hb coupé spécial
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HB Coupé Classique : Au cœur de Miata

PHOTOS HB SPECIAL ET HB COUPE CLASSIC : HUET BROTHERS Lorsque vous passez votre journée à restaurer des voitures classiques, vous pouvez avoir l'idée de créer la vôtre. Évidemment - à moins d'avoir une machine à remonter le temps - le résultat sera plus un hommage esthétique qu'un vrai classique... Mais même ainsi, ce type de projets est très intéressant. Bien sûr, à condition qu'elles soient faites avec goût et savoir-faire. Heureusement c'est le cas de Frères Huet, une entreprise fondée par deux frères hollandais sur le point de lancer ce curieux coupé "vieux

Bronzant depuis des années en tant que restaurateurs haut de gamme, Huet Brothers a commencé à développer son propre modèle en 2004. Une délicieuse barchetta avec une saveur claire au Mans des années 50. Esthétiquement le résultat était des plus satisfaisants, le montage d'un carrosserie en fibre de carbone de seulement 28 kilos sur le châssis d'une Triumph TR6.

Voiture rétro spéciale HB

Mais attention, car l'avion mécanique n'était pas à la traîne. Pour cela, il avait la mécanique de 6 cylindres en ligne et 2 litres du même TR5. 170CV pour seulement 760 kilos. Bref, un délice en termes de comportement, d'esthétique et de sonorité qui aurait dû gagner les caprices de nombreux acheteurs. Cependant ... Parier sur un hommage aussi digne de confiance aux barchettas signifiait que la voiture ne se vendait pratiquement rien. Trop radicale dans son approche peut-être, n'ayant pas non plus été un museau trop gracieux.

Selon les données de l'entreprise, ils reçoivent toujours des commandes pour le HB Special Barchetta mais ... Huet Brothers a décidé que, pour avoir une voiture réussie, il faudrait qu'il s'agisse d'un coupé sur le châssis d'un modèle actuel.. Ainsi est né un tout nouveau projet : le HB Coupé Classic. Ont-ils réussi à le réaliser ? Voyons comment les choses se passent.

HB COUPE CLASSIC : LE PARI ULTIME

Comme Manifattura Automobili Torino avec la nouvelle Stratos, Huet Brothers a besoin d'un donateur pour son coupé HB. Mais ne vous inquiétez pas, cette fois personne ne va déchirer une Ferrari. La marque néerlandaise a préféré opter pour une voiture plus accessible : Le donneur requis est un Mazda MX-5, Et même toute la voiture ! Une mécanique japonaise dynamique anime cette carrosserie basée sur les grandes GT européennes des années 50 et 60.

Comme nous l'avons dit, il n'est même pas nécessaire de mettre la main sur l'intégralité de la MX-5 de la dernière série, puisqu'elle ne prend que le moteur. La section du châssis est résolue avec une monocoque en fibre de carbone fabriqué par les frères Huet elle-même. Une pièce légère qui vous aide à ne pas dépasser les 800 kilos sur la balance. Si à ce poids on ajoute que la Mazda 2 litres et 4 cylindres donne 170CV… Nous avons une reproduction moderne d'une voiture classique vraiment ludique.

Si cela semble encore peu, Huet Brothers propose une version turbo qui monte jusqu'à 248CV. Bref, dommage qu'il n'y ait toujours pas d'essais de cette HB Coupé Classic. Et c'est qu'avec ces références on devine qu'il doit s'agir d'une de ces charmantes voitures en courbes. S'ils ont réussi de bons réglages de châssis… Imaginez une petite sportive légère et enragée à la manière d'un lotus ou un 4C. Maintenant, sera-t-il fabriqué ?

ÉMOTION JUSQU'À LA FIN

Allez, enlevons le mystère loin de vous. Oui, il sera fabriqué. Mais la route n'a pas été facile du tout. Le développement de la voiture a été très coûteux pour ce petit atelier familial, et n'a pu se concrétiser que grâce à une campagne basée sur la vente de montres. Comme ils nous connaissent ! Et il est rare que les passionnés de mécanique automobile ne gardent aucun intérêt pour la précision de l'horlogerie.

À la date de cet article, il y a seulement quelques semaines, ils ont atteint leur objectif. Coupé spécial HB peut entrer en production. En fait, le succès a été tel qu'ils se sont même permis une vantardise : Concevoir un "grand frère" de celui-ci qu'ils ont appelé HB Coupé Road Racer. Une version plus agressive bien que, selon nous, moins réussie esthétiquement que la première. Et c'est précisément qu'avoir créé une belle réplique moderne d'inspiration classique est le grand rempart de cette voiture. Nous espérons vous voir en mouvement sous peu. Promesses.

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Miguel Sánchez

Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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