https://www.petrolicious.com/
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Les vidéos Petroliciuos : Lamborghini Espada

Jeudi dernier j'ai reçu l'autorisation qui me permettra enfin de vous montrer les vidéos de Pétrolique. Bien que certains d'entre vous le connaissent sans doute déjà, il s'agit d'un moyen de communication sous la forme d'un site Internet qui depuis fin 2012 tente de prendre pied sur le marché bondé des publications numériques anglo-saxonnes dédiées aux véhicules d'époque.

Le principal argument utilisé par les responsables pour y parvenir sont des supports audiovisuels, photographiques et vidéo, avec ceux qui ont largement déjà atteint l'objectif : Petrolicious reçoit actuellement des dizaines de milliers de visites par mois.

Outre ses magnifiques films, dans lesquels ils vous feront profiter de la passion distillée par les propriétaires de voitures anciennes et les mécaniciens, ce site propose d'autres rubriques difficiles à classer mais qui en tout cas valent le détour. Il est fait par et pour des amateurs.

Oui, en anglais -au moins dans une de ses facettes-, et en anglais. Cependant, les lecteurs qui ne parlent pas la langue de Shakespeare ne devraient pas se sentir exclus, car il est prévu sous peu de sous-titrer les vidéos en espagnol et, en attendant, je vais vous expliquer en détail de quoi il s'agit.

Dans tous les cas, ce premier contact ne sera pas nécessaire.

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La Lamborghini Espada n'a pas besoin d'explications, sa personnalité est très marquée
La Lamborghini Espada n'a pas besoin d'explications, sa personnalité est très marquée (Pour Janos Tamas)

Les rouleaux de Ferruccio

J'ai choisi la pièce de tête d'une Lamborghini Espada qui traverse ce que je pense être des montagnes californiennes. Personne n'y dit rien, nous voyons juste un propriétaire concentré et amusant au volant de son monstrueux coupé quatre places tandis que le V12 de 3.929 350 cmXNUMX de XNUMX ch conçu par Bizarrini et réglé par le premier ingénieur en chef de Lamborghini, Gianpaolo Dallara, met la symphonie.

Un Lambo à quatre places ? En effet, et en effet, avec de la place pour quatre adultes de taille moyenne pour voyager confortablement. Ceux de Sant Agata Bolognese n'ont plus osé cette configuration, et qu'apparemment -Gavin Green, entre autres- l'Espada roule comme de la soie sur tous les types de routes, y compris urbaines.

Polyvalente, puissante et avec un excellent comportement dynamique, c'est néanmoins une voiture de sport italienne qui doit être soigneusement entretenue et qui a cette personnalité qui, aujourd'hui, avec les synergies et les économies d'échelle commerciales, a été perdue. Non seulement son concept et son propulseur nous le démontrent, mais aussi tous ces petits détails auxquels les Italiens n'ont historiquement pas prêté beaucoup d'attention. Et c'est qu'après tout, ils ne sont peut-être pas si importants ...

Je vous laisse avec ce taureau habillé en Bertone dont, entre 1968 et 1978, quelque 900 exemplaires ont été construits. Avec l'aimable autorisation de Pétrolique.

Qu'en penses-tu?

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Écrit par Javier Romagosa

Je m'appelle Javier Romagosa. Mon père a toujours été passionné par les véhicules historiques et j'ai hérité de son hobby, tout en grandissant parmi les voitures et motos classiques. J'ai étudié le journalisme et je continue de le faire car je veux devenir professeur d'université et changer le monde... Voir plus

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