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La Plymouth qui revient de terre

Tulsa, Oklahoma, vendredi 14 juin 1957. Devant l'hôtel de ville, et au milieu d'une grande impatience, une toute nouvelle Plymouth Belvedere or et blanc va être déposée à l'intérieur d'un sarcophage en béton, prêt même à résister à une attaque nucléaire. . C'est une urne du temps, créée spécialement pour commémorer le cinquantième anniversaire de la naissance de cet État nord-américain. Le Plymouth restera enterré pendant cinquante ans, et s'ouvrira avec le XNUMXe siècle à peine arraché.

Dans son coffre a été laissé un réservoir de 40 litres d'essence -au cas où à l'avenir ce précieux élément n'existerait plus-, un litre d'huile, une caisse de bières Schlitz, des disques, une Bible ainsi que l'histoire des églises de Tulsa, un drapeau américain, une contravention de stationnement impayée et un livret d'épargne de 100 $. La capsule contient également des cartes postales de citoyens dans lesquelles est inscrit le nombre possible d'habitants que la ville pourrait avoir en 2007.

La personne -ou son descendant- qui se rapproche le plus du recensement officiel de cette année-là remportera la voiture et le compte courant. Dans l'habitacle, il y a des pinces à cheveux, une bouteille de tranquillisants, un paquet de cigarettes et une photo d'une petite amie souriante de 20 ans. Une fois déposé à l'intérieur de la fosse, le Plymouth est recouvert de plastique et enfermé sous une dalle de plusieurs tonnes qui le maintiendra dans l'obscurité et le silence jusqu'au prochain millénaire...

Cérémonie d'enterrement du Belvédère, 14 juin 1957 / Le Plymouth lors de son exposition à l'hôtel de ville de Tulsa, après avoir été déterré quelques jours plus tôt
Cérémonie d'enterrement du Belvédère, 14 juin 1957 / Le Plymouth pendant
son affichage à l'hôtel de ville de Tulsa, après avoir été déterré quelques jours avant

Tulsa, Oklahoma, 12 juin 2007. Deux jours avant la date prévue, les opérateurs gagnent du temps en déplaçant la grande dalle qui recouvre Mme Belvédère. Et quand ils l'enlèvent... aucun signe de la voiture ! Eh bien, pour être plus précis, il devrait y avoir 8.000 57 litres d'eau stagnante avec, vraisemblablement, le joyau automobile de XNUMX à l'intérieur de la piscine dévastatrice. L'explication est aussi simple qu'étonnante décevante : les techniciens ont construit un refuge pour les bombes nucléaires… mais pas pour les nappes phréatiques.

Deux jours plus tard, soit cinquante ans après son enterrement et après avoir pompé en partie l'eau de la fosse, le Plymouth Belvedere, encore recouvert de ce qui reste de sa pellicule plastique, est retiré grâce à une énorme grue, sortant enfin de sa crypte. On ne sait pas encore ce qui s'est réellement passé à l'intérieur de ce plastique qui maintient la silhouette d'un véhicule mais ce n'est peut-être que ça, une forme sans contenu.

Ce qui semble rester un belvédère est transféré au centre des congrès de la ville. Là, une fois dépouillés des matériaux de protection, les citoyens peuvent apprécier que la splendeur de la Plymouth a été complètement détruite. Hormis la structure, il ne reste rien de ce véhicule choisi pour aller vers le futur pour être "Un véritable produit de l'industrie américaine, qui sera encore à la mode dans 50 ans."

Bien que rouillé il garde toujours son cachet, et malgré sa fermeture sous l'eau, les pneus ont encore à l'intérieur d'eux l'air de Tulsa en l'an 57. De leur intérieur, vestiges et formes de ce qui est devenu un jour la préférence de leurs acheteurs potentiels. Le moteur et les autres composants mécaniques ne bougeront plus jamais. Les chromes et les emblèmes de la marque sont ceux qui ont le mieux résisté au passage du temps : ils sont les seuls à avoir retrouvé par la suite un minimum de l'éclat perdu.

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Déplacement de la Plymouth après sa mise au jour le 15 juin 2007 / Les intérieurs n'ont pas non plus été sauvés
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Quoi de neuf Plymouth Belvedere?

Mais, après son retour de terre, qu'est-il arrivé à la Plymouth au cours de ces six années ? Après avoir appris que son vainqueur, Raymond E. Humbertson, était décédé en 1997, dans un premier temps, ses sœurs Levada, 86 ans, et Catherine, 95 ans, ont repris la voiture et ont décidé de la laisser entre les mains d'une société new-yorkaise. stopper la corrosion des métaux. Dans le cas contraire, Mme Belvédère il se serait littéralement effondré en quelques mois lorsque le métal rouillé est entré en contact avec l'atmosphère.

Après son transfert vers la nouvelle destination, le responsable actuel est Dwight Foster, propriétaire d'Ultra One Corporation, une entreprise qui commercialise un produit chimique appelé Safestrustremover. Foster a évalué l'état du véhicule et, pendant un an et demi, a appliqué son remède.

Après 18 mois de travail, certaines parties de la Plymouth ont amélioré leur apparence - même les couleurs or et blanc d'origine ont été supprimées - mais l'ensemble est toujours dans un état extrêmement délicat. "C'est comme si c'était un artefact du Titanic", déclare Foster. « Il faut être très prudent avec lui. Il est aussi fragile que s'il s'agissait de papier."

Le Belvédère a trop de trous et de défauts pour que la voiture soit entièrement restaurée et roule à nouveau. En effet, Foster n'est pas sûr qu'il soit possible d'ouvrir les portes sans risque d'endommager la structure du véhicule. "Nous devons le stabiliser, et le préserver", ajouter

Tableau de bord du Plymouth Belvedere avant le traitement antirouille et aujourd'hui / Le Plymouth pendant le traitement antirouille.
Tableau de bord Plymouth Belvedere avant et après traitement antirouille / Réalisations de traitement antirouille

A partir de cette décision, les questions sont désormais différentes, et la plus importante de toutes est que faire à l'avenir avec Mme Belvedere. La ville de Tulsa a offert à ses propriétaires la somme de 10.000 XNUMX $ pour le véhicule, afin que les nouvelles générations puissent le voir dans un musée, ou même le déplacer et l'exposer dans différentes parties du pays avec l'aide d'un sponsor. Cependant, la famille a décliné l'offre : ils font valoir que de nombreux musées pourraient s'y intéresser, compte tenu du fait qu'il s'agit d'une voiture unique au monde.

Ou du moins pour l'instant. Comment pourrait-il en être autrement, à Tulsa, une autre Plymouth a été encapsulée en 1998 dans le but de commémorer le centenaire de cette ville, qui a été incorporée à l'Oklahoma en 1898. Cette fois, l'élu était le prototype du Prowler, un modèle au look futuriste qui a été abandonné en 2001 et que, si survivre à cette aventure dans le temps, il verra le jour dans 50 ans lorsque l'anniversaire correspondant sera célébré en 2048.

La qualité de votre abri a été améliorée, en le plaçant au-dessus du niveau du sol et en le scellant et en le pressurisant. Une fois décapsulé, le véhicule sera restitué à Chrysler, son propriétaire légitime. Nous espérons que quelqu'un peut faire la chronique L'Escudería à partir de ce moment là ...

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Note finale : Cependant, les cas de sépulture Belvedere et Prowler ne sont pas les seuls au monde. En Espagne, il y a quelques exemples, dont nous parlerons dans un futur article qui, en deuxième partie, sera publié prochainement ...

Qu'en penses-tu?

Écrit par Albert Ferreras

Alberto Ferreras (Madrid, 1968) a développé sa carrière professionnelle dans le journal Le Pays depuis 1988, où il a travaillé comme éditeur graphique et éditeur du supplément Moteur jusqu'en janvier 2011. Diplômé en photographie, il a été finaliste du Prix Ortega y Gasset de ... Voir plus

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