Lucie Andrade
Quand on voit un écheveau de fer rouillé dans une ancienne ferme française qui a servi d'habitation à toute une famille d'oiseaux, on a du mal à imaginer qu'il puisse faire partie de l'un des premiers Jaguar Type E, spécifiquement l'un de ceux qui ont été exposés au Scottish Motor Show en 1961.
La Jaguar Type E a fait sensation dans le monde entier, notamment dans ses versions cabriolet et coupé d'origine. La carrosserie iconique doit ses formes aux vastes notions en aérodynamique et aéronautique de son concepteur, le célèbre Malcom Sayer.
La mécanique initiale de Type E c'était le mythique Moteur XK six cylindres avec bloc en fonte et culasse en aluminium qui, propulsé par trois carburateurs, permettait une accélération de 0 à 100 en moins de 7 secondes et une vitesse de pointe de 240 km/h. Les freins à disque à la pointe de la technologie de la Type D, plusieurs fois primée au Mans, pourraient l'arrêter en un temps record.
La restauration de cette ancienne Jaguar Type E a nécessité un investissement de plus de 3000 heures de travail. Au vu du résultat, on pourrait dire que chacune d'entre elles en valait la peine...
La restauration a été réalisée par l'atelier de restauration anglais Voitures classiques, qui l'a exposé le week-end dernier au Salon de l'automobile classique de Londres.
