Espagne rallye classique
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I Espagne Classic Rallye terminé avec succès

TEXTE ET PHOTOS : RALLYE CLASSIQUE D'ESPAGNE

Cinquante voitures anciennes ont constitué la caravane du I Rallye Classique d'Espagne, la plus grande preuve de régularité sur asphalte d'Europe et aussi le plus dur. Du 5 au 12 mai, les équipes participantes ont traversé l'Espagne sur des routes de montagne, huit jours, huit étapes et 4.200 kilómetros composé de sections de rallye légendaires et de paysages fabuleux.

Le Rallye Classique d'Espagne est un autre succès pour Escudería Etcétera, organisatrice des, à ce jour, cinq éditions de Raid classique en Espagne, test de régularité sur terre qui a servi de base à ce rallye très particulier.

L'organisation Il a travaillé très dur pour que les participants apprécient le test et parviennent à atteindre la ligne d'arrivée à Madrid. Comme prévu, des pannes ont fait leur apparition, comme des crevaisons ou une vitre qui ne voulait plus se relever. Même la Fiat Uno qui a terminé le rallye en deuxième position a été l'une des personnes touchées, car sa pompe à essence en disait assez, mais les mécaniciens de l'organisation ont réussi à permettre à cette équipe et à de nombreuses autres de continuer la course et d'atteindre la ligne d'arrivée de Madrid. .

Santander, Oviedo, Ponferrada, Ciudad Rodrigo, Trujillo, Cazorla, Moraira (Alicante), Cuenca et Madrid ont accueilli les départs et arrivées des différentes étapes du test et ont vu de près les différentes voitures participantes, de l'impressionnante Volkswagen Karmann Guia, Datsun 260Z , Toyota Celica, Lancia Delta Integrale, Porsche 911 ou BMW M3 E30, aux petites Autobianchi A-112 Abarth et MINI Cooper ou aux populaires Renault 4 ou SEAT 127.

I Spain Classic Rally : Difficile et exigeant, mais gratifiant

Avec curiosité, l'équipe gagnante le test n'avait pas exactement l'une des voitures les plus puissantes. A été le petit guerrier Autobianchi A-112 Abarth piloté par Juan Miguel Quintana et copiloté par José Luis Jiménez, qui a tout simplement balayé la victoire dans cinq des huit étapes. L'équipe en deuxième position était composée des frères Ricardo et Carlos Ferrón, au volant d'une Fiat Uno Turbo. Et le podium était complété par la Citroën AX de Gregorio Carrasco et Ángel de Fuentes.

Compagnonnage, gastronomie, paysages, de nombreux produits typiques et des sections précieuses pour profiter de la conduite dans une épreuve qui, après avoir écouté les opinions des participants, a été très difficile et exigeante. L'organisation a travaillé pendant des mois pour préparer les itinéraires de cette première édition et a déjà annoncé que pour l'année prochaine, elle adaptera la durée des étapes pour rendre l'épreuve plus accessible et offrir du plaisir à ceux qui cherchent à prendre plaisir à conduire, mais aussi à ceux qui profitent pour pratiquer une autre forme de tourisme.

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Écrit par L'Escudería

LA ESCUDERÍA est le principal site web en espagnol dédié aux voitures classiques. Nous donnons toutes sortes de machines à déplacer par elles-mêmes : des voitures aux tracteurs, des motos aux bus et camions de préférence alimentés par des combustibles fossiles...

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