Javier Romagosa
Samedi dernier 30 mai le Musée de la moto de Barcelone organisait son rallye urbain non compétitif de motos historiques avant 1986. Partant et arrivant du centre commercial l'Illa Diagonal, il offrait la possibilité de voir circuler d'authentiques pièces de collection dans la ville.
Dans cette quatrième édition, un total de 130 motos et plus de 150 personnes ont participé, qui terminé un parcours de 60 km par des tronçons urbains mais aussi par des routes secondaires de Sant Cugat et Cerdanyola, en récupérant les pentes mythiques de Vallvidrera, Rabassada et Flor de Maig.
Une grande variété de modèles de tous styles et de toutes époques éblouit les rues de Barcelone sous les regards curieux des passants. Comme toujours, les marques les plus en vue étaient les nationales Montesa, Bultaco et OSSA, avec la présence même de certains modèles tout-terrain.
Les légendaires Vespa et BMW de grosse cylindrée ne manquaient pas, qui contrastaient avec quelques courageuses qui osaient avec les cyclomoteurs Derbi, Torrot ou Mobylette.
Récompensé dans la MotoClàssica
Le jury spécialisé, présidé par Estanislao Soler (président de la Fundación Museu Moto Mario Soler), a décerné comme chaque année les différents prix :
Le pilote le plus âgé C'est Oriol Puig Bultó, qui, à presque 80 ans, a terminé sans problème le tour aux commandes d'une Bultaco 155 de 1960. En ce qui concerne le prix de la moto la plus ancienne, il y avait égalité entre Jordi Rifà, avec un Alcyon de 1928, et Artur Bujaldón, avec La Mondiale de la même année.
Mario Gran et sa Ducati 125 TS de 1964 ont remporté le prix de la meilleure moto en état d'origine et le plus grand club était le Sanglas Catalunya Club, qui a contribué un total de 8 motos au rassemblement.
Parmi le groupe de prix spéciaux, a reçu la marque catalane au sanglas 500 S de 1977 piloté par Diego Tamay ; le meilleur scooter à l'impeccable Vespa de Joan Llibre de 1954 et le side-car, à Albert Vilet et sa famille qui ont participé au complet avec une Vespa S de 1963. Enfin, un habitué de l'essai, Ferran Torres, a obtenu sa BMW R100RS de 1979 le prix spécial IV Motoclàssica Barcelona.
Le beau temps qui a accompagné tout au long de la journée a contribué à un afflux important de public profitant de l'exposition de motos que les participants ont installée à l'Illa Diagonal, où des ateliers pour enfants ont également été organisés pour toute la famille. Le reste des images de la IV édition de Motoclàssica Barcelone Ils sont disponibles en cliquant ici.
* Nouvelles préparées par communiqué de presse
