Hector Ollé
17 de juin - Nous avons enfin les résultats des évaluations prêts, que nous passons en revue ci-dessous. Comme vous pouvez le constater, la Citroën GS s'impose, suivie de près par son frère CX. Il semble que l'innovation pèse beaucoup lorsqu'il s'agit d'évaluer une voiture équilibrée et, peut-être, les marques devraient en prendre note.
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| Voiture | Note moyenne | Nombre d'évaluations |
| Rover 2000 (1964) | 6,2/10 | 13 |
| Austin 1800 (1965) | 4,8 | 12 |
| Renault 16 (1966) | 6,2 | 12 |
| Fiat124 (1967) | 6,4 | 14 |
| NSU Ro 80 (1968) | 7,2 | 13 |
| Peugeot 504 (1969) | 5,6 | 12 |
| Fiat128 (1970) | 5 | 12 |
| Citroën GS (1971) | 8,8 | 14 |
| Fiat127 (1972) | 6,5 | 11 |
| Audi80 (1973) | - | - |
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| Voiture | Note moyenne | Nombre d'évaluations |
| Mercedes Benz 450S (1974) | 6,9 | 10 |
| Citroën CX (1975) | 8,1 | 12 |
| Simca 1307-1308 (1976) | 4,9 | 11 |
| Rover 3500 (1977) | 6,8 | 12 |
| Porsche 928 (1978) | 7,7 | 12 |
| Simca-Chrysler Horizon (1979) | 5,2 | 11 |
| Lancia Delta (1980) | 6,8 | 13 |
| Ford Escorte (1981) | 6 | 11 |
| Renault 9 (1982) | 5,2 | 11 |
| Audi100 (1983) | 5,8 | 12 |
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| Voiture | Note moyenne | Nombre d'évaluations |
| Fiat Uno (1984) | 6,2 | 13 |
| Opel Kadet (1985) | 6 | 11 |
| Ford Scorpion (1986) | 5,6 | 11 |
| Opel Oméga (1987) | 6,5 | 11 |
| Peugeot 405 (1988) | 6,5 | 11 |
| Type Fiat (1989) | 4,6 | 11 |
| Citroën XM (1990) | 6,9 | 13 |
| Renault Clio (1991 XNUMX) | 6,2 | 11 |
| Volkswagen Golf (1992 XNUMX) | 5,7 | 12 |
| Nissan Micra (1993) | 3,5 | 11 |
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28 mai - Est-ce que quelqu'un sait combien d'éditions du Salon de l'Auto de Barcelone ont été réalisées ? Pas moi, mais il est clair que la crise est perceptible. Ce n'est pas le fait que cette année seulement 22 marques étaient présentes et que seulement deux nouveautés mondiales ont été présentées ; est qu'il n'y avait pas l'environnement que vous pouviez trouver, par exemple, il y a quelques années. L'organisation a fait de nombreux efforts pour "rattraper" cette situation, comme faire coïncider l'événement avec la célébration des X-Games des sports extrêmes et avec la Formule 1, heureusement remportée par Fernando Alonso. Il y avait aussi une zone de « boxes » dans laquelle tester différents véhicules mais, malgré tout, la moitié des pavillons habituellement occupés restaient fermés.
Celui de Seat était probablement le stand qui avait le plus de "vie", avec une magnifique Léon, peut-être la meilleure Seat jamais réalisée... Pourtant, comme dit mon père, il faut toujours chercher la perle dans tout, et dans cette édition du salon, même si cela semblait une initiative pour "remplir" les espaces vides ou la longue distance entre les voitures, nous avons pu profiter d'une magnifique exposition sur les 50 voitures de l'année en Europe. Depuis le début du prix en 1964, avec le Rover 2000 comme vainqueur, jusqu'à l'actuelle Golf VII, actuelle championne de 2013.
Je me suis plus amusé ici que dans le reste de la pièce. Chaque véhicule avait son explication correspondante, même si pour être juste, la qualité de certains d'entre eux n'était pas à la hauteur du prix obtenu à un autre moment. Je suppose que, contre la montre, certains spécimens ont été sélectionnés qui n'étaient pas dans un état, disons, de série, donc ils n'étaient pas pleinement représentatifs de ce que le modèle avait signifié à son époque. Cependant, nous devons reconnaître l'effort de les réunir tous lors d'une occasion aussi spéciale.
Mettez une note sur eux
Ci-joint, dans les évaluations que je propose, les images de chacun des véhicules, jusqu'en 1993, non sans d'abord s'excuser pour la mauvaise qualité. Il n'y avait littéralement pas de lumière dans cette zone, mis à part le fait que l'afflux de personnes, curieuses de voir les voitures que leurs parents ou amis avaient conduites lorsqu'ils étaient jeunes, rendait difficile la prise de photos sans que quelqu'un « pose » involontairement.
Il convient de noter que beaucoup de ces voitures ils ont finalement échoué commercialement. Anecdotes que vous voulez. Les seules qui ont réitéré le prix sont, étonnamment (pour moi), la Renault Clio (1991-2006) et la Volkswagen Golf (1992-2013). D'un autre côté, il est dommage qu'aucune voiture britannique n'ait la facilité d'être à nouveau la voiture de l'année, car le nombre de marques anglaises a considérablement diminué au cours des dernières décennies.
Comme cela vous arrivera sûrement, j'ai un avis (ou plus) sur chaque voiture. Mais comme il serait trop long de les publier ici, en guise de résumé je dirai que je regrette, par exemple, la Seat Ibiza, qui a révolutionné le secteur des utilitaires en Espagne, et que je ne suis pas d'accord pour dire que la Renault 9 a gagné à la place de la Renault Fuego.
Personnellement, parmi nous tous, je préfère la Fiat Uno, peut-être parce que dans sa première génération, c'était ma première voiture ; et aussi avec le Rover 3500 de 1977, qui date de ma naissance et que j'ai toujours aimé. Maintenant, le NSU Ro 80, vu en direct, est peut-être le plus avancé de son temps.
Que dirais-tu? Quelle note donneriez-vous à chacun ? Commentez, faites vos évaluations et choisissons-en une parmi toutes !
Valorisations clôturées le 17 juin
