présentation du rallye classique en espagne
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New Spain Classic Rally : Régularité sur asphalte

TEXTE, PHOTO ET VIDÉO : BOUCLIER ETCÉTÉRAL

En 2018, le 25e anniversaire de la naissance du Equipe Etcétera et, après quatre éditions réussies du Raid classique en Espagne, Nous avons cru qu'il était temps de le célébrer comme nous le connaissons, avec l'organisation d'un nouveau test, le Rallye classique d'Espagne. Encore une fois, il s'agit d'un nouveau test de dimensions inconnues jusqu'à présent en Espagne et nous pensons que même pas en Europe, berceau du sport automobile. C'est un rallye de régularité pour voitures anciennes d'une durée de 8 jours. La philosophie est la même qu'en Espagne Classic Raid : traversez l'Espagne avec un véhicule classique, mais cette fois sur asphalte.

Le test devrait quitter Santander et se terminer à Madrid. Entre ces deux capitales, il visitera Oviedo, Ponferrada, les provinces de Salamanque, Cáceres, Cordoue, Jaén, Murcie, Alicante, Valence, Cuenca et Guadalajara.

Huit jours pour parcourir l'Espagne à une moyenne de 450 km/jour, avec plus de 3.500 XNUMX km de rallye au total. Avec cet itinéraire Spain Classic Rally sera le plus long test de régularité pour les classiques en Europe et probablement le plus beau, visitant les mers Cantabrique et Méditerranée, la Gata, Cazorla, Cuenca, Sierra Morena, les Picos de Europa et un bon nombre de patrimoine national et les sites du patrimoine mondial.

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Spain Classic Rally, une régularité colossale

Entre monument et monument, les sections de rallye mythiques du championnat espagnol et plusieurs du championnat européen, comme la Subida al Fito, les rallyes de Cantabrie, Llanes, Príncipe de Asturias, El Bierzo, Sierra Morena, Villajoyosa, Madrid et d'innombrables essais. En plus des sections, certaines des les plus belles routes du monde selon les guides de voyage, soit en raison de son agencement, soit en raison des paysages et des lieux impressionnants qu'ils traversent.

participants ce seront tous ceux qui aiment la conduite, le tourisme ou l'esprit de compétition et de sport automobile dans d'énormes marges de sécurité. Sur la base de notre expérience, nous pouvons diviser les participants en deux types: ceux qui veulent profiter d'un voyage avec des vues et des visites de lieux cachés et merveilleux et ceux qui, par leur sang, dirigent l'impulsion des courses d'antan, de la conduite sportive et épicée de la concurrence. Tous, oui, les amoureux des voitures anciennes, ceux qui n'ont pas d'aides électroniques, ceux qui transmettent vraiment ce qu'il y a sous leurs roues et sous leur capot.

L'organisation propose à tous un suivi GPS et une assistance mécanique de base. Et pour tous ceux qui veulent participer mais n'ont pas de voiture ancienne, l'organisation aussi Il a des véhicules à louer.

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La participation peut être pour le rallye complet de 8 jours (samedi au samedi), demi-rallye (4 jours) ou en étapes simples. Il n'est pas obligatoire de faire l'intégralité du test; Ceux qui n'ont pas de jours de congé ne peuvent en faire qu'une partie.

Les prix sont moins chers que pour le Spain Classic Land Raid, pouvoir choisir entre aller avec les hôtels marqués par l'organisation ou par vous-même :

  • Rallye complet sans hôtels 1.000 XNUMX euros, prix pour les deux personnes de l'équipe.
  • Rallye complet avec hôtels supérieurs, petits déjeuners, parking et tous les extras : 2.000 XNUMX €.
  • Demi rallye sans hôtels 600 euros et avec hôtels supérieurs, parking, etc. 1.100 XNUMX euros.
  • Etape unique sans hôtel 160 Euros.

Rallye Classique d'Espagne Il est parrainé par Bosch et des entreprises et institutions de haut niveau telles que Tour España, Paradores ou Galp collaborent. Les véhicules officiels de l'organisation sont Alfa Romeo et le test aura les modèles Stelvio et Giulia pour les tâches logistiques.

* Nouvelles préparées par communiqué de presse

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L'Escudería

Écrit par L'Escudería

'La Escudería' est le premier magazine numérique hispanique dédié aux véhicules d'époque. Nous donnons toutes sortes de machines qui se déplacent par elles-mêmes : Des voitures aux tracteurs, des motos aux bus et camions, de préférence alimentés par des combustibles fossiles ...

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