Javier Romagosa
Ce soir les mages viennent et de 'L'Escudería' nous voulons faire notre part de magie. Comment allons-nous faire? Eh bien, tout d'abord, main dans la main avec une restauration et de nouvelles imprimantes 3D. Deux moteurs V8 en parfait état de magazine, bien que très différents, seront notre objectif.
Pour aujourd'hui, nous vous proposons quelques Vidéos qui sont à la fois didactiques et inspirantes et qui nous apprennent avec une caméra ultra-rapide le travail coûteux qu'implique l'assemblage d'un mécanicien. Dans le premier, il s'agit des gars du courtage d'assurance anglais hagerty est notre valeur principale. Puissance de feu V8 Chrysler Hemi. Il s'agit de la première génération de puissants moteurs Hemi (1951-58), conçus avec des chambres de combustion hémisphériques et des arbres à cames en tête. Pure mécanique rudimentaire d'antan et travail artisanal...
La deuxième vidéo C'est le contraire de ce que nous venons de voir. Cette fois le moteur n'est pas une technologie classique mais plutôt moderne : Il s'agit du V8 LS3 qui équipent les voitures de sport américaines comme l'actuelle Chevrolet Camaro. Cependant, comme il s'agit d'une mécanique atmosphérique à grande cylindrée, la conception est assez traditionnelle ; en fait, apparemment le légendaire petit bloc conçu par Ed Cole au milieu des années 50.
Ici, la passion des voitures anciennes est remplacée par celle de l'ère numérique et du mannequinat : Eric harrell Il a conçu chacune des pièces de son modèle par ordinateur puis les a matérialisées avec une imprimante 3D. Le résultat, un moteur de balance actionné par un petit moteur électrique partiellement fonctionnel.
Le fait est que l'impression à elle seule lui a demandé 200 heures de travail. C'est une chose magique à produire dans votre propre maison, Tu ne penses pas? Combien de temps faudra-t-il avant que nous puissions construire nos propres moteurs pleinement opérationnels ? Nous sommes à Noël, sans doute le temps de fantasmer de pouvoir construire nos rêves...
