Francisco Carrion
Le 11 mai, la Maison américaine RM Auctions a organisé une vente aux enchères « profitant » du Grand Prix Historique de Monaco qui a eu lieu ce même week-end.
Le lieu choisi était le glamour « Le Sporting » à Monaco, une salle de fête spacieuse avec une vue imprenable sur la mer que RM a rempli de bijoux automobiles, comme nous en avons l'habitude.
Le lieu et la date choisis étaient sans doute idéaux pour placer de grandes pièces de concours... ou presque, puisqu'avec le riche public monégasque tout est possible. Ainsi, une modeste Fiat 500 a été adjugée pour pas moins de 30.800 1957 euros (peu importe combien il s'agissait d'une première série de XNUMX).
Pour le reste, sur les 89 lots passés "sous le marteau" la grande majorité étaient des voitures de sport des années 50, 60 et 70, outre un lot d'automobilia, une Vespa et le bateau Riva de 1958 que Rainier de Monaco et son épouse Grace Kelly ont présenté en avant-première et qui s'est vendu 403.200 euros.
Un problème notable est le fait que parmi toutes les voitures présentes, il n'y en avait que deux avant la Seconde Guerre mondiale ; Plus précisément, une grande Bugatti 35B de 1926 et une Jaguar SS100 de 1936.
Pour changer - comprenez le sarcasme - les trois prix les plus élevés étaient pour trois Ferrari. Le plus gros montant a été réalisé par une 275 GTB/C de 1966 carrossée par Scaglietti ; cette unité, châssis 09067, est la neuvième des 12 construites et comme le disent souvent les maisons de vente aux enchères « c'est probablement la mieux conservée de toutes ». On ne sait pas si ce sera vrai ou non, mais le fait est qu'il a été attribué à 5.712.000 euros.
La deuxième de ce classement des prix stratosphériques était la Ferrari 250 GT Pininfarina Série I Cabriolet 1959, avec 4.704.000 330 1967 euros. La troisième, une 90 GTS de 2.128.000 dont seulement XNUMX exemplaires ont été construits et qui a changé de propriétaire pour XNUMX XNUMX XNUMX euros.
1- Ferrari 250 GT Pininfarina, l'un des suspects habituels
2- Brabham-Repco BT20, champion du monde en 1967
Environnement de compétition
C'était aussi surprenant le nombre de véhicules de pure compétition mis en vente dans cette vente aux enchères... ou pas, puisqu'elle coïncidait avec un GP historique. Pour autant, il n'est pas normal de voir des voitures dans ce type d'événement, et ici pas moins de 6 ont été mises en vente. C'était la Brabham-Repco BT20 Formula One de 1966, d'autant plus que ce même véhicule a remporté le GP de Monaco 1967 sous la direction de Denny Hulme, qui remportera plus tard le championnat du monde la même saison.
Avec ce pedigree, il n'est pas surprenant de son prix de vente élevé : 1.092.000 720.000 XNUMX euros, d'autant plus frappant si l'on tient compte du fait que son prix maximum estimé au catalogue était d'environ XNUMX XNUMX.
Au total, 93% des lots présentés ont été vendus, obtenant RM ni plus ni moins 41.335.430 millions d'euros au final. Et c'est qu'à Monaco tout se vend, et sinon qu'on demande l'horrible Mercedes 300 SL de 1954 dépourvue de sa mécanique d'origine et mise à jour avec climatisation et pneus modernes entre autres aberrations... et qui a quand même été adjugée pour 812.000 XNUMX euros !
* Si vous souhaitez plus d'informations sur les lots et les prix d'attribution, cliquez ici
IMAGES PLEINE TAILLE (Avec l'aimable autorisation de RM Auctions)
(Par Tom Wood)
Pininfarina (par Tom Wood)
(Par Ryan Merill)
(Par Cymon Taylor)
(Par Cymon Taylor)
(Par Tim Scott)
(Par Tim Scott)
(Par Tom Wood)
(Par Neil Fraser)
(Par Tom Wood)
(Par Tim Scott)
(Par Tom Wood)
(Par Cymon Taylor)
(Par Bernard Canonne)
Araignée Amérique (par T. Scott)
(Par Franck Sicre)
(Par Tim Scott)
(Par Boris Adolf)
(Par Andrea Piva)
(Par Chester Ng)
(Par Tim Scott)
