Image de balise Sergio Calleja
En l'absence d'un véritable club composé des propriétaires d'une Ferrari 250 GTO (ils se réunissent tous les 5 ans), le club de propriétaires de voitures le plus exclusif au monde est sûrement la McLaren F1. Le Club des propriétaires McLaren F1 - Richard Mille a été créé en 2012 par l'ancien pilote officiel McLaren Ray Bell comme point de rencontre parmi leurs propriétaires. Il s'agissait de les encourager à socialiser dans des cadres luxueux et à conduire leurs supercars sur des routes de rêve.
Considérée comme l'une des meilleures voitures de l'histoire, la McLaren F1 (1992-1998) a été l'œuvre du génie de Gordon Murray l'un des ingénieurs les plus prolifiques et polyvalents que le sport automobile ait produit. Initialement conçue comme une voiture de route, elle a remporté Le Mans en 1995 dans sa version préparée contre les voitures de course qui avaient été conçues ex-professionnel pendant 24 heures.
Grâce à son moteur BMW V12 atmosphérique de 6 litres et 627 ch, à sa légèreté et à son aérodynamisme, elle est devenue la voiture de série la plus rapide au monde ; En 1998, elle a élevé la barre du record à 386 km/h, qui n'est dépassée aujourd'hui que par la Bugatti Veyron. Original et intelligent, c'est un véritable bijou de technique.
McLaren F1 : 25e anniversaire à Bordeaux
A l'occasion du 25e anniversaire de la présentation de la McLaren F1 au Sporting Club de Monaco le 28 mai 1992, veille du Grand Prix de la principauté, et grâce à la manufacture horlogère de luxe Richard Mille, le club a organisé un événement de style autour de Bordeaux.
Rien moins que unités 22 McLaren F1 (y compris plusieurs unités GTR et Longue queue), plus 15 McLaren P1 (avec une rue Gtr et 3 unités P1 LM) et une dizaine de Séries Spéciales (720, 675, 570) réunies à l'hôtel Les Sources de Caudalie, qui servait de base d'opérations. 52 voitures évaluées à environ 400 millions d'euros.
Parmi les modèles déplacés, nous pouvons souligner quelques unités d'un intérêt particulier :
Modèles de rue
- #006 arrivé de Barheim de ce qui est peut-être la meilleure collection de supercars au monde (sans compter celle du Sultan de Brunei)
- #007, L'unité de Simon Kidston qui n'a participé que le premier jour de l'événement.
- #018, l'une des rares voitures F1 de rue GTR de Nouvelle-Zélande
- #046, l'une des unités avec le plus de kilomètres parcourus dans laquelle j'ai eu l'honneur d'être copilote pendant une journée entière.
- #061, appartenait à l'acteur Rowan Atkinson. C'était la voiture avec la réparation la plus chère payée par l'assurance dans l'histoire du Royaume-Uni (Atkinson l'a fait bouillir). Son nouveau propriétaire a également profité de l'événement pour apporter un P1 LM accompagné du célèbre youtuber Mr. JWW
- #075, la dernière unité de rue fabriquée qui appartient à l'un des propriétaires de Mclaren, Mansour Ojjeh lui-même.
Modèles de course
- # 05R, peint et terminé en 13e position aux 24 Heures du Mans 1995.
- # 06R, aux couleurs du grand magasin Harrod's qui a failli remporter les 24 Heures du Mans 1995.
- # 13R, en livrée Lark dont le propriétaire portait également un P1 GTR avec la même livrée.
- # 15R et # 22R version longue queue. Les deux appartiennent à la collection Rofgo (la collection privée qui rassemble pratiquement toutes les voitures de course sponsorisées par Gulf). Finalement aucun d'eux n'a participé aux itinéraires. Son propriétaire l'a fait dans l'unité de rue #064.
- # 21R, Vendue aux enchères aux Etats-Unis pour plus de 5 Millions de Dollars en 2014, son propriétaire a également utilisé une Mclaren P1 avec une carrosserie chromée.
- # 28R, le dernier "long tail" réalisé avec les livrées Gulf et Davidoff.
Par curiosité, l'unité a participé à l'événement McLaren P1 LM # XP1 (le prototype des 5 vendus aux clients), qui venait de battre le record du Nürburgring, laissant le record des voitures de route en 6 minutes et 43 secondes. De plus, la Rolls Royce Swaptail présentée quelques jours auparavant à l'Hôtel Villa d'Este était sur notre parking tout au long de l'événement. Pouvez-vous imaginer une meilleure façon de relooker une voiture sur mesure que de parcourir les quelques 1.000 XNUMX kilomètres qui séparent le lac de Côme de Bordeaux ?
Gordon Murray, présent
Au cours de trois jours inoubliables l'entourage McLaren a pu profiter de paysages magnifiques sur les routes secondaires. De plus, il a également apprécié la célèbre gastronomie française et son vin ; Et c'est qu'il visita chais après chais : Château Cheval Blanc, Château d'Yquem, Château Montrose, Château Cos d'Estornel, Château d'Alesme, faisant une dernière étape au Domaine du Château des Vigiers, au cœur de la Dordogne.
Les voitures avaient aussi bons soins: McLaren et Lanzante eux-mêmes (la même entreprise qui a préparé la F1 GTR pour la compétition et est maintenant en charge d'adapter les P1 GTR et LM pour les rendre aptes à la conduite dans la rue) ont transféré une légion de mécaniciens et de nettoyeurs qu'ils ont laissé des voitures prêtes avant et après avoir parcouru les routes de plus de 250 kilomètres par jour.
La fête qu'il a organisée la touche finale L'anniversaire a eu lieu au Château Smith Haut Lafitte, à quelques mètres de l'hôtel, et a permis de rendre hommage à deux des architectes de la création d'une voiture aussi emblématique qui étaient présents tout au long de l'événement : Mansour Ojjeh et Gordon Murray.
Finalement, c'était un événement unique. Non seulement pour pouvoir en faire l'expérience depuis l'intérieur d'une F1, mais pour la belle expérience de rencontrer des propriétaires et de vrais fans du modèle. Certains viennent d'aussi loin que la Finlande ou les États-Unis.
J'espère ne pas avoir à attendre encore 25 ans pour vivre une expérience similaire… 😉
