4e Arganzuela Classics Meeting, le premier événement de l'année à Madrid

Comme il est devenu coutumier Dans cette publication, nous vous racontons brièvement ce que la IVe Rencontre de solidarité des véhicules classiques et historiques a donné d'elle-même dans le quartier Matadero, dans le quartier madrilène d'Arganzuela, qui a eu lieu le premier dimanche de l'année, le 7 janvier.

L'organisation, encore une fois, est venue de la main de Club de voitures vétérans d'Espagne et Club des Amis Renault 4/4 avec la collaboration, entre autres, de Événements ERMe y « Moteur classique ». Grâce au transfert d'espace par la mairie, ils ont pu à nouveau réaliser cette concentration. Nous sommes assez frappés par le fait qu'ils aient eu le soutien de l'administration municipale, qui, nous le savons déjà, qui ces dernières années n'a pas exactement adopté une position de collaboration et de soutien aux événements liés au monde de l'automobile au sein de la capitale. , mais nous sommes ravis de pouvoir compter pour l'instant sur le premier grand rendez-vous de l'année à cet endroit.

Vue générale de la Casa del Reloj et ses environs avec beaucoup moins de fans que les années précédentes

Voitures plus anciennes sur la façade principale, d'abord une Peugeot 5CV Type 190 de 1930

Une Ford Type A de 1929 (rouge) et une Ford Type B de 1933 (verte)

Une magnifique Buick Eight de 1935 près de l'allée

Buick Huit vue de face

La zone des classiques espagnols populaires

Le petit du conce, une Fiat 500

Magnifique restauration de cette Citroën 2cv 1962

Un '1500 Seat 68 avec le capot ouvert est toujours un bon endroit pour échanger des connaissances

L'un des designs les plus réussis de Pininfarina, la Ferrari 308 GTSi de 1981

Le rêve de tous les gosses des années 80, la Ferrari Testarossa

Des lignes incomparables qui font de la Testarossa un travail formidable

IV Rencontre d'Arganzuela, alourdie par le temps

Cette année, le grand ennemi a été la météo qui, avec un temps assez instable, du froid et des pluies intermittentes, a réussi à amortir l'appel, repoussant de nombreux fans et collectionneurs, alors cette fois beaucoup moins de voitures sont venues que les années précédentes et, par conséquent, beaucoup moins de kilos de nourriture ont été collectés pour les ONG ; vraiment dommage, car jusqu'à présent il s'agissait de l'une des meilleures concentrations de classiques de la Communauté de Madrid. On sait déjà qu'il y a beaucoup de propriétaires qui n'aiment pas sortir leur véhicule quand il y a du sel sur la chaussée, l'une des principales causes de corrosion, ainsi que la pluie, un élément qui teste l'étanchéité des voitures plus anciennes, et surtout s'il s'agit de cabriolets.

Cependant, je vous assure que la visite en valait la peine, Eh bien, un nombre important de braves gens se sont rendus à la Casa del Reloj sur le Paseo de la Chopera, où nous avons pu voir de près quelques voitures intéressantes, comme le montrent les images qui accompagnent ces lignes.

Espérons que l'année prochaine nous pourrons vous dire qu'une fois de plus le point de rendez-vous était petit et que de nouvelles zones ont dû être aménagées pour pouvoir garer une bonne partie de notre histoire.

Coupé LaSalle 1939 vu de profil

Plusieurs Mercedes Benz, devant une w116 350 SE du milieu des années 70

Deux magnifiques BMW, une ancienne E20 1600 (bleue) et une rare E30 325ix (rouge)

Opel Manta A 1900 de 1970

Deux Volkswagen des années 80, un joli coupé Polo tout-terrain et une Golf GTi mk2

Superbe Alfa Romeo GTV6 86 avec le kit carrosserie Zender

La très convoitée Lancia Delta HF Integrale

Un AM General M998 « Humvee », la version militaire du Hummer H1

Cette Seat 1430 Familiar de 1972 était placée dans l'accès principal à l'enceinte

Renault 5 TS de 1980 préparée pour la compétition et décorée comme celle que Carlos Sainz utilisait sur les circuits à l'origine

Un brave amateur a afflué sur cette magnifique Harley Davidson

Cette année, la camionnette qui ramassait la nourriture est repartie avec moins de chargement que prévu