Miguel Sánchez
La chaude nuit africaine de 1974 a vu l'une des plus grandes batailles de l'histoire : contre toute attente, les heures creuses Mohamed Ali a disputé le titre mondial des poids lourds à un jeune et dévastateur George Foreman. Ce "Rumble dans la jungle" il éleva sur les autels de l'épopée la légende d'un Ali touché par la main de l'inspiration. Contre toute attente, contre toute logique "Le meilleur" a de nouveau imposé sa loi sur le ring.
A Eddy Merckx ils l'ont appelé "Le Cannibale". Quand il était fort, il attaquait, quand il était fatigué, rares étaient ceux qui osaient l'attaquer. Ses jambes étaient aussi implacables que sa soif démesurée de victoire. Aucun n'est arrivé. Cependant, tout cela n'a pas blâmé un homme aux cheveux noirs audacieux de Cuenca. Luis Ocaña il l'attaqua systématiquement dans les montagnes jusqu'à ce qu'il subisse une terrible chute. Merckx avait été véritablement intimidé, et bien qu'il ait gagné, il l'a fait en sachant que sa victoire était plus le fruit de la chance que de la force.
Et donc… Nous pourrions continuer avec beaucoup plus d'histoires. Histoires de rivalités à la limite où, à l'instar de Moby Dick et du capitaine Achab, de nombreuses équipes et athlètes ont laissé leur peau dans des affrontements insoupçonnés où fierté et vengeance ont déplacé d'immenses rouages de technique et de stratégie. S'il y a un exemple de cela dans le monde de l'endurance, c'est le pouls qu'un Ford méchant a donné à la sereine Ferrari en 1966. Bientôt on pourra le voir au cinéma...
DE COPLAS, AVOCATS ET MOTEURS À UN FILM
La vérité est que ce qui s'est passé entre Ford et Ferrari au milieu des années 60 semble être l'histoire d'amour typique abandonnée capable d'inspirer certaines de ces chansons populaires aussi traditionnelles que déchirantes. Oui, le genre qui finit toujours avec des couteaux, du sang et de la poussière dans le ring. Très Lorca. Et c'est qu'à la fin de la journée Ford a tenté de prendre le contrôle de Ferrari dans les années 60; Pour tromper Enzo Ferrari - on continue avec le jargon traditionnel - le géant américain avait de nombreuses raisons financières.
Le jour de la parade nuptiale finale était à Maranello, lorsque Henry Ford II est apparu entouré d'un entourage personnel d'avocats avec l'intention d'acquérir la fierté des Italiens. Apparemment tout allait bien, mais il y avait une clause qui exaspérait "Le Commandeur", l'amenant à donner des citrouilles à celui qui deviendrait désormais son amant vilipendé.
La clause prévoyait notamment que la division sportive de Ferrari tomberait sous le contrôle complet d'une Ford désireuse d'entrer dans le monde de la course européenne par la porte d'entrée. De retour chez lui, battu et rejeté, le fier Américain s'est juré de battre Ferrari dans l'un de ses grands fiefs : les 24 Heures du Mans. Et aussi de le faire de manière écrasante. Ainsi, avec le dépit comme drapeau et grâce à sa filiale britannique, il est né l'arme de la vengeance : el Ford GT40.
Sachant que Ferrari avait incontestablement remporté six éditions du test depuis 1960… Le défi n'était pas du tout facile. Cependant, et sur la base d'une équipe technique et humaine écrasante payée "Style américain" -avec beaucoup de chéquier en jeu-, et à l'expertise des ingénieurs de Lola, Ford a emmené ses trois participants GT1966 dans le top trois des 24 Heures du Mans en 40, régnant sur la piste française pour les trois prochaines occasions et coupant une Ferrari de la Scuderia qui ne l'a plus jamais gagnée. Un drame coplero dont on ne se souvient même pas dans les tavernes de Triana ...
FERRARI, FORD ET LE MANS : LE DRAME EST SERVI
Comme vous pouvez le voir, cette histoire a tout le nécessaire pour qu'un bon scénariste utilise pleinement ce qu'il promet devenir un grand film. En fait - et si tout se passe bien - cela se produira en 2020 lorsqu'un film sortira enfin qui commencera bientôt à tourner en mettant ces ingrédients sur du celluloïd. Ce n'est pas pour rien que l'idée circule à Hollywood depuis que Warner a acheté les droits du livre en 2013 Go Like Hell : Ford, Ferrari et leur bataille pour la vitesse et la gloire au Mans afin de porter ce combat des titans sur grand écran.
Enfin, le livre inspirera une série que la société de production n'a pas encore dévoilée, alors que la réalisation du film est prise en charge. James Mangold, l'un de ces réalisateurs qui réalisent des superproductions comme Logan sans perdre leur dignité et vous donnent parfois des joies comme le biopic Johnny Cash Walk the Line.
Heureusement, le rôle de Carrol Shelby sera enfin joué par Matt Damon, et non par l'histrionique Tom Cruise. Bref, ça a l'air bien. Au moins, il a de la matière pour un excellent scénario et des scènes pleines d'action au volant avec la possibilité d'envelopper le spectateur dans un son séduisant et fou de moteurs au galop. Et ça... C'est déjà beaucoup pour ceux d'entre nous qui sommes amoureux de l'essence !
PD1: Jusqu'en 2020, vous pouvez calmer l'attente en voyant -ou revoir- le bien réalisé Précipiter, où la rivalité entre Niki Lauda et James Hunt alimente un film divertissant avec de superbes scènes de conduite, un excellent cadre et une autre bonne performance de l'espagnol-allemand Daniel Brühl.
PD2: Si, comme pour les voitures, au cinéma vous aimez le classique... Nous ne cesserons de vous recommander Le Mans de Steve McQueen. Un de ces films où le résultat est aussi intéressant que le processus. Une séquence vibrante - par beaucoup incompris et sous-évaluée - du monsieur charmant et unique qui dans et hors des films était Steve McQueen.
