Miguel Sánchez
PHOTOS OPEL MANTA GTE : ROADMANTICS
Il ya environ un an On vous a déjà parlé de Roadmantics. Une nouvelle chaîne de classiques que, de par sa qualité de tournage et son approche narrative, on pourrait bien définir comme la "Petrolicious Galicien". Après tout ce temps, nous avons revu leur liste de rapports, vérifiant avec plaisir comment ils ont montré le panorama des classiques en Galice. En fait, on ose dire que ses images traversant des forêts d'eucalyptus sont déjà une marque de la maison. je l'avais déjà fait avant Documents du moteur, mais avec une approche différente.
Cependant, nous ne ferons plus de profil Roadmantics aujourd'hui. En fait, nous allons nous concentrer sur un rapport que nous jugeons intéressant pour savoir remettre les choses à leur place. Nous avons parlé de la vidéo à laquelle ils ont consacré Opel Manta GTE. Et est-ce ce classique des années 80 il est encore injustement sous-évalué. Quelque chose que son propriétaire résume avec le terme "macarisé», par laquelle il rappelle la légende noire qui plane encore sur un modèle qui a servi, trop de fois, de base à des tuners aux rêves de phosphorite.
Cependant, la vérité est que l'Opel Manta GTE est une voiture de sport légère, avec du caractère, une propulsion arrière et un charme des années XNUMX qui fait que beaucoup d'entre nous la suivent des yeux quand nous la voyons passer. Quelque chose que nous pouvons vérifier dans ce tournage de la route, où l'on ne nous montre pas seulement l'histoire d'un modèle, mais aussi de pourquoi son propriétaire a décidé de le sauver pour lui-même. Un propriétaire qui, au début de la vidéo, commence déjà à poser les bases de son choix : "Cela ressemblait à une voiture de course."
OPEL MANTA (B2) GTE. UN SPORTIF DES QUATRE-VINGT
Pour comprendre l'histoire de l'Opel Manta, il faut d'abord comprendre les intérêts de deux géants américains en Europe. Et est-ce que Ford et General Motors ont accordé une attention particulière au marché européen à partir des années 60, en développant des voitures spécifiques pour cela. Dans le cas de Ford, cela a été fait à partir de 1967 avec la création à Cork et Cologne de Ford of Europe. Alors que chez General Motors, le débarquement européen a été organisé en utilisant Opel comme filiale. Ils le faisaient comme toujours, mais disons que cela s'est intensifié.
Ainsi, la naissance de l'Opel Manta n'est comprise que comme une tentative de General Motors de traquer la Ford Capri. Lancée en 1968, cette "Poney car européen" il a été pensé pour séduire un marché avec un public de voitures de sport d'usage quotidien. Essayer de gâcher la fête du Michigan ceux d'Opel ont présenté la Manta en 1970. Puis cette voiture de sport est née sur la base de la plate-forme Ascona, qui a remplacé la GT pendant 18 ans plus tard pour être remplacée par la Calibra. De l'autre côté du ring, Ford avait le Capri, quelque chose de plus grand et de plus puissant.
Pendant toutes ces années, l'Opel Manta a ajouté jusqu'à trois évolutions. En fait, celui que nous voyons dans le rapport Roadmantics est un bon exemple de ce dernier. Peut-être le plus connu et le plus emblématique, grâce à son design, ses bonnes performances et ses excellents débouchés commerciaux. En outre, elle se caractérisait également par une consommation de carburant réduite qui correspondait parfaitement à son objectif d'être une voiture de sport à usage quotidien. Bien sûr, c'est maintenant une option très intéressante pour tout fan de rallye de régularité.
BEAUCOUP PLUS QUE CELA PARAÎT
La vérité est que nous sommes d'accord avec ce que dit le propriétaire de l'Opel Manta GTE enregistré par Roadmantics : cette voiture doit être vue. Car, en fait, lorsque vous vous approchez de lui, cela donne l'impression d'être beaucoup plus lourd qu'il ne l'est en réalité. Son arrière est très bien fini, tandis que son front allongé suggère un comportement qu'il n'a pas en réalité. Loin d'être une voiture lourde, l'Opel Manta GTE ne pèse qu'entre 1050 et 1110 kilos.
Un poids qui se déplace facilement grâce au Moteur 2 litres 110 ch propulsé par injection directe. De plus, ce moteur a une poussée à bas régime, donc conduire l'Opel Manta sur les routes escarpées de la vidéo est un plaisir pour les conducteurs aguerris. Quelque chose qui augmente lorsque l'on ajoute la traction arrière, ce qui produit un certain caractère de survirage. Atténué en tout cas par le fait que, dans son ensemble, la voiture est montrée "Léger, noble et avec de bonnes sensations".
Quoi qu'il en soit, des points en faveur de l'Opel Manta GTE. Une voiture qui a été traitée injustement, car si vous comparez ce qu'elle propose avec les prix du marché... Vous vous rendez compte qu'eCette propulsion arrière amusante avec un caractère des années XNUMX marqué est restée trop longtemps hors des projecteurs. Une injustice à laquelle les gars de Roadmantics ont tenté de remédier avec cette vidéo fantastique qui résume tout le charme de l'Opel Manta (B2) GTE. Nous attendons avec impatience d'autres vidéos comme celle-ci !
