Miguel Sánchez
Pebble Beach, Californie, 2014 ; une Ferrari 250 GTO bat tous les records en atteignant une offre de 38'12 millions de dollars. Maranello, Italie, le 9 septembre de cette année ; la vente aux enchères organisée par RM Sotheby's pour célébrer le 70e anniversaire du cheval galopant a permis de récolter un total de 63 millions d'euros. Ce ne sont que deux échantillons pour certifier que, lorsqu'on ajoute les mots "Ferrari" y "enchères", les chiffres obtenus peuvent être vraiment vertigineux ; Et d'après ce qu'il semble, si nous écoutons les rumeurs qui montent, celles-ci vont être encore plus importantes.
La personne responsable de cette nouvelle n'est pas la même voiture que vous venez de voir dans la vidéo passionnante de Petrolicious, mais un parent très proche. C'est l'une des Ferrari de course les plus emblématiques de l'histoire de la marque modenaise : une 275P de 1964. Mais, au cas où cela ne vous suffirait pas, nous vous dirons qu'en raison de son histoire, il fait partie de ces rares spécimens chargés de ravir tout mythomane.
Ceci est la dernier cheval vainqueur des 24 Heures du Mans sous la bannière d'une équipe commandée par l'usine de Maranello. C'était en 1964 et était piloté par l'ancien professeur de lycée Nino Vacarella -n'abandonne jamais tes rêves- et Jean guichet, un de ces vieux "gentelman" qui faisaient des affaires le matin et préparaient leurs voitures pour les courses l'après-midi. L'année suivante, le vainqueur sera une autre Ferrari, mais appartenant au North American Racing Team ; juste avant le début du règne de la Ford GT40.
Nous n'avons même pas encore le dossier photographique en charge de la maison de ventes responsable -Artcurial- et des rumeurs circulent déjà sur le fait que l'offre dépassera ce qui est encore invaincu aujourd'hui : les 38 millions de dollars que nous avons mentionnés précédemment, dont la 12GT est responsable.
La vente aux enchères se tiendra en février prochain, dans le cadre de la Rétromobile Paris 2018. Là, cette 275P changera de propriétaire après avoir passé des années dans le garage du défunt collectionneur français Pierre Bardinon; celui dont Enzo Ferrari avait coutume de dire, lorsqu'on lui demandait quand il allait créer un musée avec l'histoire de la marque, que ce n'était pas nécessaire car "un certain Bardino l'a déjà en France".
Ferrari 275P, voiture ou œuvre d'art ?
La passion pour quelque chose peut en venir à générer des chiffres déraisonnables et, comme nous l'avons vu auparavant, c'est une de ces voitures qui à elles seules parlent de toute une époque; Au-delà de sa beauté, nous sommes face à une authentique pièce de l'histoire du sport automobile, une œuvre d'art. Ce sont des raisons de comprendre la raison de ces chiffres élevés dans la vente aux enchères mais… justement en parlant d'art, Cette musique ne ressemble-t-elle pas à celle qui est déjà jouée dans les ventes aux enchères de peintures ? Des tableaux qui battent enchère après enchères des figures impossibles ? Des œuvres d'art qui, au-delà de leur valeur artistique, en viennent à avoir une valeur d'objets de spéculation, de « valeurs refuges » en période d'instabilité financière ? Des collectionneurs plus intéressés à spéculer qu'à vivre leur véritable passion pour l'art ou le sport automobile ?
Au moins la mélodie nous ressemble beaucoup. Dans le monde des voitures classiques, de nombreux investisseurs puissants ont trouvé un nouveau domaine dans lequel spéculer ; et ça... on ne s'intéresse pas aux fans. Bien qu'il y ait des signes de ralentissement, ces types de chiffres « de spectacle » ne font qu'augmenter les prix, ce qui peut aller à l'encontre des intérêts de l'amateur de voitures classiques ; celui qui, grâce à sa poche et sa passion, fait vivre le secteur.
Quoi qu'il en soit, si un investisseur vous devance avec quelques millions aux enchères Artcurial, nous vous informons que ce modèle est disponible à l'échelle 1:43 dans le catalogue de la marque de miniatures Artmodel. Cela ne ressemble pas au moteur V12 de l'original, mais avec un peu d'imagination, c'est un début pour recréer l'excitation de ces années héroïques où Ferrari était le prédateur au Mans.
* Photo d'en-tête : Les Archives du Cahier
