Francisco Carrion
Pas une semaine ne s'était écoulée depuis le rassemblement que le Club des propriétaires de Rolls-Royce Twenty avait organisé dans le nord de l'Espagne lorsqu'une autre organisation étrangère a visité notre pays, et pas trop loin de la précédente.
Dans ce cas, c'était le Tournée nationale classique, un rallye qui est organisé par une entreprise belge « high-top » depuis 15 ans. Le parcours de cette édition comprenait des routes du sud de la France, du Pays Basque et de La Rioja.
Un total de 6 jours commençant par une rencontre dans l'impressionnant musée Bruxelles Autoworld (Belgique), où toutes les voitures ont été réceptionnées puis transportées par remorques jusqu'à Bilbao.
La qualité de l'hébergement est élevée et le niveau d'organisation est également élevé… à tel point qu'un vol charter retour a même été affrété pour les participants. Et bien entendu, le prix de l'immatriculation s'est ainsi élevé à pas moins de 9.975 XNUMX euros.
Et avec ces prix vous connaissez déjà : l'exclusivité. Voitures participantes ils étaient pour la plupart des sports de valeur, La plus ancienne étant une spectaculaire Alfa Romeo 1750 de 1932 et la plus moderne une Ferrari Dino de 1972.
Comme dans les mille milles (ou presque)
Les 52 voitures de cette 15e édition ont été réparties dans les catégories "découverte" (tourisme pur et dur) et régularité, pour lesquelles le circuit de Los Arcos a même été utilisé, bien que ce rallye soit conçu principalement pour le plaisir de conduire et non pour la compétitivité. .
Alfa-Roméo 1750 et BMW 328.
Quant aux voitures que l'on pouvait voir sur nos routes se démarquait en nombre le nombre de Porsche immatriculées avec pas moins de 13 unités, la plupart du modèle 356 dans ses différentes versions.
Il n'est pas non plus courant dans notre pays de voir deux BMW d'avant-guerre dans le même événement (modèles 327 et 328 de la fin des années 30), un roadster Mercedes 300 SL de 1957 ou une Aston Martin DB 4/1 de 1954.
Et parmi tous ces « joyaux roulants », une curieuse Saab 96 avec son moteur 3 cylindres deux temps fumant, dont la valeur marchande est pratiquement la même que les frais d'inscription à ce rallye !
Aston Martin DB 4 et Ferrari 330 GTS
Chassé par les cheveux, encore
Encore une fois notre photographe Unai Ona a poursuivi la caravane pendant plusieurs jours pour prendre les magnifiques photos que nous apprécions maintenant, et ce n'était pas non plus vraiment facile d'obtenir des informations sur l'événement. Encore une fois, ce rassemblement a eu peu ou pas de publicité dans les médias espagnols.
Comme nous l'avons déjà dit, nous espérons que ce "tourisme automobile classique en Espagne" est une nouvelle coutume qui s'enracine en Europe et que nous pourrons continuer à en profiter, même en marge.
Galerie de photos, par Unai Ona
