Miguel Sánchez
PHOTOS FIAT UNO TURBO MODIFIÉES : VOITURES DE COLLECTION
Les années 80 ont été une décennie de folie pour le sport automobile. L'ère des grandes supercars, flirter avec les moteurs 16 cylindres, des berlines qui semblaient ne pas tenir compte de l'existence de limitations de vitesse... Une mode basée sur tout sublimer, qui a également affecté les petits services publics. Et c'est que, du coup, l'anodin urbain est devenu un sport léger et rageur. Tout cela grâce à la magie de l'injection directe et du turbo. Ainsi, une simple Fiat Uno n'avait rien à voir avec une énergique Fiat Uno Turbo.
Cylindre jusqu'à 1 litre, cette version vitaminée produisait jusqu'à 3CV grâce à son turbocompresseur IHI. Une puissance non négligeable si l'on tient compte de sa poids de seulement 845 kilos. Bref, la définition parfaite de la GTI des années XNUMX, marquée par des moteurs de combat montés sur châssis léger. De véritables pompes sportives disponibles pour tout conducteur ayant des caprices de pilote. C'était la Fiat Uno Turbo.
Cependant, certains semblent ne pas avoir assez de ces avantages. C'est pourquoi de nombreuses unités ont été modifiées par leurs propriétaires, qui ont voulu aller encore plus loin dans ce concept d'utilitaire de course. Ainsi les choses, cette Fiat Uno Turbo de 1988 a reçu de sérieuses modifications dans sa mécanique. Aussi dans les suspensions et les freins, quelque chose que son nouveau propriétaire appréciera sûrement. Après tout, le principal problème qui a toujours été attribué à la Fiat Uno Turbo est qu'elle avait trop de moteur pour si peu de châssis.
FIAT UNO TURBO. AMUSEMENT POUR TOUS LES JOURS
Introduite en 1985, la Fiat Uno Turbo est l'une des petites GTI les plus connues. En effet, son succès commercial a prolongé sa durée de vie d'une décennie sur deux générations visuellement très différentes. Bien sûr, en gardant toujours un coeur quatre cylindres en ligne dans le style de nombreuses autres petites voitures de sport italiennes conçues pour enchaîner les courbes. Un succès commercial avec plus de 50.000 XNUMX unités vendues, entre autres grâce aux charmes d'un design signé Giorgetto Giugaro.
Rectiligne et angulaire, comme le marquaient les canons des années XNUMX, un petit becquet est intégré à la carrosserie de cette Fiat Turbo qui, avec divers autocollants et jantes intéressantes, démontre son caractère sportif par rapport au reste de la gamme. Sous ses formes, un moteur dérivé de la Fiat Ritmo atteint 5750 tr/min avec une accélération de 0 à 100 km/h fixée à environ 9 secondes. Des performances intéressantes pour une si petite voiture, puisque le même bloc moteur dont est équipée la Fiat Uno Turbo a été choisi pour la Lancia Delta 1.5 LX.
En fait, et comme nous l'avons déjà dit, c'est là que réside le principal problème de la Fiat Uno Turbo. Le fait que ses performances soient en avance sur les capacités du châssis, qui problème digère tout le nerf offert par le moteur. Quelque chose que cette unité modifiée continuera sûrement à souffrir vu ses caractéristiques, mais qui, après tout, est aussi un personnage recherché par certains amoureux de ces petites GTI. Bien sûr, en partant toujours du principe que tout ce jet de plaisir et d'expertise derrière le volant n'apporte que très peu de sécurité. Bref, tout a son prix.
FIAT UNO TURBO IE 1988 MODIFIÉ
Si ces voitures de sport populaires ont quelque chose, c'est leur facilité à se transformer. L'une des nombreuses raisons pour lesquelles les fans de voitures de sport ont une véritable dévotion pour ces GTI des années 1988. En ce sens, vous avez devant vous une unité de la Fiat Uno Turbo assemblée en XNUMX, qui vient d'être vendu aux enchères au Royaume-Uni après avoir subi des changements majeurs. Pour commencer, nous avons baissé le capot, nous avons trouvé un moteur refait par le spécialiste Avanti Motorsport, qui était équipé d'un turbocompresseur hybride Turbo Technics.
Les injecteurs ont été reconstruits, un nouvel arbre à cames plus efficace installé, une culasse signée Hodson Engineering et un système d'échappement plus doux. Nouvelles avec lesquelles les performances de cette Fiat Uno Turbo ont dû s'améliorer, bien qu'aucune donnée n'ait été proposée. Également aussi de nouvelles plaquettes de frein et une barre stabilisatrice ont été installées. Des éléments qui tendent à améliorer le comportement dynamique d'une voiture plutôt combative.
Un caractère sûrement plus marqué grâce à un nouvel embrayage rapide et des suspensions abaissées. Sans doute une série de modifications qui font de cette Fiat Uno Turbo une pièce assez originale, d'autant plus si l'on compte cela, en soi, seulement environ 200 unités ont été fabriquées avec la conduite à droite, dont un peu plus de 30 ont encore un permis de circulation. Si vous en voulez un comme celui-ci, en ce moment vous l'avez impossible. Mais attention, car après tout, nous avons déjà dit que ces modèles sont très populaires, précisément parce qu'ils sont si facilement personnalisables.
