TEXTE : JAVIER ROMAGOSA ET UNAI ONA / PHOTO : UNAI ONA
Le week-end dernier, nous nous sommes approchés main dans la main avec Équipe Repsol Classique al Festival classique de l'Algarve, le dernier grand événement de compétition de cette saison 2016. À l'Autodromo Internacional del Algarve, également connu sous le nom de circuit de Portimao, ont eu lieu des courses classiques très similaires à celles organisées en Europe du Nord et parfois aussi en Espagne.
Portimao c'est très amusant, surtout au crépuscule, avec des dénivelés partout et des courbes entrecoupées de montées et de descentes. Quatre kilomètres et demi de plaisir pour 300 coureurs et des milliers de fans qui, avec un temps ensoleillé imbattable, en ont fait un week-end de sport rétro complet.
Carlos de Miguel, de Repsol Classic Team, à bord de l'Alfa-Romeo Giulia GTAm
Formes arrondies de la Cooper Jaguar T33
Ferrari 250 GT Breadvan, ne manquez pas un
Comment vous sentirez-vous avec un tel V12 derrière la selle ?
BMW 2002 TI & Ford Broadspeed Capri
Rangée de classiques, avec DeTomaso Pantera à la barre
La petite Lotus Elan survole la piste portugaise
Lotus 15 suivi de Lotus 17 Prototype et Elva MkV, machines anglaises très très rapides
Détail d'un mécanicien, avec un Cobra 289 en arrière-plan
Les Ford Escort RS sont des voitures très efficaces sur tout type de terrain
L'Autodromo Internacional del Algarve est évidemment moderne
Guerre monoplace : McNAMARA FC A Mk3 VS Lola T200
Cours juste
Brochet de deux Ford Escort RS 1600
Une Ford Anglia petite et utile, avec sa lunette arrière caractéristique
L'après-midi les stands étaient plus calmes
Le fourgon à pain, comme cette Ferrari est surnommée, n'a pas voulu s'arrêter de rugir lors du dernier meeting de l'année
Lister Jaguar Flat Iron, la nuit le rend plus intéressant si possible
Le circuit de Portimao est très divertissant… (Vidéo de JD Classiques)
Algarve Classic Festival 2016, 1ères courses à Portimao
Couverts en tout temps par les membres de l'équipe qui nous a accueillis, nous avons pu accéder sur place aux vérifications et paperasses des prolégomènes des premières sessions de formation Qualifications du vendredi, ainsi que se promener dans les stands et discuter gentiment des voitures et des détails de l'action du lendemain.
C'était fiévreux. Il y avait plusieurs races pour combattre le cuivre, dont les plus importantes étaient les Endurance historique ibérique (dont le père, Diego Ferrao, était également l'organisateur du festival), la GT Sports Car Cup pré-1966 et l'épreuve d'endurance pré-1979 avec des voitures de sport, les Algarve 200 KMS Sports Cars. Surtout dans les deux premiers les pilotes allaient tirer...
Trio de Ford GT40, avec un prototype cabriolet en tête. Ils étaient imbattables
Une Jaguar E gagnée dans les voitures GT Sport pré-66
Lola T282, en tant que vainqueur de la course d'endurance, poursuivie par ses acolytes
Lola T70, légende anglaise des années 60
Les participants de la course d'endurance de 200 km à la tête d'une colline
Maserati 250S, peut-être la plus belle voiture de l'Algarve Classic Festival
Tojeiro Jaguar, en cuir
Tojeiro Jaguar à pleine vitesse
Francisco Serrano, de l'équipe Repsol Classic, attaquant de manière décisive l'une des courbes du circuit
Guillermo Velasco, d'Amazon Sport, à bord d'une Porsche 356
Swift SC 96Z, ça a l'air de courir !
Détail de l'intérieur de la Shelby GT350, à « 60 secondes »
C'est un Morgan ? Ben oui, un reflex Morgan Plus 4
Le fourgon à pain qui se profile à l'horizon... L'un des plus moches des Ferrais ;) ?
Mark 1600, étoile en fibre de verre
Prototype Lola MK1
Anglais et Allemands en action
Rover de course, apparemment ils ont fait un sacré spectacle
Mise au point des voitures par les mécaniciens, et sur piste. Une ambiance formidable parmi nos gens, et aussi avec Guillermo Velasco d'Amazon Sport ou les gars de Nou Onze Team qui se sont rencontrés sur la piste. À l'endurance historique ibérique, il était impossible d'éviter le triomphe de la Ford GT40, tandis que dans les autres compétitions de voitures de sport, la Jaguar E et la Lola ont imposé leur loi.
Il y avait aussi plusieurs voitures classiques en compétition et l'étrange ensemble de voitures de course modernes ... Accédez au participants et résultats des courses en cliquant ici !
Luis Delso, à bord de l'Alfa Romeo Giulia GTAm de l'équipe Repsol Classic
Chevrolet Corvette de troisième génération, on a l'impression qu'elle se tortille !
Les voitures de course de Formule ont également eu leur chance dans plusieurs courses
Chevron B38 monoplace
Comme souvent dans ce type de course, il était possible d'accéder aux stands
Coupé Datsun 1200, concurrent insolite de la Ford Escort RS
Antonio Gutiérrez court à l'arrière d'une Porsche 911
L'Espagnol Antonio Gutiérrez, premier de la gauche, a remporté une coupe
Tojeiro Jaguar, cette fois en avance
Jaguar XJS Groupe 44
Une autre Jaguar XJS, apparemment aussi compétitive sur la piste
BMW 2800 CS, on a plus l'habitude de voir ces couleurs sur une 635 !
GT arrière suggestive, qui est plus grosse...
Matériel anglais, Lotus et Rover
Environnement propice au glissement de l'arrière de cette 911
La petite Lotus Cortina à pleine vitesse
Javier Romagosa
