Ajout encore et encore : MotorLand Classic Festival et AutoClassic

Dans les vastes installations du circuit Motorland Aragón, à 6 km d'Alcañiz, diverses activités ont eu lieu du 24 au 26 octobre.

Parmi eux, le 21e Salon Autoclassic et le 5e Motorland Classic Festival. Et en plus de diverses expositions, un rallye de régularité, ainsi que des courses de voitures anciennes sur des pistes pavées et en terre.

Après vingt éditions du salon AutoClassic à Alcañiz, cette année, il était temps de déménager. Ainsi, au lieu du traditionnel pavillon d'exposition de la capitale du Bajo Aragonese, l'événement a réuni, selon l'organisation, 18.000 XNUMX personnes au sein du circuit moderne de Motorland Aragón.

Pour cela, l'organisation disposait des 40.000 XNUMX mètres carrés du paddock, où il y avait de la place pour tout le monde. Et même une piste d'auto-tamponneuses et des châteaux gonflables pour les jeunes et les enfants.

Alors que les quatre-vingts pilotes de l'European Classic Series se sont rendus sur le circuit dans les différentes manches, les premiers visiteurs sont arrivés vendredi sur le parking extérieur, gratuit et doté de 7.000 XNUMX places.

De même, ceux qui venaient avec leur véhicule de collecte avaient le libre passage au paddock. En effet, flâner pour voir des classiques serait un plaisir le dimanche matin.

Voitures américaines dans les stands (Fourni par l'organisation)

L'Association aragonaise "Amis du Siège 600" a commémoré ses 20 ans avec diverses copies (Fourni par l'organisation)

De féroces BMW M6 ont accueilli le visiteur. 280 CV en forme de requin (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Une Ford Mustang Mach a également accueilli leurs descendants (Prêt de l'organisation)

Renault 6 accompagnée de Renault 4 et Simca, dans le paddock (Fourni par l'organisation)

Paddock de classiques

Des classiques ont déjà été aperçus près du chapiteau dressé par l'organisation. Et aussi les stands extérieurs de certains des 81 exposants et clubs, dont l'Association aragonaise des Amis du 600 qui fête ses 20 ans.

Sans se rendre au box-office, les fans et les visiteurs novices pouvaient voir la classique BMW M exposée ou les Ford Mustang célébrant le 50e anniversaire du célèbre modèle.

En avançant dans le paddock, nous sommes tombés sur l'exposition consacrée aux voitures américaines des années 50 et 60. Situées dans les stands libres, les voluptueuses Chevrolet et Cadillac avaient un pouvoir d'attraction pour le public.

Rallye de régularité Motorland Classic Festival, direction les courbes (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Citroën GSA et Porsche 911 escortent une élégante pagode Mercedes à travers le paddock… (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Belle MGB, avec une certaine patine (Fourni par l'organisation)

Une drôle d'Austin Seven décapotable, avec sa plaque d'immatriculation d'origine (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Festival classique, au coucher du soleil (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Parallèlement, les participants à la Rallye de régularité du Motorland Classic Festival. Organisé par le Classic Motorclub del Bages, il a duré deux jours et comptait 41 équipes inscrites.

Pendant ce temps, des véhicules plus anciens arrivaient au paddock, pour le plus grand plaisir des passionnés qui se déplaçaient dans le domaine.

Au lieu de cela, la plus grande accumulation de personnes s'est produite dans la tente AutoClassic. A la fois des passionnés en quête de pièces détachées et d'accessoires, comme des familles qui sont allées de surprise en surprise et ont acheté un porte-clés de leur marque préférée.

Inside AutoClassic ... (Fourni par l'organisation)

Au premier plan, Mini 850 de la première série, fabriqué au Royaume-Uni et en vente pour 8.500 XNUMX euros (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Délicieux vélos rouillés et vétérans français en arrière plan (Fourni par l'organisation)

Belle 250 Morini, avec moteur 2 cylindres en V (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Les deux Ford T de 1916 et 1924. Vous pouvez voir l'évolution (Fourni par l'organisation)

À vendre chez AutoClassic

Dans cet enclos il y avait aussi quelques véhicules à vendre. Par exemple, une Mini 850 insolite de 1962, fabriquée en Angleterre et pour laquelle son propriétaire a demandé 8.500 XNUMX €.

Et bien sûr, des vélos classiques restaurés ainsi que des vélos plus anciens, assez entiers mais couverts de rouille.

Dans le même temps, dans quelques tentes extérieures et dans dix box, les vendeurs de voitures classiques et anciennes avaient leur espace réservé. Parmi elles, deux Ford T fabriquées respectivement en 1916 et 1924, l'une avec une carrosserie roadster et l'autre avec un type Tudor.

Stand de Jaen Cars 1247 à AutoClassic, avec plusieurs véhicules à vendre (Fourni par l'organisation)

Citroën DS à vendre (Fourni par l'organisation)

Volkswagen T1 avec pneus Fuchs, à la recherche de son frère 911 (Autorisation de l'organisation)

Les « hippies » de Volkswagen, même s'ils sont de deuxième génération, continuent de susciter les passions chez les fans (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Exposition Superbike à l'intérieur du bâtiment central de MotorLand Aragón (Avec l'aimable autorisation de l'organisation)

Au total, une trentaine de voitures, dont une superbe corniche Rolls-Royce. Mais aussi une Renault 4/4 et une Volkswagen Coccinelle comme modèles plus abordables, ou une rutilante Citroën DS 19 de 1966 sur le stand Cars 1247.

Cependant, les ventes ont été en faveur des « jeunes », avec un changement de propriétaire dans une Porsche 944 Turbo de 1985, une Mercury Cougar de 1980 et une Volkswagen Golf Cabriolet de 1984.

Dans le même ordre d'idées, une Lancia Thema Ferrari et une réplique AC Cobra ont fait sensation. Et quiconque voulait l'une des rares Alpine A-110 1400 restantes, avait sur le stand d'Importauto un beau spécimen de 1977.

Guadalope, en mémoire

Le public s'est également déplacé à l'intérieur du bâtiment central de MotorLand Aragón, où se tenaient des expositions consacrées aux anciens vélos de course, aux Superbikes ou aux autoradios d'époque.

Le dimanche midi avait lieu la Motorland Classic Parade. Dans celui-ci, plus d'une centaine de véhicules ont parcouru le circuit à vitesse réduite, dans un acte amusant pour les participants, à en juger par leurs visages heureux.

Enfin, ce même après-midi, la commémoration de l'ancien circuit urbain de Guadalope. Un acte à la mémoire de ces années et qui met en évidence l'amour intense de l'automobile qui caractérise la ville d'Alcañiz depuis lors.

* Nouvelles préparées par communiqué de presse