Miguel Sánchez
Le presse-agrumes conçu par Phillipe Stark. La machine à écrire Olivetti Valentine. La première Vespa en 1946... Le design industriel inonde nos vies. Et bien que cela doive toujours s'adapter à la fonction de l'objet, cela ne cesse de nous donner des œuvres d'art constantes. Et oui, on dit œuvres d'art car, bien qu'elles soient des objets d'usage pratique, leurs lignes ne renoncent pas, dans la mesure du possible, à la beauté et aux émotions.
Dans le monde des voitures, c'est clair. Car bien qu'ils finissent par nous conquérir par leur puissance, leur répartition de poids ou leur traction, la vérité est qu'ils entrent d'abord dans nos yeux. Et bien, s'il y a une marque qui a su faire ça... c'est bien Ferrari. Pour cette raison - et coïncidant avec le 70e anniversaire de la maison Maranello - le London Design Museum consacre une rétrospective de la marque qui a su faire de l'art avec la mécanique.
6 BLOCS POUR COMPRENDRE UN MYTHE
Avec la tradition industrielle britannique, Londres ne pouvait pas manquer un musée spectaculaire dédié au design. Un bâtiment qui, grâce à ses 10.000 XNUMX mètres de surface coiffés d'une impressionnante toiture parabolique, est déjà une icône du design industriel en soi. Le cadre parfait pour cette exposition dans laquelle Ferrari s'explique à travers six blocs : Enzo Ferrari, Voitures, Clients, Concurrence, Conception et Ingénierie et Avenir.
Mais les voitures sont le fil conducteur de cette histoire, une histoire qui commence au commencement. Donc la première chose que nous voyons est la 125S. La première Ferrari. Bien qu'il ne s'agisse pas de l'original de 1947 : celui-ci est conservé comme un trésor au musée de Maranello. Quoi qu'il en soit, ce qui a été apporté à Londres n'est pas n'importe quoi : c'est la seule réplique existante, construit en 1987 selon les plans originaux. L'esprit racing de l'époque est aussi représenté par un Barchetta 166MM -vainqueur mythique des 24 Heures du Mans et des Mille Miglia- et un 500F2 piloté par Ascari dans les premières années de la Formule 1.
14 FERRARIS POUR 70 ANS D'HISTOIRE
Non moins important que la carrosserie, c'est sur quoi elle repose. On peut donc voir quelque chose de très intéressant : le châssis d'une 250 GT. En comprenant sa structure, on peut mieux apprécier la beauté de ses lignes. Lignes dessinées par Pininfarina et présentées sur un cabriolet de 1957. L'un des première Ferrari à monter des disques de freinAprès que le pilote anglais Peter Collins - ancien propriétaire de ce spécimen - ait persuadé Enzo Ferrari de le faire.
L'âge d'or des GT est inégalé en termes de représentation grâce à trois des modèles les plus passionnants de l'histoire de Ferrari : une 250 GT Berlinetta Passo Corto, la mythique 250 GTO et une 275 GTB4. Trois V12 des années 60 qui s'inscrivent sûrement dans le canon classique de la marque italienne. Une vraie merveille qui est complétée par une 365 GTB4"Daytona, Un spectaculaire F40, l' F1-2000 avec lequel Schumacher a remporté le championnat des pilotes ou l'élégant -et unique- Araignée Testarossa sortie de l'usine Ferrari.
Pour clore cette histoire, l'exposition s'ouvre sur ce que la Ferrari La Ferrari Aperta nous réserve dans le futur. Et pour terminer une visite à vous couper le souffle... qui sait, la même chose que vous croisez à la porte avec Eric Clapton et son Ferrari SP12 CE. On dit qu'on le voit généralement dans les rues de Londres...
