[dropcap] E [/ dropcap] Le week-end dernier le I Foire des Véhicules Historiques et des Machines Anciennes de Lugo. Nous y sommes allés avec impatience car, bien que nous connaissions à l'avance la nature locale de l'événement, en Galice, il y a beaucoup de fans et d'excellents collectionneurs qui passeraient probablement.
Et, en partie, ça l'était. Pour commencer, deux des forces locales de la province elle-même, placeauto et la Association Lucense des Automobiles Anciennes, Ils ont mis deux stands de cloches. Le premier affichait une sélection de Coupé BMW Série 3 allant d'un beau 2800 CS à un M3 E36, en passant par un E21, un féroce M30 E30 et l'étrange représentant moderne. Ce n'est pas en vain son 40e anniversaire et il doit être célébré.
Exposition de coupé BMW Série 3 fourni par Lugauto, très bien
BMW M3 E30, une voiture de sport formidablement accomplie sur le stand Lugauto
BMW M30 E36, peut-être encore dans le pugatoire mais très séduisante
A côté d'une Bentley, ils ont également accueilli une BMW Série 8 et une 2.8 CS
Stand de l'Association Lucense des Automobiles Anciennes, très varié
Évolution : Fiat 1100, Seat 1400 et rare Seat 1400C
Les visiteurs curieux admirent le moteur de la Lincoln de 1923. Derrière, l'Amilcar
1922 Harley-Davidon "juste" cubes 1.200cc
De son côté, l'association Lugo n'a pas coupé un cheveu non plus : dans son espace elle exposait des voitures et des motos, des européens et des américains de différentes époques et même un cyclecar Amilcar. Parmi toutes, la sélection de berlines Fiat / Seat composée d'une jolie Fiat 1100, d'une Seat 1400 s'est démarquée. et une Seat 1400C très rare ; Plus tard, une imposante Lincoln de 1923 et une Harley-Davidson de 1922, parmi d'autres spécimens intéressants, ont également attiré l'attention du visiteur.
La foire classique de Lugo et ses tracteurs
Mais, sans aucun doute, la chose la plus importante à dire sur le salon des classiques de Lugo est l'importance qu'il accorde aux machines agricoles, comme c'est le cas, par exemple, des outils et des tracteurs. Et c'est qu'une grande vitrine qui partageait l'espace avec les exposants précités comprenait une douzaine de tracteurs des marques les plus diverses apportés par l'association AGAMAC : Barreiros, Ford, Porsche (il y en avait deux !), Renault, David Brown, Massey-Ferguson, Fendt, Lanz, un étrange Staub… Certains ont même accompagné leurs frères de voiture.
Oui, Ferdinand Porsche fabriquait aussi des tracteurs
Etrange petit tracteur Staub
Tracteur Fendt dans une belle couleur verte
Parmi le matériel agricole il y avait un moteur à essence en cours de restauration
Certains tracteurs de l'exposition étaient accompagnés de leurs frères automobiles
Une Simca ne pouvait pas manquer à côté d'un tracteur Hanomag-Barreiros
Mais qu'est-ce que c'est que ça? Une étrange voiture OM des années 20...
Les camions OM à traction intégrale italienne sont arrivés en Espagne pendant la guerre civile
Parmi tout ce matériel de terrain, une machine non conventionnelle typique de la région brillait de sa propre lumière, un wagon OM des années 1920 dont la sœur aînée, si vous vous en souvenez, nous avons parlé il y a quelques années. Qu'il suffise de dire que cette mignonne avait déjà une transmission intégrale à l'époque, qui montait là où il fallait, et qu'elle était fabriquée à des fins militaires en Italie, elle est arrivée en Espagne pendant la guerre civile puis est allée dans la campagne galicienne accidentée. pour s'occuper des travaux des champs. .
Les industriels n'étaient pas loin et nous avons également pu profiter de quelques camions de pompiers, chacun avec son personnage. D'une part, ils ont apporté une Renault du début des années 20 dans ce qui semblait être un excellent état et, d'autre part, une autre Renault de nous ne savons pas vraiment de quel modèle car c'était la typique redémarrée espagnole d'après-guerre. Il est à noter que ce dernier a été fourni par le conseil municipal de Lugo.
Deux camions de pompiers, celui de gauche est une Renault redémarrée d'après-guerre...
et celui de droite une Renault neuve du début des années 20
En arrière-plan, les camions et le Land Rover Santana apportés par le Conseil départemental de Lugo
Nous avons trouvé ce camion frigorifique Pegaso magnifique
Porsche 911 Carrera de 1985, à vendre 49.000 XNUMX euros
Seat 124 Sport, à l'exception du rétroviseur peint, c'était un vrai plaisir de le voir
Documentos del Motor est un nouveau magazine en ligne qui aura bientôt quelque chose à raconter ...
L'art hyperréaliste de qualité n'a pas manqué le rendez-vous grâce à Carlos Suárez Felipe
Un rendez-vous régional très mérité
Les classiques donnés par les institutions ne se sont pas arrêtés là, puisque le Conseil provincial de Lugo a fourni deux camions et un Land Rover Santana qu'ils nous ont dit être toujours en activité. Et on ne peut manquer de mentionner l'exceptionnel Camion frigorifique Pegaso à trois axes, qui pourrait geler là-dedans ! C'était absolument adorable.
Enfin, il serait injuste de clore cet examen sans faire référence aux trois Siège 1200 Sport et les deux 600 qui, entre autres, franchirent l'entrée de l'enceinte ; et sans signaler que la fourniture de pièces détachées, de magazines, d'automobilia, de conférences (dont l'une encore par le grand Ramón Roca) et, même, d'art et détails, c'était suffisant. La même chose pourrait être dite de l'afflux de public, que nous encourageons à quitter la maison et à ne pas manquer la prochaine édition.
Plus de photos du salon des classiques de Lugo...
Vue générale de la foire
Tracteurs à gogo; le stand de La Escudería en arrière-plan, où le Range Rover
Détail du stand de l'Association Lucense des Automobiles Anciennes et partie de l'exposition des tracteurs
Le Seat Sport Club a fêté les 40 ans du Sport 1200
Le Seat 600 du Club 600 de Lugo
Cyclecar Amilcar des années 20; à leur époque on les appelait les petites Bugatti
Lincoln vétéran de 1923. En fait il a l'air plus gros que sur la photo, c'est un colosse
Un futur motard sur la Harley de 1922
La Fiat 1100 et les motos qui l'accompagnaient très belles
Fiat 1100 du stand de l'Association Lucense des Automobiles Anciennes
Comme toujours, les classiques populaires comme les Seat 1400 et 1400C ont suscité des attentes
Ford Thunderbird; à part cela, il y avait peu d'Américains présents
Flirty Vespa avec side-car à côté d'une Ford Thunderbird des années XNUMX
Ossa 160 Turismo, également sur le stand de l'Association Lucense
Gros culs de marque Alpine, sur le stand de l'association Lugo
Mercedes 300 SE avec 160.000 3.800 kilomètres pour XNUMX XNUMX euros
Renault Alpine V6 GT, en vente si je me souviens bien pour 18.000 XNUMX euros
L'étrange carrosse 4×4 a donné beaucoup à dire
Démonstration de la récupération d'un tableau endommagé
Renault Fuego en compagnie d'une VW Oval Moon Beetle
C'était en fait la première Coccinelle immatriculée à Lugo dans les années 50
Les gros moteurs comme celui de la M3 E30 méritent un examen plus approfondi
La Renault 4L avait aussi son attelage tracteur
Les grosses voitures comme la Triumph TR3 avaient un cœur de tracteur (celui d'à côté)
Une autre paire de tracteurs, dans ce cas Ford et John Deere
Les offres de l'Automobile Loft ont été bien accueillies
Ford Mustang, soigneusement polie par les gars de Lucus Detail
Seat 124 et Renault 5 Turbo gardent le stand d'Autoclásico Ribeira Sacra
Dans chaque bonne foire, les opportunités et la rouille ne peuvent pas être manquées
Ce Lambretta avait besoin d'un père !
Un redoutable MV Agusta avec ses petites sœurs
Il y avait aussi de vieux vélos
Ces modèles étaient énormes et je dirais qu'ils sont faits à la main...
Tracteur Lanz. Ça a duré un bon bout de temps dimanche après-midi
Arrière suggestif des tracteurs Porsche et Massey-Ferguson
Mercedes 500 SEL à vendre. Ils sont suivis d'un Seat 124 et d'un 124 Sport
Javier Romagosa
