Javi Martin
TEXTE ALFA GIULIA POLICE : JAVI MARTIN ; PHOTOS : STRADERIAL
Les Alfa Romeo classiques ont quelque chose de spécial. Elles ont la réputation d'être des voitures délicates, c'est vrai (même si certains vous diront que cela fait partie du charme de l'Alfa), mais tant leur son que leur conduite tombent sous le charme. Ce sont des voitures avec une âme, très guerrière et méchante, mais une âme après tout, ce qui fait de ces machines un objet de désir, de difficultés et de moments qui, selon leurs propriétaires, sont inoubliables.
Si l'on met de côté le romantisme qui entoure souvent la voiture, on n'a d'autre choix que de parler de technique, de design et de performance, les données froides qui façonnent toute voiture qui circule dans le monde et cela encore, mettre les Alfa Romeo classiques à une bonne place parmi les fans. Surtout si, par exemple, nous parlons d'une Giulia GTA des années 60, une voiture qui peut atteindre des évaluations formidables aux enchères.
L'Alfa Romeo Giulia a été mise en circulation en 1962 et il l'a fait sous une carrosserie de berline de conception purement italienne. Elle est arrivée sur le marché pour remplacer la berline Giulietta et s'est rapidement imposée comme l'une des références en termes de performances et de comportement. Aujourd'hui, nous sommes habitués à trouver toutes sortes de berlines sportives sur le marché, mais lorsque la Giulia est apparue, les options similaires étaient très limitées.
Une Alfa Romeo Giulia Familiare Polizia très spéciale
Parmi les versions les moins vues et les moins connues des connaisseurs, se trouve la « Giardinetta », ou en d'autres termes, le corps familial. À cette époque, ces types de voitures n'avaient pas le même design raffiné et sportif qu'aujourd'hui, elles étaient considérées comme pratiques, sacrifiant un peu de design en cours de route. Cependant, Comme d'autres voitures contemporaines, comme "notre" SEAT 124, la "Giardinetta" (camion en italien) avait son charme. et c'était, entre autres, la voiture de prédilection des carabiniers italiens. Il servait également d'ambulance et était fabriqué par les ateliers Colli, Grazia et Giorgetti en quantités très limitées.
Justement, l'une de ces versions, celle utilisée par la police italienne, est celle qu'elle a à vendre chez Straderial, une entreprise française spécialisée dans l'automobile haut de gamme et les classiques très exclusives. Cependant, ce n'est pas une Alfa Romeo Giulia Giardinetta conventionnelle, loin de là, c'est un bijou restauré jusqu'à la dernière vis et avec tout le catalogue de pièces Alfaholics. Elle est annoncée comme Alfa Romeo Giulia super 1600 "Familiare" Giorgetti Polizia et son apparence ne laisse pas entrevoir tout ce qu'elle cache.
Alfaholics est un spécialiste britannique de la restauration et de la restauration d'Alfa Romeo, en particulier de la série 105, c'est-à-dire la Giulia. Ils peuvent être considérés comme des homologues de Singer, mais au lieu de Porsche, ils se concentrent sur Alfa Romeo, créant d'authentiques voitures de rêve. Sa voiture la plus célèbre est la Giulia GTA-R 290, une Giulia GT Coupé avec le moteur Twin Spark de l'Alfa 75 reconstruit pour atteindre 240 ch à 7.000 2,3 tr/min extraits d'une cylindrée de XNUMX litres. Et ce n'est qu'un exemple simple, car tout est reconditionné, mais sans perdre le charme d'une "vieille voiture" et en utilisant de nombreux composants d'autres Alfa Romeo modernes ou créés pour eux.
La Familiare Polizia à vendre chez Straderial n'est pas aussi radicale que la GTA-R 290, mais il ne faut pas non plus se fier aux apparences, même si la persécution des vols dans les casinos est inscrite dans sa liste de service. Il est également vrai qu'un œil bien entraîné et averti sur ces Alphas saura instantanément qu'il ne s'agit pas d'une unité normale et pourra lister les modifications apportées en détail. Parce qu'avoir, il en a assez.
À partir de là, nous allons d'abord mettre en évidence le travail effectué dans la cabine, même si nous sommes également conscients qu'il ne sera pas du goût de tous les fans et encore moins des Alfistas les plus puristes. Ce que il n'y a aucun doute c'est la qualité de la réalisation et le goût du détail, en conservant un look presque original mais avec des airs neufs et réalisé à la main par le spécialiste hollandais HVL. Si nous regardons son extérieur, en plus de la couleur, l'original restauré "Polizia Stradale Green", les jantes sont frappantes, conçues et fabriquées par Alfaholics inspirées des jantes d'origine.
Si la police l'avait eu comme aujourd'hui, ça aurait été la terreur des "voleurs"
Comme dit de Straderial, cette unité Elle a quitté l'usine le 18 octobre 1972 et a été vendue à la « Societa Autrostrade », à Rome, en Italie.. Il a la sirène et les différents systèmes qui ont été installés à l'usage de la police et il est apparu tel qu'il a été vendu, bien qu'avec des symptômes de besoin d'un bon travail de conditionnement, lors de l'événement Retromobile « Alfa Only » en 2014.
Les travaux ont duré quatre ans, les deux premières pour la restauration et le remontage partiel de la carrosserie et les deux suivantes, pour la préparation ultérieure à laquelle elle ressemble actuellement. Presque tout le catalogue de composants pour l'Alfaholics GTA-R a été utilisé, après avoir dépensé plus de 90.000 185 euros uniquement pour les pièces, sans compter la main-d'œuvre. Le moteur, par exemple, produit XNUMX ch et atteint les roues via une boîte de vitesses manuelle à rapport très proche, un différentiel de course développé par Alfaholics, ainsi que les freins et le kit de suspension de la GTA-R.
Vous pouvez rarement trouver des restomod de cette catégorie à vendre, même si comme cela arrive souvent, il s'agit d'une voiture "pour vos yeux seulement", à moins que vous n'ayez plus de 150.000 XNUMX euros. Straderial estime que la restauration complète a coûté environ ce chiffre, mais ne mentionne pas combien il demande pour ce joyau. Ici nous pouvons appliquer cette phrase de "si vous demandez le prix, vous ne pouvez pas vous le permettre".
