Antoine Silva
Le vol vers Bologne avec Ryanair a été une vraie aubaine... 75 euros par personne, oui, nous l'avons eu deux mois à l'avance. Bologne est à environ 110 km de Padoue, 35 de Modène, 90 de Florence et une figure similaire de l'Adriatique.
Parfait si vous ne venez pas seul à la foire pour visiter également certaines des belles villes italiennes en dehors de celle qui accueille la foire. Nous sommes arrivés à Padoue Le jeudi à 17h00 et nous en profitons pour faire un peu de tourisme dans la partie ancienne de la ville, voir ses tours penchées, son magnifique Duomo (Basilique de San Petronino), admirer à l'intérieur la plus grande ligne méridienne du monde, construit en 1655 sur un projet de Giandomenico Cassini ; curieux et beau de tout voir.
Après s'être reposé, le lendemain s'est enfin levé : nous sommes entrés dans la foire à 10 heures du matin ; la foire a ouvert à 00h9 mais les files d'attente étaient vraiment grandes. Tarifs, de 00 euros pour un billet journée à 19 euros pour un billet combiné pour tout le week-end ; D'après ce que j'ai pu voir plus tard à l'intérieur d'une bonne affaire, pas cher. Si vous allez dans cette pièce, notez : Ils ont besoin d'au moins deux jours.
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Les bonnes manières à la foire de Padoue
Le hall d'entrée principal du Hall 15 pas si glamour comme les foires allemandes d'Essen ou de Stuttgart, ou comme à Paris ; il s'agit plutôt d'un accès discret comme celui d'un cinéma de quartier, plus accueillant. Après la présentation de notre accréditation, nous sommes entrés dans un pavillon dans lequel nous sommes tombés sur une Lamborghini Countach, plusieurs Alfas et Fiat d'avant-guerre, Audi avec un stand puissant où l'on peut littéralement toucher l'un des Quattro de Rallyes, ou un Autounion V12, entre autres.
Tesla est également présent ; Le bâtiment me semble petit, bien que charmant et plein de style italien, jusqu'à ce que je sorte et frappe, je tombe de plein fouet sur deux des dernières créations du grand Horacio Pagani. Personne ne peut me nier que ces impressionnantes sculptures sont "Vrai Classique". Voir les photos et profiter.
De ce pavillon, traversant une large rue privée de la foire où sont garés de nombreux classiques à vendre, on accède à d'autres pavillons, plus grands et plus hauts, les 1-3-4 qui sont dans le style des foires les plus avant-gardistes. Au sein de marques telles que Fiat, Alfa, Mercedes ou Porsche, entre autres, ils exposent certaines de leurs meilleures machines du passé ainsi que les meilleures qu'elles offrent aujourd'hui. Et il n'y a pas de lacets ou quoi que ce soit autour ; les gens sont aussi instruits qu'en Allemagne, personne ne touche à une 6C 1750 même s'ils le peuvent, pas à une Bugatti 37 ou à une Mercedes 'ailes de mouette'.
Les halls 7-8, d'une taille similaire à l'ensemble du salon de Madrid ou de Barcelone, sont exclusifs aux échanges ; sans doute si vous avez un italien voici ce que vous cherchez : Moteurs Abarth, pièces Ferrari, du bloc 308 ou culasses au moteur colombien complet… Lamborghini, Lancia, Alfa, etc. Mais ce n'est pas le cas, de nombreuses pièces de rechange teutoniques habituelles des salons allemands le sont également, donc chez Porsche ou Mercedes, vous trouverez également tout ce dont vous avez besoin. On a vu aussi des Gaulois, et bien sûr au sein des espagnols je citerai les plus internationaux, "Fornillos", qu'aucune foire européenne réputée n'est manquée.
Le reste des pavillons est un authentique mal des transports des voitures classiques à vendre; C'est absolument incroyable de voir des vendeurs d'Italie, d'Allemagne, de Suisse, de France ou des Pays-Bas, entre autres. Des voitures aussi difficiles à voir en Espagne que les Ferrari 308-328, Testarossa, 512, F-40...etc ; ils se comptent ici par dizaines. Porsche et ses 356, y compris les versions cabriolet, exactement les mêmes ; les 911 se comptent par centaines, de tous modèles et versions. Encore plus de gourmets comme Lamborghinini Diablo (au moins j'en ai vu 6), Countach (3), Miura (3)... une rare XJ220, bref, qui est une vraie gêne.
Evidemment le « Cuore Italiano » Alfa, Lancia, Fiat et leurs dérivés était exceptionnel ; Quiconque veut une Integrale, Alfa Spider ou Fiat Spider, pour ne citer que quelques exemples, devrait venir à Padona ; mais pour acheter, si pour voir toutes les variantes et versions en direct.
Questions et négociations
L'avant-guerre, au malheur d'un domestique, ils n'étaient que des témoignages ; Sur les 4.500 50 véhicules présents, il n'y aurait que 1940 voitures fabriquées avant XNUMX, même si certaines d'entre elles sont vraiment exceptionnelles. Leurs prix ont nettement baissé ces derniers temps, je ne peux donc évaluer que ce que j'ai considéré comme bon marché. Je dirai aussi qu'en général, ils se sont vendus beaucoup mieux que ce à quoi je m'attendais. C'est peut-être un rayon de lumière et d'espoir pour les fans des classiques les plus classiques.
Toujours en général et en dehors de la période d'avant-guerre, le lecteur doit savoir que les prix affichés à cette foire, comme ceux d'autres de même taille, sont très élevés ; bien que, comme tout dans la vie, ils admettent généralement la négociation. Et c'est là que l'on peut trouver le marché : de mes propres yeux j'ai vu un 91 Blue Testarossa en cours de négociation, pour lequel le "Marchand" il en voulait 140.000 118... et pour lequel un couple suisse lui en offrit XNUMX ; peu de temps après que la voiture a porté le signe de "Je vends."
En conclusion, Je ne peux pas m'empêcher de nommer les nombreux expositions de musée et des clubs italiens qui étaient à l'intérieur de la salle, avec une mise en scène vraiment exceptionnelle. Sans aucun doute, mon conseil est que, si vous le pouvez, réservez un billet d'avion pour l'année prochaine.
