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Guide d'assistance Auto Retro 2013

A partir d'aujourd'hui 5 décembre et jusqu'au dimanche 8, la trentième édition de Voiture rétro. Cette année, la plus ancienne foire de notre pays est située dans les pavillons 2 et 3 et sur la Plaza Universo, occupant une superficie d'environ 31.000 XNUMX mètres carrés.

Avec environ Exposants 300 et environ 700 véhicules exposés, espaces d'achat et de vente - à la fois professionnels et corral de voiture-, pièces détachées, automobilia, marché vintage et autres produits et services liés au hobby des véhicules anciens, le salon ouvrira ses portes de 10h00 à 20h00 pendant les quatre jours indiqués.

Le prix de l'admission générale est de 15 euros, tandis que celui du tarif réduit, proposé pour les enfants et adolescents de 8 à 14 ans accompagnés, est de 5. Tous deux donnent droit d'accéder, en plus de l'Auto Rétro, à la Salle des Occasions - ouverte jusqu'au 8 décembre dans les pavillons 1 et 8- et à Musée de la moto de Barcelone, avant le 31 janvier. Enfin, les plus petits de la maison peuvent commencer ou continuer leur initiation gratuite.


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Eh bien, les bases ont dit, Passons à la liste des points chauds du week-end. Pour commencer, Auto Retro commémorera, outre le sien, divers anniversaires. C'est le cas du Volkswagen de Catalunya Club d'Amics, qui pour fêter ses 75 ans et le XNUMXe de la première pierre de l'usine de Wolfsburg a réuni supporter, avec la marque allemande, à de nombreux modèles historiques refroidis par air. Coccinelles, fourgons T1 et T2 ou Kharmann-Ghia, entre autres, se retrouveront sur 625 m2.

De plus, samedi à 10 heures, un rallye VW aura lieu dans l'espace réservé à cet effet sur la Plaza Universo. Si vous voulez plus d'informations, cliquez ici s'il vous plait.

Deuxièmement, les commémorations d'une véritable batterie d'anniversaires Seat : les 60 ans du 1400 -modèle avec lequel la marque espagnole a commencé sa production-, les 50 du 1500, les 30 du Ronda et les 20 ans du Ibiza SII et l'usine Martorell qui, au moins par âge, pouvaient déjà être considérées comme classiques.

Capot d'un siège 1400
Capot d'un Seat 1400 (Pour José Luis Cernadas Iglesias)

Il existe un autre véhicule étroitement lié à notre Histoire qui a aussi une colline d'années : Il s'agit du Biscuter, qui, réalisé à partir de la conception originale de Gabriel Voisin par la société Autonacional, a motorisé les habitants des grandes villes espagnoles au cours des années 50. Le Classic Motor Club del Bages est chargé de célébrer cet anniversaire et, à l'occasion, il a réussi à rassembler dans son espace toute la gamme de la populaire microcar : voitures particulières, camions, fourgonnettes, et même une voiture de sport.

Samedi, la micro-exposition sera complétée par des activités spéciales, à savoir une réunion de 30 Biscúter sur la Plaza Universo, qui défileront ensuite à travers Montjuïc, et la présentation de la réédition du livre de Manuel Garriga Biscuiteur, dans laquelle lui et Philippe Ladure donneront des conférences en catalan et en français sur la figure de Voisin.

"Biscúter" ne sera pas la seule œuvre présentée, mais il en sera de même avec "Les Préparateurs Catalans des années 60 et 70", écrit par Ángel Campos, et avec «Histoire du Penya Rhin», par Pablo Gimeno lorsque nous aurons l'information. Concernant les autres concentrations de marques qui susciteront l'intérêt sur la Plaza Universo, il faut citer le Club 600 Barcelona, ​​qui réunira vendredi plus d'une centaine de pastilles ; celui du MG Catalunya Club, le même jour, et celui du André Citroën Club, qui aura lieu samedi.

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Le sympathique Biscuter (Par Anna)

Nous allons nous reposer un peu sur les dates, même si nous y reviendrons plus tard. L'Antic Car Club de Catalunya décerne depuis quatre ans un prix annuel à une personnalité importante du monde automobile, et à cette occasion le prix est allé à la figure de Joan Villadelprat. Il a travaillé comme mécanicien de F1 chez McLaren entre 1984 et 1987, année où il a été signé comme patron par la Scuderia Ferrari ; puis en 1989, il passerait comme chef d'équipe à Tyrrel, pour ensuite fonder en 2003 -et fermer en 2011- l'intéressant Epsilon Euskadi.

Bref, il semble qu'il ait fait plus qu'assez de mérites pour recevoir le prix Antic. Ce club accueillera également sur son stand un rare exemplaire de Morgan carrossé par Serra.

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Affiche officielle du spectacle, avec illustration de Nuvolari dans Terramar

Porsche, bus et Terramar

Heureusement, Auto Retro célèbre également le 50e anniversaire de la Porsche 911. Dans l'espace de Nou Onze, spécialiste de la marque allemande, se trouve la 904 GTS pilotée par Juan Fernández lors de la saison 1964-65, qui a été ramenée des USA après trente ans d'absence et conserve toujours sa fameuse licence suisse. assiette. Fernández lui-même était présent à sa présentation.

De plus, sur le stand du spécialiste catalan, il est également possible d'admirer quatre 911 de 1964, à différents stades de préparation sportive : d'un modèle strictement standard à un autre modifié à l'extrême, en passant par deux unités réglées avec des accessoires de l'époque. et selon les spécifications FIA, respectivement.

Et en parlant de compétition, j'en profiterai pour évoquer l'espace toujours intéressant de Spirit of Montjuïc, qui dans cette édition d'Auto Retro conserve une Ferrari 288 GTO et une F18 Lotus 1 que Jim Clark et Innes Ireland conduisaient à la fin de la décennie des années cinquante. Deux bonnes machines, sans aucun doute.

Enfin, en ce qui concerne les anniversaires, le Mercedes-Benz Club España célèbre le 50e anniversaire de la Pagode.

Pagode Mercedes
Pagode Mercedes (Par vetaturfumare)

Dans un autre ordre d'idées, je suis sûr que beaucoup aimeront l'affichage inhabituel de bus et de camions qui vise à illustrer une rétrospective de l'histoire nationale du transport de voyageurs. Grâce à des entités telles que Sagalés, AutoCorb, Soler i Sauret, ARCA ou Palau Cars, il est possible de contempler une quinzaine de machines fabriquées entre les années vingt et les années XNUMX, chacune plus rafraîchissante - vous n'en voyez pas beaucoup !

Il en sera peut-être de même avec la nouvelle initiative privée qui entend reconditionner le vénérable circuit Terramar, pour accueillir des événements de haut niveau du monde de l'automobile et des loisirs, qui seront présentés pendant le salon. Et le fait est que l'ancien tracé ovale de 2 kilomètres réalisé avec des dalles de béton de 12 centimètres et dont les pentes oscillent entre 60 et 90 degrés, sera renouvelé, sans perdre son essence, selon le schéma suivant :

[Votre citation]

« Le circuit ovale sera restauré, rénové et insonorisé, en construisant à l'extérieur une piste de karting homologuée internationalement, en récupérant également la tribune existante depuis 1923 avec une nouvelle façade vitrée qui accueillera les visiteurs. Il y aura également une zone récréative et commerciale à l'intérieur de 15.000 2 m136, dans un immeuble de XNUMX locaux. »

[/ su_quote]

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Le circuit Terramar, dans ses meilleurs moments. Aujourd'hui il ne reste que la piste, traquée par la végétation

[su_quote cite = 'Source : Auto Retro']

«Avec une structure en éventail radial, le musée de l'automobile sera construit, avec des salles pour l'exposition des collections de véhicules et un lieu pour les futures écoles liées au secteur, ce qui permettra au complexe de disposer d'un parc à thème automobile.

Il y aura un Social Club dans le Palais du VIIIe siècle "Torre del Clot dels Frares", déjà existant, et la construction de 133 villas de 200 m2 réparties dans 4 bâtiments pour les membres, avec 800 places de parking et embarquement dans le sous-sol. À l'extérieur de l'ovale, il y aura un hôtel aux formes circulaires et sinusoïdales suivant le langage de l'hippodrome lui-même, avec 110 chambres, 24 suites et 24 appartements. [/ su_quote]

Comment tout cela va-t-il se passer ? Grand et intéressant, non?

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Elizalde Tipo Sport (Par Josep Mª Co i de Triola, extrait des archives du Centre Excursionista de Catalunya)

Elizalde, David et autres oeuvres d'art

Passons à un autre sujet : Au stand RACC, vous pouvez trouver au moins deux voitures centenaires de la production espagnole. D'une part, il y a Elizalde, une marque qui a produit des voitures extraordinaires telles que les modèles 8 cylindres Type 48 et 518, ainsi que d'autres modèles 4 cylindres plus populaires, obtenant une renommée internationale et de nombreux triomphes sportifs dans l'entre-deux-guerres. point final.

D'autre part, il y a un David, une firme importante dans le domaine de cyclocars. Cette marque a eu son grand succès dans la conception du châssis, ainsi que dans un changement de vitesse particulier avec des poulies qui permettaient toujours d'utiliser le rapport le plus approprié. Entre 1914 et 1921 il a vécu des moments vraiment brillants...

Dans le domaine de l'art, le peintre Juan Carlos Ferrigno -auteur de l'affiche de cette édition d'Auto Retro- et l'illustrateur de rue seront présents dans leurs espaces respectifs. dit Lapin, qui non seulement exposera son travail mais mettra également en scène quelques-uns des véhicules du salon accompagnés de ses élèves. Apparemment, il ne faut pas manquer de jeter un coup d'œil au Cimetière des Classiques situé sur le stand RACC, un modèle créé par Jacobo Ros.

Une Austin-Healey, dans une précédente édition d'Auto Retro
Une Austin-Healey, dans une précédente édition d'Auto Retro

Et nous arrivons à la fin de ce guide avec une activité ludique : Apparemment, Moritz nous offre la possibilité d'examiner le permis de conduire avec le règlement d'il y a trente ans, au dos d'un de ses 600. Les examinateurs, qui travailleront comme de 11h à 00h et de 13h à 00h16, ils viennent du Forum 00 Club et, si nous réussissons à passer tous leurs tests, ils nous donneront un panier avec l'eau qui a fait la renommée de l'entreprise barcelonaise.

Il y aura aussi le temps du mystère : l'exposition Trésors découverts muestra une série de véhicules qui viennent d'être retirés d'un garage de la capitale catalane après avoir passé cinquante ans dans l'ombre.

Enfin, le lecteur doit savoir que dimanche sera le Journée américaine, dont l'attraction principale est une concentration de Harley-Davidson et d'Indiens ; que sur la Plaza Universo, grâce aux frères Gené, il y a une piste de karting pour enfants aménagée pour les débutants, et qu'au sein d'Auto Retro, il y a aussi de la place pour les sports nautiques classiques.

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Écrit par Javier Romagosa

Je m'appelle Javier Romagosa. Mon père a toujours été passionné par les véhicules historiques et j'ai hérité de son hobby, tout en grandissant parmi les voitures et motos classiques. J'ai étudié le journalisme et je continue de le faire car je veux devenir professeur d'université et changer le monde... Voir plus

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