L'Escudería
TEXTE : LA ESCUDERÍA / PHOTOS FIAT BALILLA BERLINETTA AERODINAMICA : CATAWIKI
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En 1935, le département spécial carrosserie et course de Fiat a présenté un joli petit coupé avec aérodynamique avancée connue sous le nom "Berlinetta Aerodinamica Mille Miglia". Conçu par le célèbre styliste Mario Revelli de Beaumont, avec l'aide du Laboratoire d'aérodynamique de l'Université de Turin, le petit coupé était particulièrement élégant et moderne pour l'époque.
Cette carrosserie a été montée sur la célèbre et éprouvée Fiat 508 Ballila, la deuxième série introduite en 1934, le moteur étant le 508CS. La 508CS était une nouvelle version plus sportive avec une nouvelle tête ohv donnant 36 ch, étant le moteur qui avait propulsé les spyders Balilla Coppa d'Oro vers le succès en compétition.
On pense qu'environ 30 Berlinetta Aerodinamica ont été construites, toutes avec portes en aluminium et couvercle de coffre. La voiture a rapidement été engagée dans des courses telles que les Mille Miglia, l'engagement de Fancesco Borgo / Lia Dumas terminant 2e de sa catégorie et 14e au général des Mille Miglia de 1936. Seulement environ 12 unités sont connues pour avoir survécu, donc les valeurs sont élevées, une voiture vendue pour plus de 300,000 XNUMX € aux enchères à Monaco, Mai 2018.
Fiat Balilla Berlinetta Aerodinamica : la voiture espagnole
Étonnamment, un exemplaire complètement inconnu de la Berlinetta Aerodinámica a fait surface dans un garage de village au centre de l'Espagne. Après de nombreuses années cachées au fond du garage, la carrosserie est en mauvais état, et s'assoit ignominieusement sur le châssis de une Citroën 1920CV des années 5.
Presque certainement la seule Fiat Berlinetta Aerodinamica à être importée en Espagne, cette voiture doit être arrivée peu de temps avant le début de la guerre civile espagnole en juillet 1936. Rien n'est sûr, mais de nombreuses voitures intéressantes ont été cachées, commandées ou détruites dans le la guerre et ses longues séquelles. Dans ce cas, à un moment donné la carrosserie a été montée sur un châssis Citroën, et les ailes avant et le radiateur d'origine ont été remplacés par des pièces uniques fabriquées à la main.
Les panneaux, le cadre et les garnitures en bois sont d'origine, bien que les ailes avant et la calandre ne le soient pas. Heureusement, la carrosserie principale a été conservée intacte, tout comme sa charpente en bois, ses planchers, ses moulures et son pare-brise. Les portes et le couvercle de coffre sont des éléments en aluminium d'origine, et le plancher de coffre conserve les 3 fixations pour une roue de secours.
Cette importante trouvaille sera mis aux enchères sur Catawiki à partir du 7 septembre, lors d'une vente aux enchères spéciale dédiée aux véhicules d'avant 1940. En tant que projet, il est à la fois intéressant et compliqué. Trouver un châssis et des composants Fiat Balilla est simple, mais la reproduction des ailes et de l'avant d'origine, ou de l'intérieur sera plus difficile. Cependant, ce sera certainement un projet intéressant pour ressusciter une voiture qui est si très éligible pour les Mille Miglia.
