tenant compte du fait que reproduire un modèle 1960 pièce par pièce n'est pas franchement bon marché... Imaginez la facture si on rajoute aussi un dernier modèle qui y est sûrement pour beaucoup. DBS V12 Superleggera avec plus de 700 ch !
Il semble que le montant total de la facture s'élèvera à un chiffre non négligeable de 7 millions de livres -plus de 9 millions d'euros-. Cependant, au-delà de ces chiffres difficiles à concevoir, il y a quelque chose qui nous fait polémiquer car, Dans quelle mesure ces voitures vont-elles connaître un coffre-fort dans lequel elles seront traitées comme un investissement ?refuge», comme valeur spéculative, plus que l'asphalte et les courbes d'un circuit ?
Jouer la DB4 GT Zagato pièce par pièce est un précieux hommage au sport automobile historique mais, compte tenu du panorama actuel de l'achat et de la vente de classiques haut de gamme... l'entreprise est-elle des acheteurs possibles? Avant de formuler une réponse, continuons avec un autre exemple, cette fois intimement lié au cinéma.
MARTIN, ASTON MARTIN. LA REPRODUCTION DE LA DB5 DE 007
Pour beaucoup, c'est l'une des sagas cinématographiques avec une plus grande charge de sujets difficiles à avaler; Pour d'autres, cependant, c'est l'une des meilleures successions du genre aventure et espionnage avec qui, qu'on le veuille ou non, est devenu l'un des personnages de films les plus imitables au monde grâce à quelques mots : "Bond, James Bond."
Oui, on parle de la saga 007, qui narre les aventures du flegmatique agent britannique depuis 1962 à travers 24 épisodes, ce qui en fera 25 en 2019. Comme vous pouvez le voir, c'est une sacrée institution dans le monde du celluloïd, qui fait polémique... là-bas. est quelque chose dans lequel nous croyons qu'il n'y a aucune discorde du tout : votre voiture.
Et c'est que si Bond nous l'avons vu sur des montures nombreuses et variées, la vérité est que le chiffre de 007 est étroitement lié aux lignes du Aston Martin DB5 couleur "Bouleau argenté" emballé avec des modifications étonnantes adaptées à la vie trépidante d'un espion britannique du MI6. Celui-ci est apparu pour la première fois dans le troisième volet de la saga -Goldfinfer, 1964- puis faites-le jusqu'à 6 fois de plus.
Et comme le monde est plein de caprices... Aston Martin s'est mis en collaboration avec la société de production EON -responsable des livraisons de l'agent 007- pour créer 25 répliques de cette voiture mythique équipée de gadgets de films. Bien sûr, il y a deux problèmes qui - à moins que vous ne soyez un agent secret au service de sa majesté - ne peuvent pas être facilement sauvés ...
BOND A LA PERMISSION, VOUS NE L'AVEZ PAS
Si vous êtes un agent secret, l'État ferme les yeux - du moins dans les films - sur certaines adaptations dont votre voiture a besoin. Par exemple… Qu'est-ce qu'une plaque d'immatriculation rotative prend pour donner un faux pas aux méchants ? Tu l'as. Possibilité de faire un écran de fumée sans avoir entre les mains un vieux camion au moteur fracassé ? Pas de problème, avec le James Bond DB5 c'est possible. Vous en avez marre de votre copilote et souhaitez le faire exploser en pleine vitesse ? Dit et fait, c'est à ça que sert le siège éjectable.
Bien sûr, si vous n'êtes pas à la solde de la Couronne britannique... Nous pensons qu'avec ces extras vous ne passerez en aucun cas l'ITV. Juste là vient le premier problème avec cette voiture : elle ne pourra pas rouler avec elle sur les routes car, en raison de ses spécifications curieuses, il est impossible d'obtenir l'homologation. La vérité est que nous sommes en partie heureux : nous ne sommes pas passionnés à l'idée de nous faire doubler par une Aston Martin armée jusqu'aux dents alors que nous descendons tranquillement la M-30...
Ayant vu ce que nous avons vu... Les possesseurs de ces répliques devront disposer d'une grande surface pour utiliser leur DB5 dessus"Le doigt d'or"Comme une salle de jeux. Cependant, voici une question, Ces 25 unités vont-elles vraiment être utilisées pour le plaisir de la la conduite ou plutôt comme des investissements à travers "Valeur refuge" grâce à l'achat d'objets de collection exclusifs ?
RETOURS AVEC LE PRIX
Et c'est que, suite à la question que nous avons précédemment laissée en l'air... Nous arrivons à la question du prix : ni plus ni moins que quelques 3 millions d'euros. Et oui, bien que nous parlions de répliques de l'une des meilleures voitures de sport de l'histoire, fabriquées à la main après des décennies sans qu'Aston Martin fabrique le modèle - sa production a cessé en 1965 - et également équipée des mêmes gadgets d'espionnage que dans le film Goldfinger .. C'est encore un prix frappant.
Si on ajoute à cela que la voiture pourra même rouler sur les routes, que reste-t-il ? Eh bien, à notre humble avis, un vrai caprice, un jouet pour adultes qui, malheureusement, sera dans la plupart des cas un élément de spéculation financière au lieu d'une vraie voiture de sport. Bien entendu, on tire son chapeau à l'opération marketing que supposent ces répliques et... Pour éviter de se retrouver avec un mauvais goût dans la bouche on avouera que oui, c'est passionnant de savoir que quelque part en Angleterre il y a des artisans mécaniciens qui travaillent sur de nouvelles DB5.
Vu tout ça... Comment voyez-vous cette résurrection des classiques par Aston Martin ? On vous attend dans les commentaires !
