Miguel Sánchez
Willy König était l'un des pilotes allemands les plus remarquables des années 60. En fait, il a même été invité par Enzo Ferrari à Maranello après avoir remporté le championnat allemand de montagne en 1962 à bord d'une 250 GT Berlinetta. A partir de là, les journées de course se succèdent, pilotant des modèles Abarth et même une Ford GT40. Le tout pour finir en 1969 dépassé par le temps qu'il avait à consacrer à son entreprise, c'est pourquoi il a mis la concurrence de côté. Cependant, ce que même König ne savait pas, c'est qu'il allait bientôt jeter les bases de l'une des tribus motrices les plus répandues au cours des dernières décennies.
Car oui, bien que le poids des préparations ait pesé comme une dalle sur certains modèles populaires stigmatisés par la quantité de modifications subies, la vérité est que les origines de ce mouvement se trouvent dans des voitures plutôt inaccessibles. En réalité, la première intervention de la société König -Koenig Specials- a été réalisée sur une Ferrari 512BB. Des jupes, des prises d'air, des couleurs vives, un becquet coloré... Autant d'éléments que l'on retrouve aussi dans cette Golf sportive.
Basé sur une VW Golf Mk2, ce projet verra le jour en Allemagne à partir du design que vous voyez. Et c'est que, malgré la bonne qualité des images, ces ils ne sont rien de plus que des récréations numériques de ce que l'on attend de faire. Quelque chose auquel votre designer est habitué, Khyzyl Saleemdont les créations grandiloquentes sautent rarement de l'ordinateur à l'atelier. Un tonique que les Allemands vont casser JP Performance, qui viennent de relever le défi de concrétiser cette VW Golf 2. Peuvent-ils l'obtenir ?
JP PERFORMANCE : PREPARATION A LA NEME PUISSANCE
La préparation peut glisser dangereusement dans le réglage. L'âge d'or du tuning correspond à la fin des années 80. Des moments où Koenig Specials a osé des projets à outrance chargés de polémique. En effet, comme beaucoup d'entre eux ont été réalisés sur des modèles de la maison Maranello, Enzo Ferrari lui-même a dû intervenir au cours de ses dernières années de vie. Fatigué de ce vieux pilote allemand remplissant ses chevaux d'étranges appliques, le Commendatore a envoyé une lettre publique à Willy König désapprouvant ses pratiques. Chose qu'il a complétée par une plainte dans laquelle il était interdit d'utiliser le symbole Ferrari dans les créations sorties des ateliers Koenig Specials.
Bref, tout cela se passe comme si le Pape de Rome lui-même excommuniait un fervent catholique comme hérétique. Et ce n'est pas pour moins, car au fil des années l'esthétique du tuning s'est orientée vers des critères plus hétérodoxes. Un esprit qui se retrouve dans cette Golf sportive, qui modifications à l'épuisement des dispositions de conception d'origine de la VW Golf Mk2. Et que sa conception est basée sur les lignes maîtresses dictées par Giogetto Giugiaro dans la première génération du allemand compact par excellence.
Alors, qui pourrait oser concrétiser ce design ? Eh bien, les gars de JP Performance, qui ont vu les illustrations de cette VW Golf 2 sur les réseaux sociaux de Khyzyl Saleen. Ni court ni paresseux ne l'a contacté, ayant conclu que techniquement oui c'est un projet possible. Quelque chose dont nous ne doutons pas, car en revoyant leur histoire de créations, il est clair qu'ils osent des modifications qui viennent de l'esprit d'un joueur de jeu vidéo.
GOLF SPORTIF : AURA-T-IL UN MOTEUR ARRIÈRE ?
Peut-être pour donner un sens aux grandes prises d'air installées derrière les portes, cette Golf arbore le moteur va être mis en position arrière. En fait, ce sont les seules données mécaniques que l'on connaisse pour l'instant, puisqu'au-delà du fait que la transformation se fera sur une VW Golf mk2 GTI, aucune information pertinente n'a transcendé. Compte tenu de cela, la puissance prévisible sera au moins celle offerte de série par ce modèle : 160 CV grâce à son moteur turbo de 1 litre. Logiquement, beaucoup plus est attendu.
Cependant, ce n'est que prévisible, car JP Performance utilise sûrement l'une des stratégies que Koenig a déjà établies dans les années quatre-vingt. Oui, le turbo. Mais attention, le double turbo. Parce qu'évidemment dans le monde des modifications rien ne semble suffire. Quelque chose que la société fondatrice de ce mouvement a déjà démontré lorsqu'elle a osé monter des doubles turbocompresseurs dans les moteurs Ferrari Testarossa et Lamborghini Diablo. Qui sait ce qu'ils réaliseront dans cette VW Golf mk2 GTI.
Quoi qu'il en soit, la vérité est que l'apparence de cette Golf sportive a déjà suscité des attentes grâce à ses formes voluptueuses. Il faudra être attentif à l'évolution du projet mais, plus qu'à l'esthétique, aux modifications mécaniques qui pourront être intégrées à la VW Golf 2 dont elles partent. Qui sait, il y a des décennies, Willy König a suscité l'enthousiasme d'Enzo Ferrari avec ses créations. Celles de JP Performance seront-elles si radicales qu'elles soulèvent le débat autour de la modification de cette Golf ? On verra ce qu'il se passe.
PHOTOS SPORTIVES DE GOLF : KHYZYL SALEEM
