Javillac
Durant la première moitié du XXe siècle, l’État de l’Indiana était un grand bastion de l’industrie automobile américaine avec Détroit. Dans cette partie du pays, le prestigieux Auburn, Tissu Côtelé et Duesenberg, marques qui faisaient partie du même groupe et comptaient parmi les plus prestigieuses au monde.
Nous nous arrêtons aujourd'hui à Duesenberg, une entreprise fondée par deux immigrants allemands possédant de grandes connaissances en ingénierie ; frères Fred et August Duesenberg. Son nom est devenu légendaire sur les circuits, et il est devenu synonyme de luxe et de modernité une fois qu'ils ont commencé à produire des voitures en série, une aventure à laquelle a collaboré l'homme d'affaires EL Cord, qui a racheté l'entreprise en 1926.
MAUVAISE TEMPS POUR LE LUXE
En 1928, la marque a lancé ce qui est pour beaucoup la meilleure voiture américaine de tous les temps ; le Duesenberg Model J. Cette voiture était équipée d'un moteur huit cylindres en ligne de 6,9 litres avec double arbre à cames en tête, qui Il développait 265 CV dans le modèle de base, 320 CV avec compresseurs et 400 CV dans le modèle SSJ., des chiffres qui ne seront revus que près de vingt ans plus tard.
Cela a transformé le Duesenberg dans la voiture préférée des stars de l'époque, comme Clark Gable, Al Capone et même le monarque Alphonse XIII. La voiture était à la portée de très peu de personnes, car La marque vendait à l'époque uniquement le moteur et le châssis pour 9.500 173.000 $, l'équivalent de plus de XNUMX XNUMX $ aujourd'hui., auquel il faut ajouter le surcoût d'une carrosserie. Pour comparer le prix d'une Chevrolet ou d'une Ford à la fois, c'était 600 dollars.
Mais en octobre 1929, les années folles prennent fin, avec le début de la crise économique qui provoque la Grande Dépression, ce qui a empêché Duesenberg de vendre 500 voitures par an comme ils l'avaient prévu. Au cours de ces années, de nombreuses personnes fortunées évitaient de sortir leur Duesenberg dans la rue, car conduire une voiture aussi ostentatoire dans une période difficile provoquait de mauvaises réactions de la part des gens.
1934-1935 : UNE LEÇON DE PUBLICITÉ
Duesenberg n'a pas seulement marqué l'histoire des circuits et des avancées technologiques qu'il a introduites dans l'histoire, il a également marqué un avant et un après dans la manière de faire des annonces. La marque vendait des Model J au compte-goutte, mais le public savait qu’il s’agissait toujours d’excellentes voitures.
Entre 1934 et 1935, l'entreprise publie une série de publicités dans des magazines montrant des illustrations de personnes très bien habillées dans des décors prestigieux. Ce qui a vraiment rendu cette campagne publicitaire révolutionnaire, c'est que A aucun moment l'image des Duesenberg n'a été montrée, le mode de vie de ses clients en disait déjà assez sur ce prestigieux constructeur.
Les slogans étaient « Il conduit une Duesenberg » ou « Elle conduit une Duesenberg », et cette seconde est particulièrement importante, car dans les années 1930, la publicité automobile ne s'adressait guère au public féminin., mais Duesenberg était une marque moderne même sur le plan social et dès le début, ils embauchaient des femmes dans leurs usines. Malheureusement, les Duesys ont disparu en 1937, avant la fin de la Grande Dépression, mais leur légende perdure, car elles font partie des voitures d'avant-guerre les plus précieuses qui ont laissé leur marque même dans le monde du marketing.
