Miguel Sánchez
Quand les scénaristes Robert Zemeckis y Bob coup de vent ils ont commencé à écrire l'intrigue de 'Retour vers le futur', ils avaient plusieurs idées sur ce qui allait incarner à la machine à remonter le temps. Parmi eux se trouvait un faisceau laser futuriste et même un simple réfrigérateur. Pourtant, la puissance visuelle d'une voiture accélérant vers une autre époque, disparaissant derrière une traînée de feu se dirigeant vers le futur, ou vers le passé… est une trame gagnante. Mais concrètement Quelle voiture choisir ?
Eh bien, cette machine ne pouvait être que la DeLorean. Un coupé avec l'une des histoires les plus excitantes du sport automobile. Futuriste, avec un design unique, extrêmement rare, même dans sa naissance et sa production... c'était probablement la voiture parfaite pour le film. Environ sept exemplaires ont été utilisés tout au long des trois épisodes de la saga; et les trois qui n'ont pas été détruits lors du tournage ont été perdus dans un entrepôt à Los Angeles. Trois icônes générationnelles, trois symboles du cinéma des années 80 condamnés à l'oubli...
Heureusement, deux ont été récupérés par Universal Pictures pour être exposés dans leurs parcs à thème -l'un d'eux par Bob Gale lui-même-, tandis que le reste est en toute sécurité entre les mains d'un particulier: exactement, est la DeLorean qui dans Retour vers le futur III Il se rend en 1885 pour retrouver Doc et que l'on peut voir ici entouré d'indiens au milieu de Monument Valley...
DU GRAND ÉCRAN À L'ABANDON ET À LA RENAISSANCE
Que ce soit sur grand ou petit écran, des millions de téléspectateurs - en particulier ceux nés dans les années 80 - ont les scènes dans lesquelles la DeLorean saute de période en période dans la saga gravée sur notre rétine Retour vers le futur. Nous avons tous rêvé de mettre un numéro sur votre marqueur et d'aller explorer d'autres moments. Cependant, en dépit d'être une icône de la culture de masse, les trois survivants de Delorean du tournage ont été abandonnés pendant des années dans un entrepôt.
En fait, celui-ci que nous vous apportons aujourd'hui L'Escudería, avait pendant des années un arbre tombé sur le dos. Heureusement, tous les trois sont aujourd'hui en bonne santé, pouvant les voir dans une multitude d'expositions. C'est le seul entre les mains d'un particulier : Bill Shea, qui l'a acquis aux enchères en 2011 pour 541.000 XNUMX $ !
Comment une voiture à peine démarrée, cabossée et équipée d'un simple moteur de Volkswagen Coccinelle pouvait-elle coûter si cher ? Eh bien, c'est la DeLorean de Retour vers le futur III, celle que des dizaines de millions de téléspectateurs ont vue sur grand écran, la voiture reproduite en milliers de vignettes avec lesquels ils ont joué des générations entières.
La restauration a duré six ans, mais les résultats sont spectaculaires. Tout le monde veut être photographié avec l'une des voitures les plus reconnaissables de l'histoire du cinéma et, par conséquent, ses propriétaires actuels l'emmènent se promener dans de nombreux événements afin de collecter des fonds pour la Fox Foundation, promue par Michel J. Fox - star de la saga- pour la lutte contre la maladie de Parkinson. La passion d'un individu au service d'une bonne cause.
ARGENT, RENOMMÉE, FAILLITE ET DROGUES : THE DELOREAN MOTOR COMPANY
L'histoire de la DeLorean est l'une des plus cinématographiques du monde automobile, Et pas seulement parce que leur seul modèle produit est devenu la machine à remonter le temps. Non, l'histoire de la DeLorean Motor Company elle-même est un scénario de film qui vaut la peine d'être tourné : plans de contre-insurrection en Irlande du Nord, trafic de drogue, jeunes cadres ivres à succès, conceptions audacieuses et mal calculées, faillite partout. voir ce cliché sur la caméra de Martin Scorsese.
Au milieu des années 70, John DeLorean était l'un des dirigeants les plus reconnus de l'industrie automobile américaine. Il devient l'un des hommes forts de General Motors, devenant son plus jeune dirigeant grâce au développement de projets tels que le Pontiac gto. Cependant, au sommet de sa carrière, il décide de tout abandonner pour construire sa propre voiture. Et pour cela il fonde la DeLorean Motor Company en 1975, grâce à des crédits de la Bank of America et des investissements d'artistes tels que Sammy Davi Jr ou Roy Clark. D'une grande façon.
UNE USINE À DEUX PORTES
Après avoir négocié avec divers gouvernements cherchant des incitations pour l'installation de son usine, John DeLorean installe l'usine en Irlande du Nord. Il était sur le point de le faire à Porto Rico, mais les Britanniques lui ont accordé des avantages fiscaux et financiers intéressants car, dans les années difficiles du terrorisme de l'IRA, ils voulaient créer des emplois dans les zones les plus déprimées - et donc potentiellement les plus révolutionnaires - de l'Ulster.
En 1981, la production a commencé dans une usine qui, étant dans une zone de conflit, avait deux entrées : une pour les catholiques et l'autre pour les protestants. De plus, le projet a rapidement commencé à accumuler des dépassements de coûts en raison de modifications majeures apportées à la conception d'origine. A celles-ci s'ajoutent celles causées par les ouvriers de la nouvelle entreprise, toujours en fusillade ; DeLoreans a dû être «poli» chez les concessionnaires pour corriger les erreurs de fabrication.
Malgré le superbe design de Giugiaro, le châssis basé sur Lotus Esprit et la mécanique un peu paresseuse mais suffisante du PRV Douvrin 6 cylindres… l'avenir du DMC-12 semblait un peu noir à cause de la politique. Et, comme des années plus tard le gouvernement britannique finira par le reconnaître, les pactes entre le Royaume-Uni et la DeLorean Motor Company ont été rompus en raison de la pression des constructeurs anglais jaloux, de la crise économique et, surtout, du nouveau gouvernement néolibéral de Margaret Thatcher.
TEXAS, DROGUES, FAILLITE : LA FIN DU PREMIER DELOREAN
Comme dans les montagnes russes de la comptabilité, les ventes ont augmenté au cours de la deuxième année de production ; cependant, ce n'était pas suffisant pour payer les dettes. Dans ces circonstances difficiles, notre homme d'affaires têtu n'a pas baissé les bras. Si les banques ne croyaient plus en son projet, si les ventes ne suivaient pas... il financerait l'entreprise grâce à un trafic de drogue sporadique. Bien que des années plus tard, il ait été innocent au procès (ils l'ont incriminé), la vérité est qu'en 1982, il a été arrêté et accusé d'avoir tenté de mettre 25 millions de dollars de cocaïne dans les rues.
Après le procès, il se convertit à l'évangélisation des Chrétiens nés de nouveau. Les dettes le hantent à vie, avec plus de 40 affaires qui s'y rapportent jusqu'en 1999 et, enfin, celui qui a tout quitté pour réaliser le rêve d'avoir sa propre marque automobile, est décédé en 2005 à l'âge de 80 ans. En 1982, l'usine DeLorean a fermé, mais, comme s'il s'agissait d'un mirage, John DeLorean a pu voir lede retour de ses marques en 1997, lorsqu'un homme d'affaires texan l'a ressuscitée pour réparer et rénover les DMC-12.
Comme vous l'avez vu, l'histoire de la DeLorean est incroyable à la fois sur et en dehors du grand écran. Et que beaucoup de choses ont été laissées de côté. Comme pour Retour vers le futur... Cela fait une trilogie ! La nôtre a commencé en 2015, lorsque Gustavo nous a montré le charme de sa superbe DeLorean à travers les rues de Madrid ;)…
