Reste à découvrir : Musée Automobile de La Havane

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Retour à la faune des rues

Les rues de La Havane peuvent également être considérées comme un musée en soi ... bien qu'à de nombreuses reprises, presque "Des horreurs." Le parking de la capitale est riche et varié car les vétérans de l'époque s'y joignent "Prérévolutionnaire" avec les produits ultérieurs envoyés par l'Union soviétique, plus ce qui ces dernières années est arrivé d'Europe sous forme de dons.

Ainsi, le spectacle du trafic cubain On peut le résumer ainsi : Le plus normal est de tomber sur de gros "Poutres" Des américains des années 50 -Chevrolet, Ford, Plymouth, etc-, mais du coup des curiosités comme une microcar Isetta, une Volkswagen Karmann Ghia ou une petite Renault 4/4 peuvent apparaître, puisque des quantités raisonnables de voitures ont également été importées d'Europe avant 1959.

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Par ailleurs il y a les produits russes, les plus courantes étant les Lada des années 70, 80 et 90 - d'apparence similaire à notre Seat 124 - qui existent dans de curieuses variantes allongées 6 portes... et même dans certains cas ayant reçu les ailes et avant/arrière d'un ancien voiture des années 50, à la surprise de quiconque tenterait de l'identifier.

Les industriels n'ont pas non plus de déchets ; Les Zil et Kamaz russes sont très répandus, mais vous pouvez aussi voir d'étranges marques chinoises et plusieurs Daf et Pegasus envoyés d'Espagne et de Hollande et qui portent encore leurs affiches originales de nos villes, à part les énormes produits américains dont on ne sait pas comment ils y sont allés pendant les années "d'embargo".

Et enfin, le "Concoctions", qui sont presque aussi courants que les véhicules « identifiables ». Ce sont un mélange de tout ce que nous avons décrit plus haut : châssis russes, carrosseries américaines, moteurs chinois... tout va continuer à circuler, au moins tant que l'ouverture sociale et économique attendue qui permet aux Cubains l'achat normalisé de nouveaux moyens de transport n'aura pas lieu.

Plus de voitures à Cuba (Photos par Unai Ona) ...

Réservoir Skoda des années 60

Une comète Pégase !

Une Jeep Willys assez originale

Une Austin A35 des années 50 assez « tuning »

Curieux fourgon russe des années 70

Une Mercedes 190 « Pontons » assez bien conservée

Un pick-up Ford encombrant des années 50 avec des mécaniciens russes

Tracteur Fordson pour une utilisation quotidienne et urbaine

Moto fabriquée en Europe de l'Est...

Chevrolet des années 50 avec toute la saveur cubaine

Ancienne Chevrolet des années 20 toujours en marche et avec de nombreuses pièces non originales

L'habitacle est celui d'une Chevrolet des années 50, mais le reste...

Cette Pontiac des années 40 semble avoir reçu une cure de rajeunissement

Curieux Ford Consul fabriqué en Angleterre en 1958

Presque méconnaissable, une Chevrolet des années 50

L'un des nombreux DAF qui ont été donnés par des villes néerlandaises et qui circulent à travers Cuba

Un échantillon de la variété des rues cubaines : une Chevrolet 1959, une voiture actuelle et un char soviétique

Une Chevrolet des années 50, en réparation au milieu de la rue, une photo typique là-bas.

Il est difficile de trouver des classiques américains des années 70, mais « il y en a »

Une curieuse Skoda 1000MB des années 60

Il n'est pas facile de trouver des paquebots américains de la fin des années 60 dans les rues cubaines.

Ce Ford F100 de la fin des années 40 est assez complet

Une Chevrolet 1951 brillante utilisée comme taxi

Il y a même quelques 600

Curieux Rambler 1958 transformé en van

Une étrange Lincoln de 1951

Une Cadillac des années 50 en bon état mais avec des pneus modernes

Un camion Ford V8 de la fin des années 30 qui, grâce à son emplacement au Musée de la Révolution, est en bon état d'origine.

Le pick-up Chevrolet typique des années 50

Mitsubishi curieux des années 80

Une Fiat 1100 du début des années 60 fortement modifiée

Une Chevrolet 1960 typique

Un Mercury des années 50 dans une rue solitaire

Une cabine Dodge des années 50 sur un châssis inconnu

Une Studebaker des années 50, avec son design caractéristique

On ne sait pas si à part le radiateur il y aura plus qu'une Ford A 1930

Une Chevrolet 1957 très élégante

Autobus américain typique des années 50

Curieuse concoction du cockpit d'une Ford des années 40

On ne sait pas comment ce Gurgel X10 basé sur VW et fabriqué au Brésil dans les années 70 sera arrivé à Cuba