Manifestation contre Madrid 360
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Manifestation contre Madrid 360 : des centaines de véhicules concernés ont investi la ville pour montrer leur fatigue

Dimanche dernier, le 4 février, a eu lieu la première manifestation de propriétaires de véhicules sans vignette environnementale depuis l'extension du ZBE de Madrid à toute la ville, avec un grand nombre de participants réclamant leurs droits.

La Association des véhicules concernés par les restrictions environnementales (AVARM), convoqué le 4 février une manifestation qui a réussi à rassembler plus de 500 véhicules de tous types unis par une caractéristique commune, dispensant de la vignette environnementale sur lequel vous devrez compter si vous souhaitez circuler dans la ville. Une règle qui d’ici 2025 affectera également les habitants de la commune.

De l'arbitraire de ce système de badges, on pourrait préparer une écriture beaucoup plus élaborée et fondée que n'importe quelle ordonnance de mobilité de ces dernières années, puisqu'on sait que Les facteurs qui déterminent si un véhicule est « vert » ou non n’ont souvent aucun sens.

Certains des objectifs que l'on cherchait à revendiquer avec cet appel étaient d'éliminer les mesures discriminatoires sur la circulation, en plus de supprimer toutes les amendes résultant d'une signalisation confuse ou mauvaise. S'est fait un accent particulier sur l'impact négatif que ces interdictions auront sur de nombreuses familles et petites entreprises.

Il a également été demandé au conseil municipal, toujours en lettres minuscules, de pendant la durée de la manifestation, les caméras qui pénalisent les véhicules sans autocollants doivent être retirées, ce qu'ils ont refusé avec un texte de 16 pages en réponse. Pourtant, lorsqu’il s’agit de filmer ou de monter un circuit urbain de Formule 1, les obstacles sont inexistants. La peseta c'est la peseta et le reste...

SOLUTIONS CONTRE LES INTERDICTIONS

En continuant avec les noms écrits en lettres minuscules, il faut parler du maire. Et lors de la manifestation, les participants n'ont pas hésité à manifester leur mécontentement à l'égard du gouvernement actuel, car il n'est pas nécessaire d'être un analyste politique très intelligent pour savoir que L'un des grands atouts dont disposait Almeida pour remporter les élections de 2019 était qu'il allait mettre fin au controversé Madrid Central.

Mais il s’est avéré que le remède était pire que le mal, un exemple clair de l’expression « tout pour le peuple, mais sans le peuple ». Au lieu d'une série de mesures qui auraient pour effet de renverser la situation qui existait dans la capitale il y a cinq ans, les restrictions ont été de plus en plus strictes. Il y a une raison pour laquelle il s'agit de Madrid 360 et non de Madrid 180.

Il est important de mentionner que depuis lors Le protocole anti-pollution n'a pas été appliqué une seule fois dans la ville, sauf lors des chutes de neige historiques à Filomena. À cette époque, il n’y avait pratiquement pas de voitures dans les rues, mais les chaudières et les radiateurs fonctionnaient sans relâche. Peut-être que lorsqu’ils se rendront compte qu’une grande partie du problème vient de là, nous mourrons de froid.

Aussi L'AVARM cherche à garantir que l'opinion des citoyens soit prise en compte plus souvent que lorsqu'il faut déposer une enveloppe dans une urne.. Ils exigent que des questions telles que les restrictions ou l'extension des zones SER soient inscrites dans les consultations de quartier. Celles-ci sont imposées par l'administration sans se demander quel mal elles peuvent causer.

Face aux nombreuses interdictions appliquées par la municipalité, l'AVARM propose des alternatives pour que les propriétaires puissent conserver leurs véhicules jugés plus polluants simplement en raison de leur âge. Ils demandent des installations pour adapter les filtres à particules ou des conversions au gaz ou autres pour ceux-ci.. Même si nous savons depuis longtemps que l'on cherche à éliminer les véhicules privés parmi les moins aisés, créant ainsi une classe de citoyens ordinaires dont l'alimentation est basée sur l'ail et l'eau.

LES CLASSIQUES DU SALON

La plupart des véhicules présents avaient trente ans ou plus., ils peuvent donc être considérés comme de purs classiques. Le fait qu'ils aient assisté à l'événement a attiré l'attention de beaucoup, mais ce groupe a encore beaucoup à exiger.

S'il y a une chose qui peut être reconnue par le conseil municipal concernant le traitement de ces véhicules, c'est que ont permis aux personnes possédant des plaques d'immatriculation historiques de circuler dans une grande partie de la ville sans pratiquement aucune restriction, quelque chose qui, par exemple, n'arrive pas à Barcelone.Manifestation contre Madrid 360

Cependant, tous les fans ne sont pas d'accord avec cette procédure, et ceux qui le sont attendent depuis longtemps. une nouvelle réglementation qui, pour diverses raisons, a pris beaucoup plus de temps que prévu.

En outre, Les gens qui vivent à Madrid ne peuvent pas acheter une voiture classique à leur guise., car toutes les restrictions font que de nombreuses personnes s'éloignent du panorama chaotique généré par Madrid 360.

D'un autre côté, ils sont ces véhicules qui ne sont pas encore assez vieux pour être enregistrés comme historiques et qui se trouvent actuellement dans le no man's land, juridiquement impuissants sans aucune solution apparente, et peut-être qu'à l'âge de trente ans, ils ont dû quitter la ville contre la volonté de leurs propriétaires, ou pire encore, ils ont été mis au rebut.

Ainsi, Almeida restera dans l'histoire comme le maire qui a construit la dernière grande muraille de Madrid, une muraille qui, sans poser une seule brique, englobait toute la municipalité et servait à nous protéger de nous-mêmes. Pour ces raisons des événements comme celui convoqué par le AVARM Ils sont plus que nécessaires, même si le seul langage que les politiques comprennent est celui des combats et des votes. Peut-être que lorsque les élections approcheront, les oreilles du loup baisseront, lorsque des centaines de véhicules auront traversé le pire cerceau imaginable.

Images AVARM.

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Écrit par Javillac

Cette chose à propos des voitures vient à un depuis l'enfance. Quand d'autres enfants préféraient le vélo ou le ballon, je gardais les petites voitures.
Je me souviens encore comme si c'était hier d'un jour où une 1500 noire nous a dépassé sur l'A2, ou la première fois que j'ai vu une Citroën DS garée dans la rue, j'ai toujours aimé les pare-chocs chromés.

En général, j'aime les choses d'avant ma naissance (certains disent que je suis réincarné), et en tête de liste se trouvent les voitures qui, avec la musique, forment la combinaison idéale pour un moment parfait : la conduite et un bande sonore selon la voiture correspondante.

En ce qui concerne les voitures, j'aime les classiques de toutes nationalités et de toutes époques, mais mon point faible, ce sont les voitures américaines des années 50, avec leurs formes et leurs dimensions exagérées, c'est pourquoi beaucoup de gens me connaissent sous le nom de "Javillac".

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