Miguel Sánchez
Il y a quelques jours, nous vous avons dit l'histoire complexe derrière la présentation tant attendue de la Nouvelle Stratos. Un véritable roman de rencontres et d'incompréhensions dont le dernier chapitre nous laisse un fait qui en attristera plus d'un : pour la fabrication de chaque Nouvelle Stratos une Ferrari F430 devra être sacrifiée, qui doit être fourni par le client pour que les ateliers Manifattura Automobili Torino en font le modèle qui rend hommage au champion mythique des rallyes. De plus, vous ne pourrez pas porter le badge Lancia.
L'idée d' ressusciter le Stratos nous aimons. Mais devoir "mutiler"À l'un des"cavaliers« Le plus réussi de la dernière fois pour ça… Ça ne nous va pas seulement. D'autant plus lorsque la résurrection du modèle vient même de la Lancia elle-même. Controverse mise à part, la vérité est que la nouvelle Stratos fait revivre une voiture avec l'une des carrosseries les plus frappantes de tous les temps. Certaines lignes ont émergé de la rivalité entre Bertone et Pininfarina, qui s'est concrétisée par un prototype qui allait changer le design de la voiture dans les années 70 : la Lancia Stratos HF Zéro.
PININFARINA ET BERTONE : UNE IMPULSION POUR ALLER DEVANT L'AVENIR
Pour Marcello Gandini Le 28 octobre 1970 n'était pas qu'un jour. Ce jour-là, l'une des créations les plus radicales du célèbre Concepteur Bertone, un homme dont les crayons avaient tracé les lignes de voitures de sport aussi spectaculaires que la Lamborghini Miura. Gandini était allé plus loin en stylisant les formes, en oubliant les courbes pour embrasser la ligne droite et l'angle, en abaissant encore plus la hauteur du corps... Caractéristiques futuristes avec lesquelles le Stratos HF Zéro. Le prototype de ce que devrait être la nouvelle voiture de sport Lancia.
Cependant, cette création spectaculaire de la maison Bertone Elle marqua non seulement le destin de la future Stratos, mais aussi de tout le design automobile. Conception qui a subi des changements rapides stimulés par le rivalité entre Bertone et Pininfarina, deux géants du design industriel italien qui au début des années 70 étaient en pleine dispute pour voir qui pourrait faire le design le plus innovant et futuriste.
De ce différend, cette Stratos HF Zero et le module Pininfarina sont nés en 1970, un prototype conçu pour Ferrari sur la base de l'une des 25 unités du modèle de compétition 512S. Le style angulaire et la faible hauteur des deux -93 centimètres pour la Pininfarina et seulement 84 pour la Bertone- a marqué une nouvelle ère dans le design des voitures de sport, s'éloignant de plus en plus des lignes courbes et musclées des années 60.
En fait, il ne faut pas un observateur aguerri pour voir l'influence claire que le Stratos HF Zero a eu sur des modèles comme le Countach LP400. Une icône du design qui un an plus tard -1971- hérita de cette vision pleine de lignes droites, d'angles et d'une hauteur extrêmement réduite. Une hauteur qui a permis à Nuccio Bertone de jouer dans l'une des anecdotes les plus célèbres de Stratos HF Zero lorsqu'il a conduit le prototype dans les bureaux de Lancia ... Et il est passé sous la barrière de sécurité !
ASCENSION ET CHUTE. DE L'ICNE DU DESIGN POUR ÊTRE MIS AUX ENCHÈRES PAR LA LOI
Les années 70 ont été des années dorées pour l'industrie automobile italienne. Ils étaient sur la crête de la vague, et ils pouvaient se permettre des dépenses comme celle faite pour le développement de ce corps, atteignant, en 1970, des coûts de production de 40 millions de lires, ce qui revient à environ 450.000 2010 dollars en XNUMX. , pensons que le Lancia Fulvia 1.6 HF Coupé dont elle tire son moteur de 1584cc, 4 cylindres et 115CV cela n'a coûté qu'environ 2'25 millions de lires ...
On se vante que, bien qu'elle ait permis à la mythique Stratos d'accoucher, un management se profile qui se traduira finalement par la vente de sa seule usine à FIAT en 2007. En fait, pertes et faillites successives Ils ont fait vendre ce modèle aux enchères par décision de justice en 2011 avec le meilleur de la collection de la marque.
Une vente aux enchères organisée au concours d'élégance de Villa D'Este dans laquelle la Lancia Stratos HF Zero a atteint le €761.000...
Un chiffre vraiment surprenant, même si... Au final, vous êtes toujours face à l'un des prototypes qui a le plus influencé le design automobile. Parce que rappelez-vous, Si vous avez déjà possédé une voiture avec une multitude de lignes droites si typiques des années 70 et 80... Vous avez un peu compris ce que signifiait cette création radicale de Marcello Gandini.
