Ivan Vicaire Martin
El Pegaso Berlineta Saoutchik 1ère Série Référence 22 Elle a disparu presque depuis le jour de sa présentation au Mondial de l'Automobile de Paris en octobre 1953. Les informations connues depuis lors sont pratiquement nulles, ce qui n'arrive avec aucune des autres unités construites, plus de 80. En effet, dans les différents livres consacrés à ce sujet par Carlos Mosquera et Enrique Coma Cros -les Bibles- et Mario Laguna, chacune des copies est parfaitement documentée.
Il n'y a qu'une seule exception, notre protagoniste, référence 22 à laquelle Nous en avons perdu la trace il y a plus de 70 ans.. C'est la seule unité qui apparaît comme manquante dans les différentes compilations qui ont été réalisées. Celles-ci reflètent le fait qu'actuellement, il n'y a rien de moins que 52 exemplaires en circulation, en plus de 15 autres en attente de restauration. Enfin, il y a 15 Pegaso qui ont été démolis en leur temps par des raisons différentes.
Pour en revenir à notre protagoniste, nous savons que Elle a été fabriquée en 1953 et habillée par saoutchik. Seules trois unités furent construites avec cette carrosserie, exposée pour la première fois au Salon automobile de New York en février de la même année. Ils sont connus sous le nom de Berlinetas Saoutchik 1ère série, code BS 1, et tous avaient une conduite à gauche. Les deux autres exemplaires sont les références 25 et 26, dont aucun n'existe actuellement -peut-être qu'un châssis l'est-, c'est-à-dire que le Pegaso Z-102 manquant serait le seul BS 1 survivant, ce qui rend encore plus intéressant de savoir où il se trouve.
LE PEGASUS Z-102 MANQUANT
La vérité est qu'un halo de mystère a toujours entouré l'histoire de ce Pegaso Z-102 Berlineta Saoutchik 1ère Série Référence 22. Il a reçu le numéro de châssis 150-0122 et moteur 017-0122 et a été peint en bleu métallisé, mais c'est là que s'arrêtent les informations disponibles. De toute évidence, des rumeurs circulaient sur son sort possible, car on supposait que Son destinataire final aurait pu être le roi du Maroc Mohamed V.
Il est connu le goût pour les voitures de la monarchie marocaine, qui s'est poursuivie avec les successeurs au trône de Mohamed V, son fils Hassan II et l'actuel roi Mohamed VI. On estime qu’au cours des dernières décennies, la maison royale du pays africain a accumulé une collection qui dépasserait les 600 voitures. Parmi eux, les représentants des meilleures marques ne manquent pas, de Rolls-Royce a Bentley, jusqu'à l' Ferrari, Cadillac y Aston Martin. En effet, il y a quelques mois, nous faisions état de la vente aux enchères d'une unité appartenant à la collection royale, un Rolls-Royce Phantom I préparée par James Radley.
Il ne semble donc pas très étrange de penser que Le roi Mohamed V a décidé de reprendre l'un des Pégase Z-102 fabriqué. Il s’agissait d’une voiture de sport sophistiquée, construite par certains des meilleurs spécialistes, qui a rapidement captivé l’imagination des fans et de certains dignitaires. La voiture du connaisseur être promu.
LES RUMEURS SONT CONFIRMÉES
À LA ESCUDERÍA, nous avons pu confirmer le emplacement actuel de Pegaso Berlineta Saoutchik 1ère Série Référence 22. Comme on le soupçonnait, la voiture aurait été acquise par Mohamed V, passant sous silence l'époque naissante Collection de la maison royale marocaine. Et il y serait resté depuis, c’est-à-dire qu’il n’aurait jamais changé de mains. Bien entendu, il n’existe aucun dossier ni papier documentant la livraison au roi du Maroc.
Il y a quelques années, un fan espagnol a eu l'occasion de le voir à Tanger, où il est stocké dans un garage accompagné d'une vingtaine d'autres voitures, toutes parfaitement recouvertes de leurs housses correspondantes. La condition pour entrer n'était pas de prendre des photos, donc il était impossible d'obtenir l'instantané souhaité de la voiture. Une image qui mettrait fin d’un seul coup à toutes les spéculations.
Cependant, notre source affirme que Ils ont soulevé la bâche du Pegasus Z-102 disparu et j'ai pu le contempler pendant quelques brefs instants. Assez de temps pour vérifier que la voiture est entière, sans rouille et parfaitement conservée. Oui, apparemment La voiture est restée là sans sortir depuis environ 20 ans., dont il y en aura actuellement plus de 30. Sans aucun doute, une excellente nouvelle, même si nous avons envie d'avoir une photo actuelle du modèle ou même une de l'époque. Nous continuerons nos recherches pour tenter de l'obtenir.
