Miguel Sánchez
Lancée en 1972 pour remplacer la 365 GTC4, la 365 GT4 de 1972 poursuit le pari de Ferrari pour les modèles 2+2, agrandissant l'espace aux places arrière grâce à une carrosserie avec laquelle Pininfarina établi un langage de conception entièrement intégré dans les années 70 ; sans crainte de surfaces planes, de lignes droites et dans ce cas même d'un troisième volume généreux.
De même, concernant le moteur, le V12 perforé a été conservé. 4.390 cc de son prédécesseur avec une puissance de 320 CV alimentée par six carburateurs Weber double corps. Tout cela est responsable de la création de l'un des meilleurs sons vus dans une Ferrari GT, étant donc un authentique "poney» malgré les concessions faites au confort et au caractère voyageur.
Cela dit, on n'aurait pas grand-chose à ajouter sur la 365 GT4 si ce n'est des éléments comme la suspension arrière indépendante - appliquée tardivement chez Ferrari aux modèles 2+2 - ou le hydraulique destiné à niveler la hauteur de l'essieu arrière en fonction de la charge à transporter.
Cependant, dans le cas de l’unité «Croisette"Il est impossible de ne pas remarquer ses arrières"frein de tir« totalement différent de tout design sorti de Maranello au cours de ces années ; Et ce n'est pas en vain que nous sommes ici confrontés à l'une des transformations - controversées - commandées par le distributeur suisse. Felber à Giovanni Michelotti lui-même.
FELBER ET UN CHEIK ARABE, UNE UNION CONTROVERSÉE
Surfant sur l’argent des pétrodollars, les cheikhs arabes ont créé d’immenses collections haut de gamme remplies de pièces uniques. Coutume sur un coup de tête. Juste le contexte où est née l’idée de la 365 GT4 2+2 »Croisette», qui tente de se différencier de son propre nom, faisant allusion à la promenade cinématographique de Cannes.
Mais d’où est venue l’idée ? Eh bien, ni plus ni moins que la tête d'un cheikh arabe, qui a demandé à Felber une Ferrari avec une carrosserie seulement pour ensuite ne pas acquérir la commande en raison de complications financières inhérentes à l'éclatement soudain de la crise pétrolière en 1973.
D'ailleurs, étant donné les coordonnées temporelles -le «Croistte» a été achevé en 1975 sur la base d'une unité de série fabriquée trois ans plus tôt - nous soupçonnons que ce client aurait très bien pu être l'émir de Qatar, qui a de la même manière quitté le 365 GTC4"voiture de plage buggy » également commandé à Giovanni Michelotti aux mêmes dates.
Sans aucun doute l'une des transformations basées sur Ferrari les plus controversées et imprévues de l'histoire, proposée lors de la vente aux enchères. L'Astarossa organisé par Monaco Car Auctions en 2023 ; le même où l'ancien Enzo Fernando Alonso a baissé le marteau à 5.400.000 XNUMX XNUMX euros tandis que le «poney« La plupart des plages de l’histoire sont restées non attribuées.
FERRARI 365 GT4 2+2 « CROISETTE », EN VENTE EN CALIFORNIE
Nous savons que lorsqu'il s'agit de remplir de liquidités, rien ne vaut le chéquier d'un magnat du pétrole. Cependant, les caprices de ces millionnaires tombés sur la vague du pétrole brut nous rendent encore plus réticents à toutes sortes de projets. transformations, personnalisations et autres modifications injustifiées par rapport au strict statut standard.
Cela dit, pour une raison quelconque, la 365 GT4 2+2"Croisette» finit par avoir un charme étrange même en emportant deux énormes antennes arrière avec lesquelles elle semble jouer à être une sorte de voiture d'équipe. De plus, l'intérieur comporte des éléments tels que peu plausible sur une Ferrari comme un téléviseur, tandis que le feu arrière avec hayon ne s'intègre pas tout à fait dans l'ensemble en raison de sa teinte crème.
Bref, malgré tout, cet appareil finit par séduire par son exotisme tout comme cela arrive avec le 330 GT"Frein De Tir» signé Vignale dans les années soixante ; sur l'asphalte une absurdité dans les proportions et les volumes bien que aussi l'une des Ferrari les plus photographiées grâce à sa présence originale.
Quoi qu'il en soit, si vous voulez emprunter cette voie, le protagoniste de cet article est en vente à OTS -Californie- avec un kilométrage de 72.000 kilómetros.
Images : OTS
