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La Ferrari 212 Inter De Perón

Dans la politique argentine, presque tout semble être marqué par Perón. L'opinion que vous répandez à son sujet vous positionne dans les schémas idéologiques du pays. Encore à ce jour. Et est-ce que le personnage a de nombreuses lectures. Associé à des syndicats puissants, il fut le fléau de l'oligarchie rentière de Buenos Aires. Cependant, sa sympathie pour les nazis cachés en Amérique du Sud est connue. Sa confrontation avec le secteur le plus conservateur de l'Église lui a fait adopter des postulats très avancés. Au point qu'il a été excommunié ! Même si à l'époque... l'autoritarisme de leurs gouvernements est plein d'ombres et de pratiques répressives.

La schizophrénie idéologique créée par Perón a atteint son apogée le 20 juin 1973. Après près de 18 ans d'exil dans le Madrid franquiste, Perón est retourné dans une Argentine troublée. Afin d'obtenir sa bénédiction, ses partisans se sont réunis à l'aéroport d'Ezeiza. Des adeptes qui allaient des Montoneros -de la gauche révolutionnaire- aux syndicalistes de la CGT -représentants de la droite nationaliste-. Un amalgame contre nature qui s'est soldé par 13 morts et 365 blessés. Aujourd'hui encore, le péronisme reste un casse-tête pour les politologues et les historiens. Cependant, une chose est claire : pour les voitures, Perón avait un goût exquis. Et sinon, jetez un œil à ce précieux Ferrari 212 Inter.

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Perón posant avec le 212 Inter. Source : Sotheby's.

LA PREMIÈRE SÉRIE FERRARI

Au-delà d'être l'une des voitures d'un caractère aussi inclassable, la vérité est que cette Ferrari 212 Inter brille de sa propre lumière. Pour beaucoup, il s'agit du premier modèle fabriqué « en série » par Ferrari, avec quelque 73 ou 82 exemplaires selon la source consultée. Apparu en 1950, il fut en production jusqu'en 52. Et en partie Il nous rappelle le Pegaso Z102, car il y en a eu beaucoup qui l'ont carrossé. Même appartenant au même modèle, il existe des unités très différentes les unes des autres. Certains sont habillés par Touring, d'autres par Vignale, certains par Pininfarina... Celui-ci est signé par Ghia de Turin.

Quoi qu'il en soit, même si ce qui attire le plus notre attention sur ce modèle, c'est sa combinaison de couleurs particulière… ce qui est vraiment intéressant, c'est l'intérieur. Le capot abaissé cache un 12 cylindres"Colombo", Le moteur le plus légendaire de Ferrari. Nous l'avons déjà dit à d'autres occasions : celui qui, à travers une multitude d'évolutions, fut le cœur de dizaines de cavaliers de 1947 à 1988. Il s'agit en l'occurrence d'un 2 litres couplé à une boîte manuelle à 6 rapports.

0191 EL. UN CHÂSSIS AVEC HISTOIRE

Cet appareil est marqué du code 0191 EL. Et bien sûr... il a une histoire. Présenté au Mondial de l'Auto de Paris en 1952, Perón en tombe amoureux. À tel point qu'il l'a immédiatement acquise, en se rendant à Quinta de Olivos : la maison des chefs d'État argentins. Elle n'est restée entre leurs mains que pendant 3 ans car, en 1955, après le renversement et l'exil brutal de Perón, cette Ferrari est restée entre les mains de l'Etat.

Après près de 20 ans à l'abri dans un garage, elle est vendue en 1973 à un collectionneur national. Il le garde précieusement pendant 14 ans, après quoi il le vend à un concessionnaire européen pour y subir une restauration qui le ramène à l'état d'origine de 1952, avant d'être vendu à un nouveau propriétaire en 1999.

Grâce à son originalité et son élégance, cette unité a été vue dans des compétitions telles que le Peeble Beach ou le Cavallino Classic. Et aussi… vient d'être mis aux enchères par RM Sotheby's, atteignant ... Eh bien, vous savez comment ces choses se passent. L'une de ces figures qui, bien que toujours spectaculaires, ils sont un peu dommage.

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Écrit par Miguel Sánchez

À travers les nouvelles de La Escudería, nous parcourrons les routes sinueuses de Maranello en écoutant le rugissement du V12 italien; Nous parcourrons la Route 66 à la recherche de la puissance des grands moteurs américains ; nous nous perdrons dans les étroites ruelles anglaises suivant l'élégance de leurs voitures de sport ; nous accélérerons le freinage dans les virages du Rallye de Monte-Carlo et, même, nous nous remplirons de poussière dans un garage en sauvant des bijoux perdus.

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