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50 ans plus tard, l'énigme de la Miura du 'job italien' est résolue

PHOTOS MIURA P400 'JOB ITALIEN' : LAMBORGHINI POLO STORICO

Depuis environ trois ans les nouveautés proposées par Lamborghini sont devenues de plus en plus courantes Pôle historique. Comme Ferrari, Jaguar ou Aston Martin l'usine de Sant'Agata a démarré une entreprise prudente pour maintenir son héritage. En ce sens, plusieurs restaurations de modèles liés à la mythique Miura ont été présentées. En fait, même avec le présentation du P400 SV par Jean Todt Lors de la récente Rétromobile 2019, la Polo Storico nous surprend à nouveau.

Une surprise qui s'accompagne également d'un anniversaire. Celui avec le 50 ans de cinéma Braquage à l'italienne. Un film qui, même s'il n'a pas de scénario exceptionnel, compense largement les lacunes par de fortes doses d'action. Ses poursuites en voiture génèrent un battement à haute tension, qui est enveloppé dans une bande-son de Quincy Jones lui-même. Sans parler du charisme irradié par l'un de ces acteurs capables de sauver n'importe quelle production : Michael Cane.

Au-delà de la nerveuse Mini faisant des farces impossibles dans les rues et les escaliers de Turin, le film s'ouvre sur une séquence de conduite enchanteresse à travers les Alpes à bord d'une Lamborghini Miura P400. Enchaînant une courbe à une autre enveloppée dans le son de son spectaculaire V12, tout semble se dérouler à merveille. Cependant, la voiture subit un accident mortel et mystérieux en entrant dans un tunnel.

À la fin de la scène, les restes de la Miura sont jetés dans un ravin, c'est pourquoi beaucoup ont abandonné cette voiture. Cependant… 50 ans plus tard, nous l'avons.

MIURA 'THE ITALIAN JOB' : IL N'ÉTAIT PAS MORT, IL ÉTAIT DE PARRANDA

En 1965, le compositeur colombien Guillermo González Arenas a lu des nouvelles choquantes dans le journal. Laissé pour mort après plusieurs semaines de disparition, un seigneur d'Antioquia revenait d'entre les morts avec une totale normalité. Il a seulement offert l'explication qu'il avait célébrée. Une version extrême du "Je n'allais pas sortir et me mentir" avec lequel González Arenas a composé la chanson El Muerto Vivo. Popularisé en Espagne par Pedro Pubill Calaf"Péret ».

Ce qui s'est passé avec cette Miura est similaire. Après la première de The Italian Job, le la plupart des gens pensaient que la chute de Lamborghini avait été un sacrifice nécessaire pour faire le film. Bref, des dommages collatéraux au celluloïd. Cependant, l'histoire n'était pas vraiment comme ça. Ce que nous voyons tomber de la falaise n'est qu'un ensemble de châssis, de roues et de carrosserie. En effet, en regardant la scène au ralenti on peut voir qu'il n'y a pas de moteur ancré à l'arrière.

Cependant, pour les coups de conduite, une Miura complète a évidemment été utilisée. Cela a été fourni par Lamborghini, qui l'a envoyé avec le responsable de la livraison Enzo Moruzzi, qui a également agi en tant que spécialiste en tant que pilote. Aussitôt les prises de vue terminées, la Miura est retournée à Sant'Agata, tirant un voile épais sur le prêt automobile. Parce que? Eh bien, parce que la société a utilisé cet appareil vendu à un client à Rome - peut-être à l'usine pour une réparation - sans que ce dernier le sache. Ainsi, la légende selon laquelle cette voiture avait été réellement détruite ou non a été alimentée pendant des années.

MIURA P400 #3586. CERTIFIÉ COMME LE FILM

Des décennies ont passé et cette histoire sur la destruction ou non de la Miura de The Italian Job a été oubliée. Cependant, vers 2014/2015 une Miura portant le numéro de châssis 3586 est apparue dans un garage oublié du Liechtenstein selon Polo Storico, ou de Paris si l'on écoute d'autres spécialistes. Le fait est que l'unité a été mise en vente chez un revendeur britannique. Suivi de votre historique, le vendeur a eu des indices raisonnables pour considérer le 3586 comme le Miura de The Italian Job.

miura le travail italien

Avec les nouvelles dans l'air après son publication dans le magazine classique Octane, Fritz Kaiser -au fait éditeur La clé- Il a acquis le véhicule en 2015. Et bien, là il a encore perdu la trace jusqu'à il y a quelques semaines Lamborghini Polo Storico a confirmé l'identité de la voiture. Un processus d'authentification accompagné d'une restauration élaborée et d'explications sur le silence de la marque il y a 50 ans.

Bref, une histoire avec une fin heureuse qui coïncide également avec l'anniversaire du film. Vous ne pouvez pas demander plus.

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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