Johanna betermi
L'équipe de Gérone composée de Lluís Pallí et Guillem Buscaons, à bord d'une Innocenti Mini Cooper 1.3 1973, a remporté la victoire absolue dans le XI Rally Costa Brava Historic, qui s'est terminé à l'aube ce dimanche à Lloret de Mar après 1.400 km de parcours dont environ 600 ont été réguliers, répartis en 40 sections.
Un XI Rally Costa Brava Històric, déjà long et dur, a connu une nuit difficile et épuisante pour les rescapés, qui avaient déjà parcouru plus de 1.000 XNUMX km au cours des trois jours précédents. Trois sections ont dû être annulées en raison de glissements de terrain, mais les quatre qui pouvaient être jouées ont chacune un vainqueur différent.
Le heads-up entre Pallí-Buscaons (Mini), Víctor Sagi-Víctor Sagi jr. (Porsche) et Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Porsche), a été la tendance du dernier jour, Bien que la quatrième étape inattendue ait fait des ravages sur ces deux dernières équipes, occupant finalement les deux dernières places du podium Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Siège 127, 1974) et Xavier Faixedas-Joan Jordan (Siège 124-1800, 1978).
Une épreuve contestée de la première section
La première étape a été dominée par Mariano Molina-Sergi Giralt (VW Scirocco), mais ils ont cassé le joint de culasse dans la deuxième étape et ont abandonné. Au final, le leadership était détenu par Tòfol et Tommy Castañer (Porsche 911 S), tandis que le troisième a terminé avec Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S) en tête.
La quatrième étape, qui partait du Port Olímpic de Barcelone et dont les pilotes rencontraient l'itinéraire dans la même neutralisation, a vécu une lutte curieusement acharnée avec d'autres pilotes marquant les meilleurs scores, comme Vigué-Casas (R5 Turbo), Lareppe-Lieven ( Opel) et Renú-Bergel (BMW), qui ont remporté trois des quatre étapes disputées, tandis que Pallí-Buscaons (Mini) l'a emporté dans la dernière, ce qui leur a offert une victoire serrée mais solide et sans aucun doute méritée.
Il y a eu tellement d'égalité à la tête, que n'importe quel petit lapsus peut tout changer à tout moment, voir la victoire de l'équipe la plus régulière aux avant-postes. Il est important de noter que quatre équipes composées de deux motos ont réussi à terminer cette épreuve difficile, la meilleure étant Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650), qui s'est également qualifié en 27e position au général.
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Classification absolue
1-Lluís Pallí-Guillem Buscaons (Innocenti Mini Cooper 1.3, 1973), 191,8 points
2-Alex Rimbau-Jordi Peradalta (Siège 127, 1974), 198,9 points
3-Xavier Faixedas-Joan Jordan (Siège 124-1800, 1978), 212,6 points
4-Víctor Sagi-Víctor Sagi jr (Porsche 911 S, 1968), 219 points
5-Carles Fortuny-Carles Jiménez (Lancia Beta Coupé, 1979), 220,9 points
6-Rafael Fernández-Julen Martínez (Alfa Romeo 2000 GTV, 1974) 223 points
7-Tòfol Castañer-Tommy Castañer (Frua-Porsche 911 S 2.4 Targa, 1970), 250,5 points
8-Ramiro Carbonell-Gabriel Riera (Volkswagen Golf GTI Rabbit, 1983), 322,8 points
9-Salvador Tallada-Toni Bagó (Volkswagen Golf GTI, 1980), 344,7 points
10-Manel Roura-Xavier Massachs (Fiat 131, 1981), 369,2 points
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Classement moto
1-Jordi Martí-Xavier Tibau (Honda Africa Twin 650, 1988), 1.982,6 XNUMX points
2-Salvador Manera-Carlos Manera (Honda XL 600 / NX 125, 1982), 10.143,6 XNUMX points
3-Albert Camí-Sergi García (Yamaha SR 250, 1991), 26.393,8 XNUMX points
4-Víctor Gallart-César Vivas (Montesa Enduro 360 H6, 1978), 72.819,3 XNUMX points
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