Miguel Sánchez
ASTON MARTIN DB4GT ZAGATO REPLICA PHOTOS : ASTON MARTIN - LAGONDA / GRAEME HUNT
Nous avons déjà parlé d'autres fois de le personnel des créations de Zagato. Ses formes voluptueuses bougent toujours sur le fil du rasoir. Le long de de ses cent ans d'histoire vous pouvez trouver des lignes mieux ou pires résolues, mais la vérité est que un design de la marque milanaise ne vous laissera jamais indifférent. Alors que ses interventions dans les modèles Ferrari ont été plutôt controversées -sauf pour l'incroyable 250GT Zagato Sanction II-, sa collaboration avec Aston Martin a le succès par drapeau.
C'est pourquoi, si un nom apparaît à côté de celui de Zagato à l'occasion de son centenaire… C'est bien celui d'Aston Martin. Il y a des mois, et résumant le goût de l'excentricité de la maison italienne bien compris, ils se sont présentés quatre versions du Vanquish. Avec un total de 99 unités, cette collaboration renouvelle le travail entre les deux marques, ayant généré beaucoup de bruit médiatique. Quoi qu'il en soit, le problème ne s'est pas arrêté là.
Passant en revue la relation entre Aston Martin et Zagato, sa plus grande icône est la DB4GT Zagato. Élaboré par Ercole Spada, seulement 19 exemplaires ont été fabriqués entre 1961 et 1963. Ils sont tous conservés, leur prix étant exprimé en chiffres de 8 chiffres. L'un des mythes du moteur classique qui ne devrait pas être présenté, bien qu'Aston Martin ait pensé qu'il ressusciterait peut-être. Pour lui créé lors des dernières 24 Heures du Mans la DB4GT Zagato Continuation. Une autre façon dont la maison anglaise célèbre le centenaire de Zagato.
RÉPLIQUE ASTON-MARTIN DB4GT ZAGATO : PAS AUSSI FIDÈLE QUE ÇA PARAÎT
Le travail du département des classiques d'Aston Martin fait parler les gens depuis un certain temps. En fait, tout cela de la reconstruction de la DB4 GT Zagato nous est déjà annoncé depuis des mois. Comme les corps des années 19, il y a XNUMX unités prévues. Ça oui, ce ne sont pas des copies exactes. Si à l'extérieur la carrosserie est identique, l'intérieur réserve quelques surprises.
Pour commencer, un nouveau moteur. L'original était un 3 litres, mais celui-ci monte un de plus pour livrer environ 7CV directement à l'essieu arrière par un différentiel à glissement limité. De plus, si vous commencez à regarder certains détails spécifiques, vous constatez que les sièges sont si actuels que vous pouvez même y voir de la fibre de carbone. Bref, regarde-t-on une réplique de la DB4GT ? Vraiment seulement en apparence, puisque pour beaucoup de choses c'est une voiture presque contemporaine.
Lo "cas« Nous disons cela par l'absence d'airbargs et d'autres dispositifs de sécurité, même s'il est vrai qu'il est équipé de série de la cage approuvée par la FIA. Nous ne parlerons pas du prix. Agir ainsi serait aussi banal que de se tenir devant un tableau de Velázquez et de lâcher, comme premier commentaire, un "Cela doit coûter une fortune". Eh bien oui, cela coûte évidemment une fortune. Mais de toute façon, c'est que nous parlons de ce dont nous parlons (et c'est aussi de gagner de l'argent).
DÉJÀ AUX ATELIERS DE NEWPORT PAGNELL
Sur les 19 unités prévues, 10 sont déjà en cours de fabrication (sans compter celle utilisée pour la présentation). Le tout dans les ateliers Aston Martin Works à Newport Pagnell, à quelques mètres du musée de la marque. Là, dans son atelier de classiques, des répliques de la DB4GT Zagato sont fabriquées à la main comme on le voit sur les photographies.
Un processus dans lequel environ 4.500 2019 heures de travail seront investies par unité, avec les premières livraisons attendues fin XNUMX. Le tout accompagné d'un DBS GT Zagato. Le joyau de la collection DBZ Centenary dont seulement 19 unités seront fabriquées pour être vendues, indissociablement, avec les 19 unités de la DB4 GT Zagato Continuation.
UNE RÉPLIQUE "QUELQUE CHOSE" PLUS ASSUMABLE
En fouillant dans le marché des répliques, nous avons trouvé une unité intéressante. Il est à vendre au Royaume-Uni et est un DB4GT Zagato "Andy Palmer". Comme on le voit sur la page de Chasse au Graeme Tout a commencé lorsqu'à la fin des années 90 un collectionneur a décidé de transformer sa DB4 de 1960 en version Zagato. Pour cela, il s'est tourné vers le restaurateur californien Andy Palmer, qui a réalisé cette carrosserie presque identique. Presque.
La vérité est qu'il est encore un peu audacieux. Après tout, se débarrasser de la carrosserie d'origine d'une DB4 pour en installer une nouvelle… Même s'il s'agit de la réplique d'une version séduisante de Zagato… Fait douter. Cependant, la conversion a finalement été faite, profiter de l'occasion pour remplacer le moteur par un 4 litres d'une DBS de première génération.
Incidemment, la direction assistée et un nouvel arbre à cames ont été incorporés. Aller, une voiture sur mesure qu'après deux propriétaires à la recherche d'un troisième avec 754.755 XNUMX euros en portefeuille. Pas mal pour fêter le centenaire de Zagato, non, et il semble un peu moins moderne que son frère officiel.
