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Trouvaille de grange : Fiat Balilla Berlinetta Aérodynamique

TEXTE ET PHOTOS FIAT BALILLA BERLINETTA AERODINAMICA : CATAWIKI

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En 1935, le département course et carrosserie spéciale de Fiat présenta un magnifique coupé aux lignes aérodynamiques avancées appelé "Berlinetta Aerodinamica MIlle Miglia". Son apparence était exceptionnellement moderne et élégant pour l'époque, et sa conception avait été l'œuvre du célèbre styliste Mario Revelli de Beaumont, qui à son tour avait eu l'aide du Laboratoire d'Aérodynamique de l'Université de Turin.

Le châssis utilisé était celui de la célèbre Fiat 508 « Balilla » de deuxième série présentée en 1934, tandis que le moteur était de type « 508 CS ». Il s'agissait d'une version sportive avec une nouvelle culasse à soupapes en tête qui lui permettait d'atteindre une puissance de 36 CV, et c'était le même moteur utilisé dans les petits cabriolets Balilla Coppa d'Oro qui avaient triomphé en compétition.

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Une beauté miniature, non? Bien que la chose la plus intéressante soit son arrière ...

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On pense qu'une trentaine d'unités ont été construites, toutes avec les portes et le couvercle de coffre en aluminium. Ils ont rapidement été utilisés dans des compétitions telles que les Mille Miglia, où une unité dirigée par Francesco Borgo et Lia Dumas a terminé deuxième de sa catégorie et 14e au général de l'édition 1936.

Très peu d'exemplaires de ce modèle exclusif ont survécu à ce jour, et actuellement les survivants dépassent à peine une douzaine, si bien que leurs prix ont grimpé en flèche à plus de 300.000 XNUMX euros payés par le dernière unité vendue aux enchères à Monaco 2018 en mai.

Fiat Balilla Berlinetta Aerodinámica : une unité espagnole

Étonnamment, une carrosserie originale dont on ne savait rien vient de faire son apparition dans l'Espagne profonde. Après plusieurs années d'abandon il a été retrouvé au fond d'un garage dans un état très précaire et monté sur le châssis d'une Citroën 5CV 20 des années.

C'était probablement la seule Fiat 508 CS Berlinetta Aerodinamica qui est arrivée à l'origine en Espagne juste avant le déclenchement de la guerre civile espagnole en juillet 1936. Comme tant d'autres voitures intéressantes, elle a dû subir les peines de la guerre, et après cela, elle a été reconstruite avec la mécanique d'une Citroën. Finalement, ailerons et avant fabriqués à la main ont été ajoutés.

Heureusement, le corps du corps d'origine a été conservé intact, dont son cadre intérieur en bois, sa garniture, le pare-brise avec les deux trous d'essuie-glace intégrés, ou les planchers d'origine. Il a des portes et un capot arrière en aluminium, et à l'intérieur du coffre, vous pouvez toujours voir les trois fixations d'origine pour la roue de secours.

Ce véhicule intéressant sera mis aux enchères par Catawiki à partir du 7 septembre lors d'une vente aux enchères spéciale dédiée aux véhicules d'avant-guerre fabriqués avant 1940. Actuellement, c'est un projet compliqué et intéressant à parts égales ; Il est facile de trouver un châssis de Fiat Balilla, mais il faudrait reproduire l'avant, les ailes ou les intérieurs. Une voiture adaptée à la conduite vaudra certainement la peine d'être animée. les mille milles italiens.

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L'Escudería

Écrit par L'Escudería

'La Escudería' est le premier magazine numérique hispanique dédié aux véhicules d'époque. Nous donnons toutes sortes de machines qui se déplacent par elles-mêmes : Des voitures aux tracteurs, des motos aux bus et camions, de préférence alimentés par des combustibles fossiles ...

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